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ja, darfst fragen... die 7 ist meine (schon seit meiner Kindheit) und mittlerweile unsere Glückszahl. Und beim Umbau bin ich auf dieses ' Thema ' gekommen. Fertig bin ich noch laengst nicht.

Danke für das Lob !!!l

@ Letti: Danke!
@ Ironmän: Danke!
@ Ralf: yup Einzelanfertigung. Ob er für Dich bezahlbar ist bzw Du den Preis angemessen finden würdest, keine Ahnung.
@ Winnetou: Danke! Einzelanfertigung heisst so viel wie jedes Stuck anders. Nix da vonne Stange.

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Remember to drink large and fall over.

So, da jetzt meine Iron so gut wie fertig ist, zumindest für dieses Jahr *g*, stell ich jetzt auch mal meine pics + beschreibung sämtlicher Extras rein …

Tja, der Satz oben war letztes Jahr das mit dem „fertig sein“ war wohl nix *g*

Update 2012

Extras meiner Iron 883 Dark Custom Modell 2010:.
• Progressive Suspension 11,5‘‘ in Schwarz
• Abdeckkappen vorne mit Bar & Shield Logo in Gloss Black
• Abdeckkappen hinten mit Bar & Shield Logo in Gloss Black
• Bolzenabdeckungen für Schwingenachse in Gloss Black
• Brawlersitz mit Schnellverschluss
• Derby Deckel – Dark Custom Logo Collection Nr. 1
• Tankdeckel Medaillon – Dark Custom Logo Collection Nr. 1
• Timer Deckel – Dark Custom Logo Collection Nr. 1
• Fußrasten nach vorne verlegt mit neuen „Black Diamond“-Rasten
• Sportster Solo Gepäckträger abnehmbar mit Gepäckrolle
• Ölpeilstab mit Temperaturanzeige im Custom Styling
• Spiegel nach unter versetzt mit Orig. 48 Muttern in Schwarz
• Satteltasche links unten
• Zierblinker vorne in Schwarz mit hellem Glas
• Würfel als Ventilkappe vorne
• Remus Custom Exhaust – Slash Cut in Chrom
• Screamin‘ Eagle Stage 1 Luftfilter-Kit + Software-Mapping + Leistungsprüfstand = 66 PS

Update 2012, bis jetzt

• Black Bugshot Zahnriemenschutz gelocht
• Screamin' Eagle Buckshot Auspuff Hitzeschilder in Chrom
• Primärketten-Inspektionsdeckel von Pfeil-Design mit Dark-Custom 1-Logo-Airbrush
• Frontspoiler mattschwarz "Dark Custom"
• Rote Felgenaufkleber 3mm
• Rückstrahler von der Gabel geföhnt
• Seitliche Kennzeichenhalterung von Thunderbike, noch mit langer typisierter Halterung, kurze bestellt
•…und in 2 Wochen kommen die neuen Metzeler Marathon rauf, bin schon gespannt, sollen ja gegen den Serien-Dunlop ein Traum sein!!!

Sichere Projekte für nächstes Jahr, bzw. übern Winter:.

• Screamin‘ Eagle Sportster 883ccm auf 1200ccm Stage 1 Kit mit erneuter Leistungsabstimmung auf ca. 77-78 PS

• Zündspule nach außen versetzen
• ev. noch irgendwie nen anderen Lenker mit ner tieferen Tachohalterung

Hoff mein Baby gefällt euch auch so, ich bin auf jeden Fall mehr als Happy damit und auch einige Euronen ärmer, aber was solls, man lebt nur einmal

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greetz, peter

nööö, aber da harley als hersteller ja nur die 54 ps vom motor angibt, bin ich auch bei dieser angabe geblieben, am hinterrad hat sie jetzt 55 ps, also dass, was man sich von anfang an laut hersteller erwartet hätte
jetzt hat der motor 66 ps... mit der leistungssteigerung von 883ccm auf 1200ccm hat er dann ca. 77 ps und das hinterrad dann die 66 ps... in etwa

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greetz, peter

Ja ok.

Also ich hätte getippt das man auf 60 PS kommt mit Luftfilter und Auspuff usw...

66 PS ist mehr als ok, da es mehr als 20 % sind.

Glaub ich muss meine auf ne Prüfstand bringen um mal zu wissen was meine hat, mal so aus Interesse wenn ich irgendwo mal zufällig so Stand sehe....

@iron-pidi

Was ist denn der Unterschied von dem "Brawler-Sitz" zu originalen? Ist der flacher?

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Lieber Seven fahren als gar keinen Sex!

@isDochEgal: wirst sehen, mapping+luffi+auspuff und dann noch aufn prüfstand bringt ne menge... habe mit meinem dealer gesprochen obs wirklich notwendig ist, weil ich etwas skeptisch war, zwecks software ändern, aber er hat mir versichert, die optimale leistung aus den einzelnen komponenten kannst de nur mit dem leistungsprüfstand erreichen... und ich bin total begeistert, echt spürbar, grad beim überholen

@superseven: der sitz ist schmaler und schmiegt sich cooler an den rahmen, sieht im gegensatz einfach mehr nach custom aus... generell die gesamte form des sitzes ist schöner... in natura schöner als im katalog!!!

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greetz, peter

Hi,

naja ich glaub dir das ja, merk das auch selber. Hab doch nen Thundermax drin und Auspuff und Lufti sowieso offen, also mein Mapping ist derzeit recht gut denk ich mal.

Und klar merk ich das auch so schon beim fahren, aber ich weiß halt nicht weiviel Leistung auf dem Papier stehen würde.
Es interessiert mich auch eher so just 4 fun, weil sind mir jetzt nicht soooo wichtig die Zahlen auf dem Papier.

;-)

Glaub aber nach dem 1200ccm Umbau, anderer Nockenwelle und anderen Stößeln werd ich sie dann mal wirklich Spaßeshalber auf nen Prüfstand zum messen geben. So rein aus Interese.....


Du hast sicherlich den SuperTuner wenn bei Harley machen lassen hast ne?
Haben bestimmt gut an Kohle zugelangt oder? Dann müssen es auch 20% mehr auf dem Papier sein*grins*

Wurd der Drehzahlbegrenzer hochgesetzt bei dir? Weißt du das zufällig und wenn ja - auf wieviel rpm?

Gruß

nööö, hab das nicht bei harley machen lassen, hätte das doppelte gekostet (mit leistungsprüfstand), frechheit wie ich finde
von daher glaub ich meinem dealer, was auf dem papier steht, ausserdem war ich die ganze zeit dabei und hab zugeguckt, hatte also keine chance mich zu beschei....en

das mit dem drehzahlbegrenzer sagt mir jetzt ehrlich gesagt nix, weiß ich nicht ob die da was gemacht haben...
sie haben auf jeden fall das standgas reduziert, was jetzt gut rüberkommt mit dem blubbern im stand

bin nächstes jahr auch schon total gespannt auf die 1200ccm, wird dann aber auch die letzte "GROSSE" investition sein

greetz

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greetz, peter

jep, ganz deiner meinung... ich lass mir z.B. alles bei euch in deutschland machen, in passau, katzensprung von mir zuhause
die sind wirklich total gut drauf und echt fair was die preise betrifft, ich mein, dass natürlich orig.-teile von H-D einfach geld kosten ist ja jedem bekannt wenn er sich diesen kult zulegt, aber die sind halt von den stundensätzen echt fair und lassen gut mit sich handeln

ganz genau, der rest nur noch so kleine sachen zum drüberstreuen, viel kann ich ja jetzt gar nicht mehr machen *g*

hab gesehen du kommst aus münchen, sind die nicht extremst pingelig, was die lautstärke betrifft???
sicher, wär schon cool, wenn da mal ne gemeinsame ausfahrt klappen würde... treffpunkt passau nach umbau auf 1200ccm

greetz

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greetz, peter

geht so in München.

Also ich hab ne Penzl drauf und fahre immer offen. Irgendwie ist mir das auch egal, wenn ich paar Ordnungshüter sehe fahr ich halt bissel untertouriger.
Notfalls kann ich ja noch schließen, aber noch nie gebraucht.

Ist komisch, heut auch wieder an welchen vorbei gedonnert in kurzer Hose und T-Shirt und bin ja auch gut bemalt am Körper, aber die Ordnungshüter haben nur rüber geschaut und gegrinst.
Lassen mich eingentlich in Ruhe auf dem Moped bisher und das ist auch gut so!......*hehe*


Und ja in Passau können wir uns mal treffen, kein Thema, ist doch ne Katzensprung!


Gruß

...... .......

Thorsten, geht doch nichts über eine schwarze Iron mit braunem Sattel, oder

Lg Frank

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...Heidewitzka Herr Kapitän !!!!


Meine Iron

Rubrik : Zeigt mir Eure Sportster auf Seite 691 und 718