. Schade, verpasste Chance 
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Bmw R18
Es gibt Neuigkeiten…….
https://www.bmw-motorrad.de/de/experience/stories/heritage/soulfuel.html
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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<
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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN
BMW R18
Ich seh dich schon auf so ner Schaukel durchn Pott bollern, Uwe.
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Ev'thangs bigger in Texas.
Da hätte - viel problemloser als bei der Konkurrenz zu adaptieren- das Doppelkupplungsgetriebe vom letzten Smart reingepasst. Das ist von Getrag, dem traditionellen BMW-Motorradgetriebezulieferer. Das hat nur platzsparende Trockenkupplungen und elektromechanische Betätigung via zwei Schaltwalzen (je eine / Teilgetriebe) und wäre damit - nicht ganz überraschend - optimal für das BMW-Konzept geeignet. Mit einer „Automatik“ hätten sie in der USA der Konkurrenz richtig Kunden abgejagt . Schade, verpasste Chance
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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)
zum zitierten Beitrag Zitat von Texaner
Ich seh dich schon auf so ner Schaukel durchn Pott bollern, Uwe.
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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<
Die Transconti und die B sind im Preis schon heftig . ( ab 26500 € ) Hierzulande werden die kaum abnehmer finden , zumal die normale R 18 Edition schon ein Ladenhüter geworden ist .
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Trust The Universe
zum zitierten Beitrag Zitat von Defcon
Die Transconti und die B sind im Preis schon heftig . ( ab 26500 € ) Hierzulande werden die kaum abnehmer finden , zumal die normale R 18 Edition schon ein Ladenhüter geworden ist .
zum zitierten Beitrag Zitat von Defcon
Die Transconti und die B sind im Preis schon heftig . ( ab 26500 € ) Hierzulande werden die kaum abnehmer finden , zumal die normale R 18 Edition schon ein Ladenhüter geworden ist .
Ihr habt beide Recht , jedoch kommt bei der BMW einiges hinzu Aufpreisliste ist lang , biste Ruckzuck bei 33.000 . Die Transcontinental ist mir dann doch zu wuchtig .
Hier mal beide .. Trans und B ( Quelle BMW )
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Trust The Universe
68 Seiten Beiträge in einem V-twin Forum über eine BMW , unglaublich
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zum zitierten Beitrag Zitat von uwe1312
68 Seiten Beiträge in einem V-twin Forum über eine BMW , unglaublich
Ich befürchte dass nun alle Zahnärzte und Anwälte bald BMW fahren werden….
Die Sitzhöhe der Transcontinental liegt mit 750 mm gut 60 mm höher als bei der R18 First Edition. Dadurch sollte sich die Kackhaltung etwas entspannen. Und da BMW lange Erfahrung mit Tourern hat, wird das Ding insgesamt schon stimmig sein und seine Abnehmer finden.
Und das die R18 ein Ladenhüter ist, stimmt nicht. In Q1/21 lag sie auf Platz 7 mit 617 Neuzulassungen. Unter den Top 50 war keine Harley.
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Erst wenn die letzte [...] Tankstelle boykottiert wurde, werdet ihr merken, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann - LKK
zum zitierten Beitrag Zitat von Defcon
Ihr habt beide Recht , jedoch kommt bei der BMW einiges hinzu Aufpreisliste ist lang , biste Ruckzuck bei 33.000 . Die Transcontinental ist mir dann doch zu wuchtig .
Hier mal beide .. Trans und B ( Quelle BMW )
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser 
@ sigi: Ich vermisse bei der R18 die eindeutige BMW typische Formensprache....
Die haste hier :
https://www.bmw-motorrad.de/de/experience/stories/heritage/r18-spirit-of-passion.html