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Geschrieben von zena am 31.03.2014 um 07:24:

Das Geknalle ist ja ein altes bekannte Problem und bei offenen Töpfen erst richtig schön zu hören. Systembedingt ist das nicht und man bekommt es komplett weg. Ob jetzt SuperTuner, Mastertune oder PowerVision, wenn das Mapping richtig gemacht ist, knallt da nichts mehr.

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Gruß, zena

Geschrieben von Sticki1 am 31.03.2014 um 07:39:

Stimmt.das map muss nur absolut korrekt ausgefahren sein dann geht das auch weg.mit stand Art maps oder den kalibrierungsfahrten geht das nicht.
Bei meiner heritage ist es aber nur bei konstant Drehzahl unter 2000 umin und plötzlichen gas schließen. Ich finds geil.
Noch als info.das bollern hat nichts mit magerlauf zu tun sondern zu fett im schiebebetrieb

Geschrieben von zena am 31.03.2014 um 11:37:

Es geht eigentlich darum im Schiebebetrieb kein zündfähiges Gemisch entstehen zu lassen. Ob man da jetzt dadurch erreicht, dass man abmagert oder anfettet muss man probieren. Beides kann funktionieren. Ich selber mache es übers Anfetten.

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Gruß, zena

Geschrieben von Älbler am 03.04.2014 um 12:39:

Liebe Freunde der Switchback,
hat schon wer Zubehörbremsbeläge verbaut, und wenn ja, welche?
Meine hinteren Bremsbeläge sind alle, jetzt muss ich wechseln, da wäre es schön - wenn schon Erfahrungen da sind, die hier weiter zu geben.
Von den Orginalen bin ich nicht so begeistert, deshalb will ich zu anderen Bremsbelägen wechseln.
Wechselhafte Grüße von der Alb

Geschrieben von Bubbu am 03.04.2014 um 15:06:

An meiner Switchi habe ich noch keine Bremsbeläge gewechselt, aber an meiner vorherigen Wide Glide. Da habe ich welche von Lucas genommen. Die haben schon deutlich besser zugegriffen, allerdings verschleißen auch die Bremsscheiben dadurch auch mehr.

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Ride safe and have fun ...

Bubbu

Geschrieben von Iron_Jerry am 03.04.2014 um 20:32:

Seht euch das mal an Männer.

Mein Remus nach nicht mal 10.000km.

Ich könnt kotzen Baby

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Geschrieben von Higgins am 03.04.2014 um 21:34:

Deswegen hab ich den Schwarzen genommen ......

Higgins


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Rise Against. Slowwww

Geschrieben von Iron_Jerry am 03.04.2014 um 21:44:

Ahm...die schweissnaht ist durchgerissen. Da ändert das schwarze nix dran.

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Geschrieben von (EVIL)LUTION am 03.04.2014 um 23:00:

Naja irgendwie kommt ja auch der Preis zu stande.
Die Färbung zeugt von einem großen Hitzestau!

@ Bubu was waren das für Bremssteine in deiner WG? Sintermetall?

MfG Sam

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Geschrieben von Iron_Jerry am 03.04.2014 um 23:22:

Hitzestau? Wie kommt sowas zustande?
Die Mühle hat erst knapp 10.000km auf der Uhr.

Hab den nicht gekauft, war schon montiert als ich das Bike gekauft hab.

Jemand nen Tipp für ne preiswerte Alternative?

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Geschrieben von Bubbu am 04.04.2014 um 07:22:

Zitat von (EVIL)LUTION

@ Bubu was waren das für Bremssteine in deiner WG? Sintermetall?

MfG Sam

Bubbu, bitte mit zwei B`s in der Mitte. Soviel Zeit muss sein. Augenzwinkern

Ja, waren Sintermetall.

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Bubbu

Geschrieben von (EVIL)LUTION am 04.04.2014 um 09:01:

Dann ists klar das deine org. Scheiben schnell runter waren da brauschst auch andere scheiben dazu! Da Sintermetall ein Hochdruck gepresstes sehr hartes Metall ist und die scheiben dafür nicht ausgelegt sind auf den org. Scheiben nur organische Steine!

MfG Sam

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Geschrieben von V2-Didi am 04.04.2014 um 09:02:

Hitzestau? Wie kommt sowas zustande?

DB-Eater..oder zu mager
(in Bezug auf die Verfärbung)

Geschrieben von (EVIL)LUTION am 04.04.2014 um 11:32:

Geanu wie mein Vorredner schon sag, oder es ist bauartbedingt (Querschnitt zu klein) auf alle fälle stauen sich da die heißen Abgase und können nicht schnellgenug endweichen, der Motor kann nicht gut bze. schnell genug Ausatmen! was die Folge hat das es passieren kann das evtl. auch der Motor zu heiß werden kann auf alle Fälle ist es auf dauer nicht gut!!!

MfG Sam unglücklich

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Geschrieben von Iron_Jerry am 04.04.2014 um 14:59:

Ok. DB-Killer muss ja Augenzwinkern zumindest manchmal großes Grinsen
Aber von den gefahrenen knapp 10.000km war der Killer vielleicht insgesamt 1.000-1.500km montiert.

Da ist die einzige Lösung ein neues Mapping machen, oder?

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