Ob das die gleichen Jungs sind, die erst auf's Kennzeichen gucken müssen, um ihr Bike zwischen den anderen zu erkennen?
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Zitat von Lowshow
Zitat von FilthyHippie
bevor jetzt noch mehr unsinnige antworten zwecks der sissybar kommen hier mal ne info:
das ding ist nicht umsonst so lang. wenn man viel unterwegs ist und ordentlich gepäck dabei hat dann braucht man einfach was zum festbinden. so gelingen auch touren die nicht nur bis zur heimischen eisdiele führen.
ich hab kein problem mit kritik, sondern mit leuten die sich offenbar nicht mit der geschichte von choppern auseinandersetzen und bei denen der denkansatz bei waltz hardcore bikes beginnt und endet.
googelt doch einfach mal 60s chopper oder 70s chopper und ihr werdet viele hässliche bügelbretter sehen, die die leute damals nicht umsonst so lang gemacht haben.
Deine Kritik an fehlendem geschichtlichen wissen ist allerdings sehr an den Haaren herbei gezogen!
Dein Moped ist wie 99% aller vom Band laufenden harleys mit der Bezeichnung sportster weit entfernt vom Chopper! Das kastrieren um nen Fender und erweitern um ne sissybar machen noch keinen Chopper! Wenn du geschichtlich belehren willst, dann bitte mit passendem Anschauungsobjekt. Wenn ich in nen Passat nen 8zylinder hänge und Gardinen in die hinteren Fenster hab ich noch lange keinen phaeton.
MfG
Andi
Ein Problem hier im Forum scheint mir zu sein, dass es stark von Iron-/48-Fahrern (und solchen, die gerne ne 48 hätten) dominiert ist und dass einige der Jungs glauben, ne Sportster darf nur aussehen wie ihre eigene.
Ob das die gleichen Jungs sind, die erst auf's Kennzeichen gucken müssen, um ihr Bike zwischen den anderen zu erkennen?
zum zitierten Beitrag Zitat von FilthyHippie
bevor jetzt noch mehr unsinnige antworten zwecks der sissybar kommen hier mal ne info:
das ding ist nicht umsonst so lang. wenn man viel unterwegs ist und ordentlich gepäck dabei hat dann braucht man einfach was zum festbinden. so gelingen auch touren die nicht nur bis zur heimischen eisdiele führen.
ich hab kein problem mit kritik, sondern mit leuten die sich offenbar nicht mit der geschichte von choppern auseinandersetzen und bei denen der denkansatz bei waltz hardcore bikes beginnt und endet.
googelt doch einfach mal 60s chopper oder 70s chopper und ihr werdet viele hässliche bügelbretter sehen, die die leute damals nicht umsonst so lang gemacht haben.
zum zitierten Beitrag Zitat von mütze
Ein Problem hier im Forum scheint mir zu sein, dass es stark von Iron-/48-Fahrern (und solchen, die gerne ne 48 hätten) dominiert ist und dass einige der Jungs glauben, ne Sportster darf nur aussehen wie ihre eigene.
Ob das die gleichen Jungs sind, die erst auf's Kennzeichen gucken müssen, um ihr Bike zwischen den anderen zu erkennen?
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Mal biste der Baum....mal biste der Hund.
Zitat von Lowshow
Zitat von mütze
Ein Problem hier im Forum scheint mir zu sein, dass es stark von Iron-/48-Fahrern (und solchen, die gerne ne 48 hätten) dominiert ist und dass einige der Jungs glauben, ne Sportster darf nur aussehen wie ihre eigene.
Ob das die gleichen Jungs sind, die erst auf's Kennzeichen gucken müssen, um ihr Bike zwischen den anderen zu erkennen?
Das Problem könnte ich hier bis jetzt noch nicht beobachten.... Auch den Drang nach einem anderen Modell finde ich ganz normal bei der tollen Vielfalt von Harley Modellen.... Lässt sich ja aus jeder was tolles machen.
Ich finde lediglich das anmaßen von fehlendem hintergrundwissen sehr gefährlich.
Wenn man mit dem falschen Material etwas darstellen will, dann aber doch lieber die Vorzüge der modernen Technik verwendet um choppern zu können muss man mit Kritik leben
Thema ist hier "Zeigt mir Eure Sportster..." und kein mädchenhaftes "Rumgezicke". Seid doch einfach mal ein wenig toleranter und akzeptiert einfach, was andere für sich als "Gut, Geil, Perfekt, wie auch immer" empfinden.
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"BURN OUT" ist was für Anfänger! Ich habe bereits "FUCK OFF" 
AW: Zeigt mir eure Sportster...
Das passiert doch eigentlich nur xv535 Fahrern.
Gruß C53
Gesendet von meinem GT-N7000 mit Tapatalk 2
zum zitierten Beitrag Zitat von mütze
Ein Problem hier im Forum scheint mir zu sein, dass es stark von Iron-/48-Fahrern (und solchen, die gerne ne 48 hätten) dominiert ist und dass einige der Jungs glauben, ne Sportster darf nur aussehen wie ihre eigene.
Ob das die gleichen Jungs sind, die erst auf's Kennzeichen gucken müssen, um ihr Bike zwischen den anderen zu erkennen?
Stimmt genau so isses alle gleich nur wenige die ihre eigenen Ideen umsetzen und sich von der Masse absetzen
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I
Wie im Kindergarten !
@FilthyHippie
Um mal wieder zum eigentlichen Thema zu kommen, mich würden weitere Fotos Deiner 72 interessieren. Vor allem wie der Z-Lenker, den man ja leider nicht so gut sehen kann, am Motorrad wirkt.
Ich finde die Verfeinerung der Grundidee der 72 super. Auch wenn ich persönlich die Sissybar nur halb so lang gewählt hätte. Der Nutzen ist bei der längeren natürlich nicht von der Hand zu weisen.
Hier mal meine 2003er Custom...mit originaler Sitzbank und mit Single von LePera,
Küryakyn Hypercharger mit Dynojet-Kit und AMC HD-1 Tüten.
Also ich finde das Bike von FilthyHippie klasse. Endlich mal was das sich vom Einerlei der 48er/Irons abhebt.
Nicht das mir diese nicht auch gefallen würden, aber wie hier schon erwähnt wurde gibt's da (auch aus meiner Sicht) mittlerweile eine gewisse Inflation was schwarze, mit einer Dragbar, Solo-Sattel, seitlichen KZ-Halter und möglichst noch seitlich angemurkstem Tacho ausgestattete Sportys betrifft. Je unmöglicher die Sitzposition umso mehr textuell verbale Likes bekommt der Besitzer. Und das erschließt sich mir nicht. Sorry Jungs.
@FilthyHippie: Gut gemacht.
Gruß, Fred
Schöne Sporty Chris 
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I
@FilthyHippie: geiler Bock....
Das ist endlich mal wieder nen Chopper nach meinem Geschmack
Paar mehr Fotos wären interessant, vor allem vom Lenker.....
Gruss
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"you can take my Money, you can take my Soul, but you can't take my Rock n' Roll!"