Druckvorschau: TTS Mastertune - Fragen und Antwort Thread - Seite 69 - Milwaukee V-Twin

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hey,

kennt ihr jemand aus der Region Stuttgart der mir den Tts Mastettune einbauen und installieren kann?

zum zitierten Beitrag Zitat von Rebell_74
hey,

kennt ihr jemand aus der Region Stuttgart der mir den Tts Mastettune einbauen und installieren kann?

Zitat von Döppi

Zitat von Sting96

Es gilt somit nach wie vor:

Nur anderer Lufi --> brauchste nichts machen
Nur anderer Auspuff --> brauchste nichts machen
Anderer Auspuff und anderer Lufi--> sollteste/musste/kannste was machen,

der letztere Punkt ist aber auch vom Baujahr abhängig. Gab da einen Test in der Dreammachines 03/10 wo es deutlich wurde das ab einem bestimmten Baujahr (dort Fat Bob Bj. 2010) die EFI das selber wegstecken kann!! Es wird dann u.U. und z. B. nur der Motorlauf/Temperatur verbessert.

Gruß
Sting

Das dachte ich eigentlich auch und wurde mir auch von meinem Harley Schrauber so bestätigt. Die Praxis zeigt aber was anderes. Meine 2012 er Wide Glide lief seit Anbau der offenen Auspuffanlage deutlichst magerer und dadurch sehr viel heisser als mit orginal Anlage. Hatte ein schneeweißes Kerzenbild und extremes Magerpatschen. Hatte mein Bike neulich beim Hersteller meiner Auspuffanlage und die hatten mir das sofort bestätigt und zur Software Anpassung geraten, nachdem sie mein Bike gesehen und gehört haben.

@blauauge und rebell_74,

ich bin schon ein honk, was an- und umbaumaßnahmen am moped anbelangt.
Aber so einfach wie der TTS es einem macht, machts sogar Spass fröhlich

Auch ich habe den diagnosestecker gefunden, dann einfach firmware updater starten, update durchführen.
Dann map laden und druf damit. Vorher original map sichern Augenzwinkern

Bin jetzt absolut zufrieden, guter durchzug, fast kein patschen mehr und weniger temperatur.
Kann nur sagen, dass es eine gute investition war.

Entschuldigt, dass ich keine Grossschrift benutze.....faulheit bei dem wetter cool

Gruss
Holger

@Holger:
Nachdem ich - gestatten: Ebenfalls honk..! Zunge raus

- den Diagnosestecker tatsächlich auf Anhieb gefunden hatte, hab` ich gestern Nachmittag auch das neue mapping (CAE 176...) drauf gespielt, einschließlich Leerlaufdrehzahlreduzierung auf 904, alles drunter war mir dann doch zu wenig, Motor-Absterben an der Ampel ist weniger lässig als ein maxi-minimalistisches Auspuff-Blubbern... (oder sind für weniger als 904 rpm noch weitere Parameter zu ändern?). Bin auch sehr zufrieden (und bisschen stolz auf mich... großes Grinsen

), insbesondere das vorherige leichte Ruckeln bei Ortsdurchfahrten mit 50 km/h im 6. Gang ist Geschichte.

Bei der nächsten Schönwetterphase werd` ich mich dann auch an die 2 demo rides wagen zwecks Feinabstimmung, scheint ebenfalls kein Hexenwerk zu sein!? Werd` dazu aber vorab auch mal die englische Anleitung heranziehen, denn die im web verfügbare deutsche Version von 2010 bezieht sich ja wohl noch auf den MasterTune 1.

@Störte:
Kannst Du mir eine Bezugsquelle (download) für die von viczena modifizierte CAE176... verraten, von der Du hier mal geschrieben hast?

Da ich es einfach mag, habe ich nicht selbst an der map rum gebastelt.
Habe per Tele und mail mit den Jungs vom HD Tuningshop Verbindung aufgenommen und mir maps konfigurieren lassen.
Deswegen kann ich Dir nicht sagen, welche Parameter wie geändert wurden.
Habe meine idle rpm auf 850 laufen.
Am Anfang ging mein Moped in der Warmphase auch aus.
Aber nachdem ich nun die 3. nachkonfigurierte map vom Tuningshop bekommen habe läuft alles gut.
Aber 50 km/h im 6. Gang schaffe ich nicht unglücklich

Bei mir läuft sie im 5. Gang mit 1300 rpm bei 50 km/h.
Aber das reicht mir auch großes Grinsen

Gruß Holger

Zitat von blauauge

@Störte:
Kannst Du mir eine Bezugsquelle (download) für die von viczena modifizierte CAE176... verraten, von der Du hier mal geschrieben hast?

Hallo, ist es nun möglich bei einer 2007er TC96 die Leerlaufdrehzahl auf z.B 640 U/min zu stellen oder kommen dann Fehlermeldungen wie bei Vincenza beschrieben.

Wie stellt sich das dann dar die Maschine hat immer im Leerlauf 640 U/min oder erst wenn Sie warm ist.

@crazydog,

640 Möglich? ==> Ja.

Einfach in der jeweiligen Map die idle rpm nur auf 640 stellen geht das? ==> Nein, andere Tabellen z. B. Spark etc. müssen abgeändert werden ==> entsprechendes Know How notwendig!

Sinnvol? l==> sehr Diskussionswürdig!

Fehlermeldungen? ==> Möglich, Lichtmaschine dürfte u. U. im Stand nicht ausreichend Spannung für die ECU liefern.

Leerlauf z. B. 640 ==> immer erst wenn das Mopped warm ist.

Gruß
Sting