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was willste machen....Mechanikerstunde 89€ hängt in der Annahme aus.
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Die kost bei meinem Dealer 94 Euro, aber ich hatte mich bei 360 Euro für den 1600 er schon beschwert. 
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
anbei die Posten der Rechnung:
Oil Filter: 21,68€
GASKET Service Kit: 9,16€
Motoroil (20W-50): 3,0Liter=45,12€
Syntetic Oil: 37,96€
Sonstiges: 14,10€
3,5 Arbeitsstunden: 261,80€
+Mehrwertsteuer=463,88€
Der Preis ist sicher sehr hoch, die Rechnung scheint aber soweit in Ordnung, wenn 3,5 Stunden für den Service gerechtfertigt sind, kann ich leider nicht beurteilen.
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Hier kannst mal vergleichen und auch gerne deinen Service eintragen: Inspektionskosten/Intervalle - Fragen und Antwort Thread
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
zum zitierten Beitrag Zitat von Schuberth1
Eingestellt wird sie immer, für Klappe offen, da in diesem Zustand das Gemisch am meisten abmagert. Wird sie dann geschlossen gefahren, kann dies deine Einspritzung wieder etwas ausgleiche, weil magerer regeln geht ja immer.
@ easydriver: was meinst du mit "liegt sicher an der Sitzposition"? Kann ich mich auf die BO so setzen, dass mich mein lauter Auspuff nicht mehr nervt.
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a Biker `s work is never done......
zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Hier kannst mal vergleichen und auch gerne deinen Service eintragen: Inspektionskosten/Intervalle - Fragen und Antwort Thread
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zum zitierten Beitrag Zitat von Xeronaps
anbei die Posten der Rechnung:
Oil Filter: 21,68€
GASKET Service Kit: 9,16€
Motoroil (20W-50): 3,0Liter=45,12€
Syntetic Oil: 37,96€
Sonstiges: 14,10€
3,5 Arbeitsstunden: 261,80€
+Mehrwertsteuer=463,88€
Der Preis ist sicher sehr hoch, die Rechnung scheint aber soweit in Ordnung, wenn 3,5 Stunden für den Service gerechtfertigt sind, kann ich leider nicht beurteilen.
..bin demnächst dran mal sehen was mein 
aufruft.... werde berichten
__________________ a Biker `s work is never done......
zum zitierten Beitrag Zitat von EASYDRIVER
Gestern auf den HH - H Days Die Jungs von Kess-Tech auf ihre unterschiedlichen Pulverfarben an meiner Auspuffanlage hingewiesen.... !!!
Bin mal gespannt wie die Jungens damit umgehen... so bleiben tut die anlage Nicht!!!
Soll im laufe der Nächsten woche Rückmeldung bekommen..
Angebot ihrer seits kann wenn ich möchte die verbaute Anlage noch bis ende der Saison fahren und sie dann Einschicken und neu beschichten lassen.. inkl. ab und wieder anbau beim __________________ a Biker `s work is never done......
Zitat von EASYDRIVER
Heute Rückmeldung von Kess-Tech bekommen ....
Für mich Akzeptabel das Angebot .. oder was sagt ihr !!!
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Alles wird gut...
NEU - Auspuff von Remus für die Breakout 
http://www.remus.eu/produktnews-motorrad/bike-info-172013-harley-davidson-breakout-ab-2013/
Wenn man die Konfigurationen mit Endkappen antippt gibt es eine nette Animation.
.... und es gibt ein MCS dazu. MCS steht für Mechanical Controlled Sound.
An der Sportster klingt es super
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=gD8XP_Upms8
Nur der Verstellhebel ist ein echte Frechheit. Schaut aus wie die ersten Gangschaltungen bei Motorrädern oder ein Teil einer Werkzeugmaschine
LG Landolf
Hm,
Verstellhebel ohne Homologation
Braucht man dazu eine Homologation
Ich habe mir gedacht, man darf sie nur im öffentlichen Straßenverkehr nicht aufmachen und der Hebel darf nicht am Lenker sein.
Sind dia anderen Anlagen - Penzl (mechanisch) und weitere Anlagen mit elektronischer
Einstellung homologisiert
LG Landolf
Jo, der Versteller muss Bestandteil der ABE sein.
Bei Penzl ist das so. Du darfst ihn montiert haben (außer am Lenker), aber natürlich nicht im öffentlichen Strassenverkehr nutzen.
Bei J&H darfst Du im Automatikmodus rumfahren, also das automatische Auf und Zu je nach Geschwindigkeit.
ESM2 Anlagen dürfen, so ich mich recht erinnere die Verstellmimik sogar am Lenker haben.
Wenn der Hebel bei der Remus nicht Bestandteil der ABE ist, dann hast Du ein Ticket am Bein, nur wenn das Ding montiert ist.
Also ähnlich J&H Hupenknopf Versteller... das darf ja auch nicht
Ohne legal montierbaren Versteller, oder wenigstens Auto-Mode macht eine Verstellanlage nun mal gar keinen Sinn.
Dann tut es die gute alte Inbusverstellung auch
aber wenigstens gut klingen tut sie in dem Video
dass remus das teil nicht homologieren läßt versteh ich net.kann dann nur mit homolgationsproblemen in der leistungsmessung zusammenhängen,wenn die anlage zu gedreht ist.
nur was steuert man damit an?? die haben ja normal db-killer drin und keine klappen.
auf der page findet man da auch nix genaues
Heckfender liegt beim Lackierer und ist morgen fertig Noch ein wenig Tieferlegen und auch das ist Geschichte