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Geschrieben von fwj am 12.11.2017 um 10:25:
Walt, schau dir doch mal in mobile.de die Laufleistungen an. Und dann vergleiche das mal mit 1200GS Angeboten. Dann wird klar, dass nur die wenigsten HD Fahrer auf eine vergleichbare jährliche Laufleistung kommen. Soll heißen, die überwiegende Mehrheit der HD Fahrer fährt wenig bis sehr wenig. Ist ja nicht schlimm, soll jeder machen wie er will, ist aber für diejenigen relevant, die das Problem haben und eben viel fahren.
Geschrieben von Walt am 12.11.2017 um 10:26:
.......und das bezieht man dann auf alle. Ach so, na denn. Ich kenne jedenfalls einige, die deutlich mehr als 2000 km im Jahr fahren.
Geschrieben von fwj am 12.11.2017 um 10:27:
Hä?
Geschrieben von Mulligan1 am 12.11.2017 um 10:33:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Walt
.......und das bezieht man dann auf alle. Ach so, na denn. Ich kenne jedenfalls einige, die deutlich mehr als 2000 km im Jahr fahren.
okay, nochmal. Nein ich beziehe das nicht auf Alle. Es gibt halt hin und wieder den einen der nicht fährt. Oder halt wenig....
Klar soweit?
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fuck it - the universal answer since forever!
Geschrieben von Slim_Jim am 12.11.2017 um 12:32:
Um mal wieder auf das eigentliche Thema, gerade in Verbindung mit der hydraulischen Kupplung zurück zu kommen...
Ich meine, für mich nun erkannt zu haben, dass der Öltransfer vor allen Dingen im Zusammenhang mit besagter eben hydraulischer Kupplung zusammenhängt.
Ebenso wird auch hier mittlerweile vermutet, dass (fast) ausschließlich die Tourer, nicht aber die Softails betroffen sein sollen, da die Softails (alle) mit einer mechanischen Seilzugkupplung arbeiten.
Man könnte also vermuten, dass es für die Softail-Interessenten eine leichte Entwarnung geben könnte.
Mich wundert nun aber, dass in einem von mir gestern gelesenen Fahrbericht diverser Softail-Modelle des Jahrgangs 2018 in der Zeitschrift "Motorrad", Ausgabe 22 vom 13.10.2017, alle vier dort gefahrenen Softails (siehe Bild) bei Angabe der technischen Daten als mit hydraulisch betätigter Mehrscheiben-Ölbadkupplung angegeben werden.
Was stimmt denn nun eigentlich?
Alle Tourer mit M8 haben Hydraulikkupplung, die Softails mit M8 jedoch eine mechanische Seilzugkupplung?
Die Softails mit M8 haben auch eine hydraulische Kupplung?
So langsam wird es immer verwirrender, zumindest für mich. 
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Kann mir mal bitte jemand das Wasser reichen? 
Geschrieben von Adsche am 12.11.2017 um 12:41:
In den aktuellen Ersatzteilkatalogen findet sich nicht eine einzige Softail des MY 2018 mit hydraulisch betätigter Kupplung. Alle mit Seilzug.
Geschrieben von Slim_Jim am 12.11.2017 um 12:46:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Adsche
In den aktuellen Ersatzteilkatalogen findet sich nicht eine einzige Softail des MY 2018 mit hydraulisch betätigter Kupplung. Alle mit Seilzug.
Ergo steht in der "Motorrad" etwas Falsches?
Wäre das so, würde ich das in diesem Fall sogar als positiv bewerten. 
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Geschrieben von Adsche am 12.11.2017 um 12:52:
Diese Variante der Kupplungsbetätigung ist allen Softails gemein
Geschrieben von Slim_Jim am 12.11.2017 um 13:18:
Ich bin leider Technik-Laie und kann daher mit der Zeichnung eher wenig anfangen.
Aber ich vermute mal, dass Du (mir) damit verklickern möchtest, dass diese Zeichnung der Beleg für eine in allen Softails ab MY 2018 verbaute Seilzugkupplung ist.
Insofern: Danke für die Mühe. 
Ich bin jetzt in Bezug auf meine kommende Slim tatsächlich ein wenig entspannter - hoffentlich zu recht.
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Kann mir mal bitte jemand das Wasser reichen?
Geschrieben von 911 am 12.11.2017 um 13:28:
Hallo ,
nur mal so ein Gedanke.
Wenn die Tourer auf Seilzugkupplung zurück gerüstet würden müßte das Problem ja behoben sein oder ?
Grüße
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Alle sagten " Das geht nicht ! ". Dann kam einer der wusste das nicht und " machte es einfach ".
Geschrieben von fwj am 12.11.2017 um 13:41:
wahrscheinlich ja. Ist aber teuer. 500Euro Teile plus Einbau. Das ist HD wohl zu viel....
Geschrieben von Adsche am 12.11.2017 um 14:01:
Intern wohl eher unter 100 Euro plus Einbau.
Am aufwendigsten und auch am teuersten ist es allerdings einen verloren gegangenen Kunden zurückzugewinnen.
Geschrieben von kdb am 12.11.2017 um 15:06:
Hallo
Ich habe eine neue 2018 fatbob und bin bisher ca 300 kmgefahren.
intressehalber hab ich den getriebeölstand bei etwa 100km geprüft.
also mascine auf den seitenständer und nach handbuch geprüft. Am untersten ende des peilstabes gerade mal ein bisschen öl erkennbar, also zu wenig.
allerdings bei gerade ausgerichteter maschine ist der ölstand am peilstab genau richtig. Wird das öl erst in deutschland befüllt oder ist das eine werksbefüllundg aus usa?
Muss ich nachfüllen?
Nach 300km nochmal geprüft. Bisher keine veränderung.
Ich behalte das auf jeden fall im auge.
ich fahre auch im winter nur nicht bei jedem sauwetter.
Gruss kdb
Geschrieben von sigi74 am 12.11.2017 um 15:16:
denke der händler (?) hat falsch befüllt/gemessen.
sheint sich bei den mechanikern noch nicht ganz rumgesprochen zu haben, wie man beim m8 misst!!!
hab selber erlebt, dass aufrecht gemessen wird. dann ist der füllstand aber falsch.......
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du hast vielleicht recht,
aber meine Meinung gefällt mir besser
Geschrieben von victory-man am 12.11.2017 um 15:52:
HD gibt als Füllmenge fürs Getriebe 1 Quart an. Weshalb sollte ein Mechaniker dann nur die halbe oder dreiviertel Dose einfüllen.