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Hallo ,
sind die 25000 EURO / US DOLLAR bestätigt.

Wenn ja , egal ob Euro oder Dollar , kann ich nur sagen   WAHNSINN..
Da muss jeder zum Lachen in den Keller gehen 

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Alle sagten " Das geht nicht ! ".   Dann kam einer der wusste das nicht und " machte es einfach ".

25.000 Öcken kann ich mir nicht vorstellen um hier in dem Segment Fuß zu fassen.

Die Pan Am ist halt das Vorzeigemodell, worauf sämtliche Harley-Fahrer und auch die ADV Fahrer andere Marken (BMW, KTM) sehnsüchtig gewartet haben. Die Company hat aus den Fehlern der Vergangenheit gelernt (Stichwort Öltransfer), womit die PanAM von Werk aus direkt perfekt funktionieren wird. Außerdem setzt die Maschine stilistisch neue Maßstäbe, da sie das innovative "Whale-Face" hat, welches laut Marketingabteilung der letzte Schrei ist. Damit verkörpert die Maschine optisch und technisch die Wendigkeit im Gelände, die ja bekanntermaßen der Hauptgrund zum Kauf einer GS ist! Auch ohne technischen Vorsprung ist das stilsichere, selbstbewusste Design allemal den Mehrpreis wert. Da hilft KTM und BMW auch das jahrzentelange Know-How nicht und sie können einpacken!

Wenn man zudem berücksichtigt, dass das Bike "Made in USA" ist und als Messias der Motorradreligion gilt, so erscheint der Preis von 25.000$ nahezu lächerlich gering .... zumindest in den Köpfen der Marketingabteilung  

/Ironie off

Meine Prognose: Das wird die neue "Street 750" im ADV Bereich 

Doch , 25 000 euro.
Sie hat ab Werk angeblich alles das drin,was bei ner GS Aufpreis kostet .
Hab aber keine Ahnung was ne GS in Vollausstattung kostet.
Die BMW GS Adventure könnte dann bei 24000 liegen in Vollausstattung glaub ich.

Vermutlich wird der Preis nach 1 Jahr gesenkt,meine Vermutung.

Die Bronx hat noch keine Preisvorschläge seitens Harley.Da wird erst noch der Markt beobachtet

hab mal konfiguriert.
Ne GS mit allen Extras die möglich waren

Da kannst mir sagen was du willst....

eine GS würde ich nicht für 10 Tsd Euro neu kaufen. Obwohl ich Bayer bin, obwohl ich von der Größe gut drauf passe, obwohl...... egal.

Nö, das Image daß die Spießer - Enduro seit Jahrzehnten verkörpert, nix für mich. 
Sicher sind Klapphelme toll, auch mit Warnweste fahren klasse, aber alles zu verbeamtet. 

Daher. Ja zur PanAm. Nein zur "perfekten die kann alles und ist das beste Motorrad" (muss ja so sein, denn die Zeitschrift Motorrad hypt die Marke ja seit Jahrzehnten wie bekloppt).

Ja zur alten Aprillia Enduro, ja zur Ossa, ja zu Bultaco, ja zu KTM, ja zur Afrika Twin. 
Aber nein zur perfekten GS.

Egal zu welchem Preis. 

Zu den süffisant überheblichen, leicht angesäuselten und leicht ich weiß wie es geht GS Fahrer an der Tankstelle hinstellen.... nö. 

So, dann war ich auch mal polemisch. Ausnahmsweise , nicht wahr. 
 

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

das stehst nicht allein da.
Ne GS wäre auch nix für mich.
 

Da reihe ich mich auch ein.
Abgesehen davon, dass eine GS zu perfekt ist, sowas hat keine Seele mehr, sind mir tatsächlich die GS-Fahrer sehr suspekt (natürlich gibt es Ausnahmen). Damit will ich nicht unbedingt gleichgesetzt werden.

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Gruß Ecki

OAMOI A METTLA - IMMA A METTLA

Abgesehen von allen Klischees, Vorurteilen, schlechten Erfahrungen und optischen Enttäuschungen, welche manche hier mit der GS verbinden:

Die funktioniert gut und macht richtig Spaß, vor allem in den Bergen.

Ist halt ein ganz anderes Konzept und Opfer des eigenen Erfolgs.

Und die springt auch ohne Klapphelm, Warnweste und ohne ein Spießer zu sein an, meine zumindest 

Wer ne GS fährt hat die Kontrolle über sein Leben verloren. 

eine der geilsten Lied-Zeilen die Hannes Wader ja schrieb:

"eine Frau, wie nur ein Mann sie erwählt ...

dem jeglicher Sinn für schöne Dinge fehlt"

Andererseits freue ich mich auf den Frühling, wenn ich mit meiner 883er endlich im Schwarzwald auf GSen gehen kann

(okay, uffbassa muass mer scho, ab on zua ka au amol oiner faara)

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

Direkt mal im "Das Kapital" nachgeschlagen und nix dazu gefunden  R.I.P. 

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Four wheels move the body. Two wheels move the soul!