Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- Vance & Hines Fuelpak für EFI-Modelle (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=44909)


Geschrieben von biggame1606 am 29.08.2020 um 05:52:

Hallo zusammen,

gibt es im Forum einen Fuelpak Map Thread in dem die Stock maps gepostet werden für diverse Bikes?

Hintergrund: Ich bräuchte jemanden der mir einen Link bereitstellt für die Map einer Forty Eight Baujahr 2013 (kein Canbus).
Ich würde gerne mal die Daten vergleichen zwischen der bereitgestellten und meiner stock map auf slot 0 in der App.

Vielleicht hat jemand ein Fuelpak laufen aus dem Baujahr.

Viele Grüße
Michael


Edit: Habe mal V&H angeschrieben über die App und direkt eine Antwort erhalten.
Sie würden meinen Slot 0 zurücksetzen, da bin ich mal gespannt.
Eigentlich heißt es ja, dass dies nicht möglich sei.
Mein eigentliches Problem: Ich hatte die Xieds verbaut und nach dem Ausbau vergessen die Batterie einen Tag stromlos zu machen, bevor ich die Stockmap aufs Fuelpak geladen habe.
Soll man ja eigentlich nicht machen.. da die Daten ja auf die Xieds ausgelegt sind.

Edit 2: Hab die Anleitung von V&H und einen Download bereitgestellt bekommen in der App. Nach Ausführung deren Anleitung wurde tatsächlich die Slot 0 Map überschrieben mit der Map die sie mir geschickt haben. Die Map die ich erhalten habe war die Serienmap mit allen Serienwerten (EU Deutschland). Also ist es definitiv falsch, dass man die Slot 0 Map nicht mehr überschreiben kann. Der Fuelpak mag verheiratet sein ja, aber die Slot 0 Map lässt sich jederzeit durch V&H überschreiben!

Hoffe das hilft hier manchen. Ich bin zufrieden.
Antwortzeit von V&H war 5 Minuten. Respekt!


Geschrieben von Zattel am 10.09.2020 um 17:31:

Servus. 

Ich kann mein FP net mehr voll und ganz benutzen weil es mir immer folgendes sagt:

not linked to this bike. But linked to 2007 Sportster 1HD1.....

das lustige ist diese VIN ist genau meine VIN. 

Kann es sein das meine Batterie evtl. nicht genug Spannung hat?

Gruß


Geschrieben von biggame1606 am 10.09.2020 um 17:37:

zum zitierten Beitrag Zitat von Zattel
Servus. 

Ich kann mein FP net mehr voll und ganz benutzen weil es mir immer folgendes sagt:

not linked to this bike. But linked to 2007 Sportster 1HD1.....

das lustige ist diese VIN ist genau meine VIN. 

Kann es sein das meine Batterie evtl. nicht genug Spannung hat?

Gruß

Servus,

sicher, dass du den Run/Kill Schalter auf ON gestellt hast bevor du die Zündung eingeschaltet hast?
Ist mir auch schon passiert fröhlich

Grüße


Geschrieben von Zattel am 10.09.2020 um 18:20:

Ja habe ich. Letzte Woche ging es noch ohne Probleme. Ich lass die Batterie jetzt mal laden und schaue morgen nochmal. 
mich werde berichten ob es was gebracht hat. 

Gruß und danke für die Antwort


Geschrieben von biggame1606 am 10.09.2020 um 18:44:

Mhh.. dann kann ich es mir auch nicht erklären. Könnte ggf. tatsächlich an der Batterie liegen.
Viel Glück!

Kein Thema!
Grüße zurück


Geschrieben von Zattel am 11.09.2020 um 17:20:

Hab das Problem gefunden. Hatte beim Lenker Wechseln zwei Pins vom Run Switch vertauscht und deswegen wurde der Schalter nicht auf On gestellt und die ECU war deswegen inaktiv


Geschrieben von biggame1606 am 11.09.2020 um 17:54:

Ah also grundlegend lag es doch am Run Schalter.
Blöd gelaufen, aber funktioniert ja jetzt wieder cool


Geschrieben von Klinger85 am 19.09.2020 um 18:48:

Heute hab ich an meine 48. einen offenen Joker Luftfilter montiert. Die Endtöpfe von Miller mit serien DB eater hatte ich bereits drauf. Abgestimmt wurde das ganze mit dem Fuel Pak 3. Hat total easy geklappt. Gewählt habe ich das Mapping V&H Twin Slash 3" mit quiet Baffel und high airflow luftfilter. 

Die 48. fühlt sich damit komplett verändert an. Sie schiebt unter 50km/h nicht mehr so heftig ruckelig nach und schnelles anziehen, auch aus unteren Drehzahlbereichen nimmt sie nun spielend leicht mit. Mit dem Serien Luftfilter hat sie sich so angefühlt, als ob man ihr den Hals zu schnürt und mit dem Joker, ist die Luft dort verfügbar wo sie gebraucht wird.

Der Sound hatsich auch spürbar verändert. Hört sich jetzt endlich wie eine Harley ancool . Eigentlich wollte ich die DB eater der Miller Endtöpfe gegen Sport DB Eater tauschen lassen. Bei Miller machen die das für 75€ für die Montage und 69€ pro Sport DB eater. Das ganze lasse ich aber nun sein. Der Sound ist jetzt einfach genial.

Von Joker USA hab ich mir noch silberne Schrauben bestellt, die kommen erst am Montag und dann werden die goldenen Schrauben gegen die silbernen getauscht. Finde das passt optisch viel besser zur 48.
Dieser Umbau hat sich mega gelohnt. 

Bin mega froh gerade.


Geschrieben von **Maitre** am 19.09.2020 um 21:06:

...hab gestern auch an meiner FB 103cui den Arlen Ness Big Sucker verbaut. Mapping mit V&H: Standard HD Auspuff und High Flow Air Filter. Läuft 1a, Sound ist super gut - absolut nicht unangenehm "laut". Als Cover habe ich die original Brotdose genommen, den Gummidichtring hab ich mit doppelten Klebeband an der Bortdose gelassen bzw. fixiert. Sieh absolut dezent aus und hat richtig was gebracht (Drehmoment und Sound).

__________________
Viele Grüße, Matthias


Geschrieben von DeaD am 20.09.2020 um 21:12:

zum zitierten Beitrag Zitat von **Maitre**
...hab gestern auch an meiner FB 103cui den Arlen Ness Big Sucker verbaut. Mapping mit V&H: Standard HD Auspuff und High Flow Air Filter. Läuft 1a, Sound ist super gut - absolut nicht unangenehm "laut". Als Cover habe ich die original Brotdose genommen, den Gummidichtring hab ich mit doppelten Klebeband an der Bortdose gelassen bzw. fixiert. Sieh absolut dezent aus und hat richtig was gebracht (Drehmoment und Sound).

Coole Idee. Ich hab es richtig verstanden, dass du den Brotdosendeckel nur mit der Schraube am Big Sucker befestigt hast?


Geschrieben von Mondeo am 21.09.2020 um 01:53:

Wird der Nachrüstdeckel doch auch.


Geschrieben von **Maitre** am 21.09.2020 um 07:17:

zum zitierten Beitrag Zitat von DeaD
zum zitierten Beitrag Zitat von **Maitre**
...hab gestern auch an meiner FB 103cui den Arlen Ness Big Sucker verbaut. Mapping mit V&H: Standard HD Auspuff und High Flow Air Filter. Läuft 1a, Sound ist super gut - absolut nicht unangenehm "laut". Als Cover habe ich die original Brotdose genommen, den Gummidichtring hab ich mit doppelten Klebeband an der Bortdose gelassen bzw. fixiert. Sieh absolut dezent aus und hat richtig was gebracht (Drehmoment und Sound).

Coole Idee. Ich hab es richtig verstanden, dass du den Brotdosendeckel nur mit der Schraube am Big Sucker befestigt hast?

...genau, einen Tropfen Loctite auf die Schraube und fertig. Wie Mondeo schrieb, die Nachrüstdeckel werden auch so befestigt. Mit der Variante sieht es sehr nach Serie aus und Du brauchst keinen Regenschutz extra.

__________________
Viele Grüße, Matthias


Geschrieben von Alfred1212 am 13.10.2020 um 14:04:

Hi Leute. Wenn ich eine autotune Fahrt mache. Und unterbrechen will und ein andermal weiter machen will, einfach die App schließen oder wie gehe ich da vor. Sry für mein Halbwissen bin da neu in der Materie.


Geschrieben von DeaD am 13.10.2020 um 14:12:

zum zitierten Beitrag Zitat von Alfred1212
Hi Leute. Wenn ich eine autotune Fahrt mache. Und unterbrechen will und ein andermal weiter machen will, einfach die App schließen oder wie gehe ich da vor. Sry für mein Halbwissen bin da neu in der Materie.

ja einfach Bike aus und app schließen, fertig. Beim nächsten  mal verbinden und Weiterfahrt geht es weiter bis du Autotune abschließt


Geschrieben von Alfred1212 am 13.10.2020 um 14:27:

Also wenn man beim nächstes mal wider weiter fährt. Einfach App öffnen und den die map öffnen oder gleich auf Autotune wider ?