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--- Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=17846)

Geschrieben von Mavic am 14.08.2020 um 08:01:

das die Klappen Hörbar wärend der Fahrt schließen im A-Modus, habe ich biesher nur unter Anstrengungen im 3. Gang bei ca. 2500U/min hinbekommen.

Mir fehlt beim Cruisen etwas das Bob Bob Bod ..... wie bei meiner 48

Geschrieben von Sticki1 am 14.08.2020 um 08:26:

 @Mavic 
Das liegt am Motor. 
Der M8 hört sich offen nicht schlecht an.
Besser ist jedoch immer noch der TwinCam,und ne Stufe drüber der Sportymotor.
Die nächsten Generationen Harleymotoren werden klanglich vermutlich nichts mehr reißen. 

Drum behalte ich meine Beiden solange es möglich ist

Geschrieben von SportyCB am 14.08.2020 um 13:44:

Wie ich neulich schon geschrieben hatte, scheint langsam Konturen anzunehmen: 
2in1 Auspuff für die Softail Modelle: Projekt 21

https://www.jekillandhyde.com/de/current-projects

Geschrieben von EJP am 14.08.2020 um 18:24:

zum zitierten Beitrag Zitat von Thomas71
Aber bei halber Nenndrehzahl wird es definitv kritisch, da nix schliesst. Wie Du schreibst, wird mit Sicherheit die Weiterfahrt untersagt. Und da ich ebenfalls viel im Murnauer Umland und München unterwegs bin, ist es nur eine Frage der Zeit, bis sie mich kontrollieren.
Habe noch eine 2016er Breakout CVO mit Kess Tech und da schliessen die Klappen ab 2.700 sofort. Muß man auch nicht langsam Gasgeben, klappt sofort.
Muss das bei Jekill nicht eigentlich auch so sein????

Das habe ich da eigentlich erklärt. Es gibt bei J&H - abhängig vor der Version des Steuergerätes - beides.

Du solltest aber sicherstellen, das die Klappen wirklich nicht schließen. Am Anfang habe ich da eher nichts gehört. Der Blick auf die Züge an den Klappen hat aber gezeigt, das die Anlage regelt. Der Rest war Übung mit dem Gasgriff. Vor dem Austausch hatte ich aber ein J&H-Steuergerät, dass nicht geschlossen hat.

__________________
Danke an alle, die nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

Geschrieben von Mavic am 14.08.2020 um 22:07:

zum zitierten Beitrag Zitat von Sticki1
 @Mavic 
Das liegt am Motor. 
Der M8 hört sich offen nicht schlecht an.
Besser ist jedoch immer noch der TwinCam,und ne Stufe drüber der Sportymotor.
Die nächsten Generationen Harleymotoren werden klanglich vermutlich nichts mehr reißen. 

Drum behalte ich meine Beiden solange es möglich ist

kann ich jetzt schon als Laie bestätigen.

Meine 48 wollte ich eigentlich auch Verkaufen aber heute hatte ich sie noch mal an und komme jetzt ins Grübeln ob ich sie überhaupt noch Verkaufen will cool

Geschrieben von Thomas71 am 15.08.2020 um 13:47:

zum zitierten Beitrag Zitat von EJP
zum zitierten Beitrag Zitat von Thomas71
Aber bei halber Nenndrehzahl wird es definitv kritisch, da nix schliesst. Wie Du schreibst, wird mit Sicherheit die Weiterfahrt untersagt. Und da ich ebenfalls viel im Murnauer Umland und München unterwegs bin, ist es nur eine Frage der Zeit, bis sie mich kontrollieren.
Habe noch eine 2016er Breakout CVO mit Kess Tech und da schliessen die Klappen ab 2.700 sofort. Muß man auch nicht langsam Gasgeben, klappt sofort.
Muss das bei Jekill nicht eigentlich auch so sein????

Das habe ich da eigentlich erklärt. Es gibt bei J&H - abhängig vor der Version des Steuergerätes - beides.

Du solltest aber sicherstellen, das die Klappen wirklich nicht schließen. Am Anfang habe ich da eher nichts gehört. Der Blick auf die Züge an den Klappen hat aber gezeigt, das die Anlage regelt. Der Rest war Übung mit dem Gasgriff. Vor dem Austausch hatte ich aber ein J&H-Steuergerät, dass nicht geschlossen hat.

Hallo EJP,
ich habe anhand deiner Erklärung, bei meiner Maschine nachgeprüft, ob es richtig funktioniert. Leider nein. Habe alles ausprobiert, die Klappen zum Schließen 
zu bringen. Hatte dann Jekill angerufen und die meinten, dass für die 2018 Touring Modelle eine andere Programmierung auf dem Steuergerät war. Für die 2019er hatten sie es geändert. Am Dienstag habe ich einen Termin beim Händler zumTausch des Steuergeräts. Werde es dann mal ausprobieren. Wenn es dann ein Glücksspiel ist, die Klappen bei halber Nenndrehzahl zum Schließen zu bekommen, werde ich die Anlage zurückgeben. In München und Umland sind die Polizisten nicht sonderlich umgänglich.
Grüsse
Thomas

Geschrieben von Sticki1 am 15.08.2020 um 14:06:

 @Thomas71 

Ich weiß, das jekill den Bereich desSchließens der Klappen im Standgeräusch neu modifizierten hat.
Einfacheres Schließen und auch längeres.,weil in Kontrollen manche Beamte ungeduldig waren.
Ich hoffe mal das klappt dann bei Dir

Geschrieben von Thomas71 am 15.08.2020 um 14:35:

zum zitierten Beitrag Zitat von Sticki1
 @Thomas71 

Ich weiß, das jekill den Bereich desSchließens der Klappen im Standgeräusch neu modifizierten hat.
Einfacheres Schließen und auch längeres.,weil in Kontrollen manche Beamte ungeduldig waren.
Ich hoffe mal das klappt dann bei Dir

Hi Sticki,
vielen Dank für die Info. Werde am Dienstag berichten.
Da ist sie auch gleich auf dem Prüfstand, dann sehen wir auch, wie sich Drehmoment und Leistung verändern.
Grüße
Thomas

Geschrieben von Mavic am 16.08.2020 um 09:33:

zum zitierten Beitrag Zitat von nogard
es gibt wohl Unterschiede je nach Generation und Abgasnorm.
Meine EU3 Fat Boy mit der J&H (CAN-Bus, Smartbox) schließt auch immer bei ca 2500 U/min im Stand und bis inkl. 3. Gang ab 50 bis 80 km/h.

das ist bei meiner 48 Euro 3 mit Kesstech auch so

Ist mehr zu ( öfter geschlossen ) wie mei meiner FB mit J&H Euro 4

Geschrieben von Mavic am 16.08.2020 um 10:17:

zum zitierten Beitrag Zitat von Mavic

Kann ich die SmartBox von der OBD-Schnittstelle auch abgesteck lassen? dann wären die Klappen immer offen.
Oder kann das zu Problemen an der Anlage führen?

Ich muß noch mal Fragen:
Könnte das ständige ablassen des Steckers einfluß auf die Steuerung haben?
z.B.
- Temperratur Motor
- Temp. Auspuff
Ich hatte die Tage einen kleinen Test gemacht ( ca. 20km ) und das erste mal ging die EITMS Funktion.
Gut es war sehr warm den Tag und es kann auch Zufall gewesen sein.

Nach meinem tech. Verständnis eigentlich nicht, trotzdem bin ich mir nicht ganz Sicher oder habe gar einen Denkfehler?

Geschrieben von baertronics am 17.08.2020 um 06:24:

Hi zusammen,
also meine J&H hat noch eine Fernbedienung :-) -> Motorrad ein; Steuerung auf offen -> einmal kurz die Fernbedienung gedrückt, wird der Strom zum J&H Steuergerät gekappt. Dies so lange bis die Zündung aus- und wieder eingeschalten wird. Da braucht es schon einiges Wissen der Kontrolleure am Strassenrand.
So ähnlich wie dies: https://www.bikewerk.com/Fernbedienung_f%C3%BCr_klappengesteuerte_Endt%C3%B6pfe.html

Fazit: denke es ist kein Problem im offenen Zustand den Stecker zu ziehen. Doch in der Kontrolle am Strassenrand wirst du höchstwahrscheinlich Probleme haben.

Geschrieben von Mavic am 17.08.2020 um 08:00:

das hatte ich mir auch schon angesehen, war mir aber nix.
Dann muss ich ja nach jedem mal Anhalten mit den dicken Handschuhen in die enge Jeans zu drücken cool
( Sinnbildlich Gesprochen )

Geschrieben von Mavic am 17.08.2020 um 08:07:

Ich habe mir die Sache jetzt am WE noch mal angesehen und hier auch noch etwas Gelesen.
Ich glaube das Problem liegt doch am Motor und im Krümmer, das es meiner FB 114 an einem gewissem "Grund - Bob Bob Bob " fehlt.

Wenn ich dagegen meine 48er Höhre aus 2013 mit Kesstech, Klingt die FB 114 trotz J&H wie eine BMW Tourer unglücklich

Geschrieben von nogard am 17.08.2020 um 09:58:

Jepp, ein 2-1-2 Krümmer "verschmiert" den Sound, weil Interferenzen deutlich stärker auftreten und die Schallwellen sich auslöschen. Für die Verbrennung und Leistungsentfaltung kann es aber von Vorteil sein.

Geschrieben von Sticki1 am 17.08.2020 um 15:14:

Die alte fatbob war schon nicht so laut wie ne streetbob oder softail wegen des Krümmeraufbaus