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zum zitierten Beitrag Zitat von Defcon
Für mich je niedriger desto besser![]()
Will hier keinen Windschildfred aufmachen aber mit hohem Schild hab ich mehr Verwirbelungen gehabt als mit dem niedrigen.
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Trust The Universe
Wir werden sehen. .. schlechter kann es nicht werden
Ohne lässt es sich meiner Ansicht nach viel gechillter fahren.
Ausserdem - man kann mit Harleys ausser darüber diskutieren auch fahren oder bollern, egal ob mit oder ohne Windschild.
OHNE die Batwing Verkleidung ist das ja auch kein Problem, da der Wind flächig auf die Person trifft.
ich hätte auch nicht im Leben gedacht, dass es MIT Verkleidung schlechter ist als ohne !
Der konzentrierte Aufprall auf den Kopf ist so extrem, dass ich gestern sogar Kopfschmerzen bekam von dem Geschüttel !
Fahre mal eine Street Glide und du wirst sehen was ich meine . . .
fahr mal ne 2016er FLTRU mit geöffneten TripleVent ... -> 0 prob
prinzipiell hat man nämlich 2 Probs:
1) bei Verschalungen hinter der Verkleidung/Scheibe Unterdruck und damit einhergehend Verwirbelungen
2) ohne Verschalung den Winddruck, je aufrechter die Sitzhaltung desto störender bei höheren Geschwindigkeiten
hatte beim Probefahren detto Probleme - mit allen Tourern - ausgenommen der FLTRU ...
... ist aber hier OT ...
Mann Mann, als ob Ihr 180km/h durchgehend fahrn würdets...
Verwirbelungen...
Das kriegts doch gar net mit mit Euren Panzern... 50km/h Durchschnittsgeschwindigkeit...ist aber lustig zum lesen...
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@arcticairbrush
das Problem haste tlw. schon massiv bei Landstrassentempo ...
Ich kanns mir vorstellen, deshalb mach ich immer den Finger nass und halt ihn hoch, um die Windrichtung zu bestimmen und
nach dem wird dann die richtige windfreie Fahrt bestimmt... ah, vergessen, Ihr habts ja auch fast keine Berge draussen...
Da weht Dir der Wind die Birne nach hinten, nur gut, dass nen Lenker draufhabt und Euch festhalten könnts, ansonsten würdets eh runterfallen...
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zum zitierten Beitrag Zitat von tcj
fahr mal ne 2016er FLTRU mit geöffneten TripleVent ...-> 0 prob
prinzipiell hat man nämlich 2 Probs:
1) bei Verschalungen hinter der Verkleidung/Scheibe Unterdruck und damit einhergehend Verwirbelungen
2) ohne Verschalung den Winddruck, je aufrechter die Sitzhaltung desto störender bei höheren Geschwindigkeiten
hatte beim Probefahren detto Probleme - mit allen Tourern - ausgenommen der FLTRU ...
... ist aber hier OT ...
Zitat von arcticairbrush
Mann Mann, als ob Ihr 180km/h durchgehend fahrn würdets...
Verwirbelungen...
Das kriegts doch gar net mit mit Euren Panzern... 50km/h Durchschnittsgeschwindigkeit...ist aber lustig zum lesen...![]()
Zitat von arcticairbrush
Ich kanns mir vorstellen, deshalb mach ich immer den Finger nass und halt ihn hoch, um die Windrichtung zu bestimmen und
nach dem wird dann die richtige windfreie Fahrt bestimmt...ah, vergessen, Ihr habts ja auch fast keine Berge draussen...
Da weht Dir der Wind die Birne nach hinten, nur gut, dass nen Lenker draufhabt und Euch festhalten könnts, ansonsten würdets eh runterfallen...![]()
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zum zitierten Beitrag Zitat von tcj
@arcticairbrush
das Problem haste tlw. schon massiv bei Landstrassentempo ...
Fährt man eine Harley nicht um den Wind ins Gesicht zu bekommen? Wenn ich einen im Integralhelm und vorne mit Windschutzscheibe sehe, 3 Sätze Sicherheitskleidung und mit Warnweste, dann stellt sich die Frage, wie man auf diese Weise die von Biker gesuchte Freiheit zum spüren bekommen kann? Ihr seid schon komisch.
Gerade ne Runde gebollert/ Wer war heute unterwegs
zum zitierten Beitrag Zitat von Vinchi
Fährt man eine Harley nicht um den Wind ins Gesicht zu bekommen? Wenn ich einen im Integralhelm und vorne mit Windschutzscheibe sehe, 3 Sätze Sicherheitskleidung und mit Warnweste, dann stellt sich die Frage, wie man auf diese Weise die von Biker gesuchte Freiheit zum spüren bekommen kann? Ihr seid schon komisch.![]()
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>die einen lieben mich, die anderen hasse ich<