zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde
... soll ja auch nicht einfach sein.
Eine unbemerkte, spontane Eigentumsübertragung kann damit evtl. verhindert werden.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Bernde
... soll ja auch nicht einfach sein.
Eine unbemerkte, spontane Eigentumsübertragung kann damit evtl. verhindert werden.
aber deshalb is das ja auch nix ,für jemanden der sie mal eben Laden will ,weil Er die Hauptbatterie ausgebaut hat 
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Leben. das sind die Tage an die man sich erinnert 
Welchen Aufwand er betreiben möchte, kann jeder "Überwinterer" selbst entscheiden.
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Grüßung Bernde
Da man wenig von defekten Alarm-Akkus hört und die aber als NiMH empfindlich bei Tiefentladung reagieren, gehe ich davon aus, dass die Alarmanlage bei Unterspannung den Akku abschaltet.
D.h. der "Überwinterer" braucht darauf keine Rücksicht nehmen.
Aber irgendwann sind die vorgegebenen Zyklen verbraucht und der Akku muß getauscht werden.
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Grüßung Bernde
zum zitierten Beitrag Zitat von Bono
Was meint Ihr, ist es wirklich so genau?
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Mein Motorrad besteht aus mattschwarz lackiertem Stahl, glänzendem Chrom und ein wenig Gummi an den richtigen Stellen...
Danke!
Endlich mal ne brauchbare Antwort.
zum zitierten Beitrag Zitat von das bo
Das größte Problem bei Tiefgaragen ist die fehlende Belüftung. Sobald kein Durchzug o.ä. die Feuchtigkeit nach draußen bringt, kann sich diese auch am Bike bilden. Wenn die Garage beheizt ist, sollte diese trotzdem belüftet werden. Ist doch wie im Haus. Sobald man heizt, muss die Wärme auch wieder raus. Dazu lüftet man regelmäßig im Winter. Sonst ist die Luftfeuchtigkeit irgendwann zu hoch, so dass sich ggf. Schimmel bildet.
In meiner Tiefgarage ist es zwar kalt, dafür immer belüftet, da quasi offen. Bisher nur abgedeckt und bisher alles gut. Hoffe das bleibt so.
So jetzt wird ne runde gebollert.
Was wäre denn eine ideale Temperatur ?
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Trust The Universe
zum zitierten Beitrag Zitat von Defcon
Was wäre denn eine ideale Temperatur ?
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Ahh super du weist es auch nicht 
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Trust The Universe
Dann mietet euch einfach einen Stollen im Bergwerk, je nach Tiefe habt ihr dann eure individuelle konstante Temperatur Da kann euch Sturm oder ein anderer Kumpel hier im Forum bestimmt weiterhelfen
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BRC #2
Oder stellt die Kiste ins Wohnzimmer. Da wird es von den Temperaturen auch gleichbleibend sein. Zusätzlich kann man noch sofort jedes Staubkorn weg polieren.
Oder auch:
Moped komplett zerlegen, alle Einzelteile einölen und in Folie luftdicht verschweißen und im Frühjahr wieder zusammenbauen. 
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hang loose
Okay ..lösen wir mal auf .. dem Moped ist es egal ausser nass und frost . Die Batterie hat es am liebsten wenn man sie im warmen läd .
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Trust The Universe
Damit Motorrad trocken bleibt, sind viele Faktoren im Spiel.
Beispiel: Holzschuppe mit Luftungslöcher. Über die Nacht wird es langsam(Holz) kalt im Schuppen, dann kommt der Morgen. Luft wird relativ schnell wärmer. Holz hat sehr kleine Speichervermögen für Wärme/Kälte und in ganzem warm-kalt-warm prozess untergeordnete Rolle spielt, so dass nach einiger Zeit dein Motorrad, das Kälteste Teil im Schuppen ist. Wenn der Taupunkt für Umgebungsluft an dem Möppie, denn die Luftt ist ja nun wärmer(wärmere Luft - mehr Wasserspeichervermögen bei gleicher rel. Feuchte) geworden, unterschritten ist, schlägt sich Kondensat am Bike nieder. Bei Metallgarage ist es das selbe, weil die Wände sich schnell aufwärmen, da Wärmeübertragungskoeffizient gut ist, so werden die schneller warm als Motorrad, dass zuletzt wieder als Wasserfange dient.
Beste ist, wenn Garage Massiv(Stein, nicht wärmeisoliert) gebaut ist. Somit haben die Wände große Speichervermögen und werden langsamer warm als dein Bike. Betoboden würde dann kälteste Stelle sein. Betonwände werden relativ schnell warm, was auch kontraproduktiv werden kann(wie Metallgarage).
Luftung - zu viel ist auch schlecht. So gelangt warme Luft sehr schnell rein, schon befor sich das Bike aufgewärmt hat. Merke - relative Lüftfeuchtigkeit stellt sich sehr schnell ein(auch bei kleinen Luftungslöcher) und ist gleich wie draußen so auch innen. Nur die Wärmere Luft hat größere Wasseraufnahmevermögen, was in diesem Fal an kälteren Stellen Komndensieren hervorruft.
Eine gedämmte und geheizte Garage ist auch kontraproduktiv. Wenn draußen kalt ist, wird ein nach dem Fahren abgestelltes Bike wieder als eine Wasserfange dienen.
Bis das hier ausdiskutiert ist sind locker 3 Winter vorbei , echt lächerlich das ganze