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die werden wohl zu kurz gewesen sein

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

außerdem gibt es diese Hülsen auch fertig, hatten ja schließlich schon andere das Problem

http://shop.mf-cycles.com/MF09701

http://www.blmotorparts.de/beleuchtung_blinkerhalter/Blinkerhalter_hinten_Schwarz_fuer_Kellermann_2717.htm

und Lenzbob hier Forum hat auch welche gebaut 

Neues vom Kellermann: Bullet Blinker

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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

@marcus:
die M8 Gewinde sind zu kurz und reichen nicht durch struts + Schutzblech 

@marco321:

das sind und andere Hülsen wie ich gemacht habe.
bei den Dingern die man kauft baut man es außen an die struts und somit werden die Blinker länger , was ich finde scheisse aussieht.

meine kommen in die struts und somit sind die Blinker direkt dran und es ist keine Hülse dazwischen

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Leider Geil !

Gut, ich bastel ja auch gerne aber warum Hülsen bauen wenn man sie durchstecken und innen verschrauben kann?
M8 passt durch jedes Loch im Strut, da muss man doch nicht aufbohren und sich nen Adapter basteln.
Fürs Auge würde ich noch die silbernen Unterlagscheiben rausnehmen, sonst TOP.

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Gruß Marcus

Ich scheiß auf Mainstream.

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Leider Geil !

Vielleicht schon zu spät aber es gibt zwei verschiedene Längen der Silentblöcke.

http://www.wwag.com/cgi-bin/WebObjects/WebSite.woa/wa/DirectAction?page=%21141151

 

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Gruß Marcus

Ich scheiß auf Mainstream.

Hallo Coolmods,

nun ist das Projekt abgeschlossen.
Vielen Dank für Deine Anleitung die es auch weniger geübten schraubern ermöglicht selber Hand anzulegen.
Es hat alles gut gepasst auch der Anbau der Blinker war kein Problem. Den Spritzschutz aus Plaste habe ich wieder mit Nieten befestigt.
Es gab lediglich mit der Aufnahme der hinteren Sitzaufnahme ein Problem. Dort waren plötzlich 2cm luft zw Sitz und Fender. Haben den Abstand mit einer Gewindehülse überbrückt. Ist noch nicht zu 100% Top aber bis mir was besseres eingefallen ist geht es. 

Also nochmal in diesem Sinne, danke und weiter so.

Andreas

Mal eine dumme Frage. Kürzen die bei HD genau so wie die User hier im Forum oder schneiden die den Fender hinten am Heck ab und nicht in richtung Sitz?

Würde mich mal interessieren. Weil wie wollen die 800 Euro für nen kürzes Heck rechtfertigen?

Gruß

Die Umbauten vom Händler sehn halt bisschen anders aus, da ist auch zB das Loch auf dem Fender weg und das Teil geht zum Lackierer und wird nicht mit der Dose eingenebelt. Auch bearbeiten die meisten Händler die Strud Abdeckungen oder montieren andere...
Da kommen schnell einige Arbeitsstunden zusammen

800€ reiner Arbeitsstundenlohn oder inkls. Parts?

Das ist gar nicht so abwegig...

Hinterrad + Fender ausgebaut, Struts kürzen + lackieren, Teile anpassen, Innenkotflügel anpassen, Lackierung und Endmontage... Sind ein paar Stunden Arbeit.

GFK Fender, Strutcover,neue Blinker sind auch gleich nochmal ca. 400€ und da ist noch nichts lackiert...

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Shamrock's Vintage Cycles:
2012 48 FTW Speedster
Hardtail 2007 Sportster Roadster

Ich war jetzt beim Karosseriebauer und Lackierer gewesen. Bekomme mein Heckfender für 250 Euro inklusive Struts gekürzt und die Löcher im Fender zugemacht und neu lackiert  Denke das ist ein akzeptabler Preis. 

Er meint das loch wo du einer schraube drin hast.
Mittig von deinem heckfender wo man normalerweise zb einen gepäckträger befestigt

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Leider Geil !

Da ist doch die Verstrebung für den Soziusbetrieb drunter.