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Der Rückstrahler ist unterm Kennzeichen - sieht man nur aus der Perspektive nicht. Ist aber statt der 25 cm nur 19 überm Boden - aber irgendwas ist ja immer..

Ich hatte die Penzle halb zu gedreht als ich sie gesehen habe und bin fast im Standgas gefahren..

Da sie eingetragen ist haben sie dazu garnichts gesagt - aber genau auf die Nummern geschaut..

Mein Tüver ist die Penzl offen gefahren - fand er gut Dann meinte er ich soll die ma auf offen stellen und war überrascht das die offen war.. vileicht war er taub und konnte Lippen lesen..

Hat jemand von den Bigdoggern eine Gietl-Auspuffanlage montiert ?
Wenn ja wie ist die vom Sound und von der Zuverlässigkeit des Verstellmechanismus ?


vg
Rolf

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viele Grüße

Rolf


only loud pipes save lives

Hi Rolf,

hat die denn TÜV für den großen S&S? Das ist die Frage, die zuerst geklärt werden muss .

ne ne... dat wird nix..

schau mal in dem MCJ Fred - da sind die Freigaben drin..

TÜV hab ich schon nachgefragt , das hat sie als eingetragene Anlage

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viele Grüße

Rolf


only loud pipes save lives

Das mag sein, aber die Erfahrung zeigt das die Papiere haben wollen.

Wenn Dein Tüver Sachverstand hat, wird er vieleicht aus der Harley Freigabe darauf schließen, dass es auch auf einer Bigdog gehen könnte - aber meine Erfahrung ist leider, dass die nicht nur die Freigabe der Auspuffanlage haben wollen (die konnte Penzl liefern) sondern auch die Freigabe für genau das Moped und somit auch die Papiere mit denen Penzl die Freigabe bekommen hat. (konnten die auch liefern).

Anders herum formuliert - die sichern sich dermaßen ab, das denen keiner aber auch gar keiner an den Karren flicken kann.

Was wiederum die Frage nach dem ja nun zu erwartendem Sachverstand und der damit verbundenen Beurteilung der Sachlage nach Ingeneursmäßgem Vorgehen in Frage stellt.

Noch anders formuliert - so wie die vorgehen, brauchen die keine ING's sondern es würde ein 4 Klässler reichen der Lesen und schreiben kann. Beurteilen tun die garnix. Zumindest hier war es so..

Der Hintegrund war folgender - Im Fahrzeigschein steht bei Hersteller 0000000 - und das steht für Einzeabnahme. Und die wiederrum passt nicht zur ABE der Penzl Anlage (in deren Datenbank) . Die hatten einen Bock mit COC - und der wiederrum hat eine Nummer im Fahrzeugschein.. nix 00000. Und damit schloss sich der Kreis der scheinbar aussagte das die freigabe zwar für den Motor aber nicht für den Bock galt. Willkommen in Deutschland.

Und nun kommst Du mit einer Italienischen ABE in der weder der Bock noch die Nummer noch der Motor steht - das ist bestimmt spannend..

....also der herr gietl trägt nach schriftlicher anfrage seine mit der manuellen verstellung bei ALLEN motoren bis 131 cui per einzelabnahme ein.

soweit so gut....er bekommt dafür eine TÜV abnahme, aber in bundesländern mit einer bündelungsbehörde werden die töppe dann trotzdem nicht in die fahrzeugpapiere eingetragen, auch das hat mir unsere behörde schiftlich mitgeteilt.

jeder TÜV prüfer hat einen gewissen spielraum, die bündelungsbehörde muss den aber nicht anerkennen.

ich habe wegen diesem problem auf der custombike auch einige gespräche geführt, von---alles kein problem (penzl) bis unmöglich (kess tech ) war alles dabei.
wenn man 5 fachleute fragt erhällt man 6 unterschiedliche antworten, ich hab da hier auch schon in einigen threads was zu geschrieben....fazit


aber, wenn auf der anlage z.b. eine e-nummer für einen 125 cui motor ist, und du hast so einen, dann wird dich jeder TÜV bei der normalen HU durchwinken, wie das bei einem gutachten nach einem von dir verursachten unfall aussehen mag, das musste selbst durchdenken.....

ich hab mich für eine anlage mit einer einigermassen passenden e-kennung entschieden und nun schaumerma..... (weder penzl noch gietl, die gefallen mir beide nicht)

De Gifty

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das leben ist zu kurz um mopeds mit TÜV zu fahren ;-)

" jeder TÜV prüfer hat einen gewissen spielraum, die bündelungsbehörde muss den aber nicht anerkennen. "

Da sagt also irgend so ein Sesselfurzer der weder vom Tuten noch vom Blasen Ahnung hat "Nein"

Das bringt mich auf meinen Post weiter oben zurück - ich sage ja - die Eintragungen können auch viertklässler in der großen Pause machen - zumindest würde ich mich als Fahrzeug ING (Tüv Prüver) genau so fühlen.

Ich frage mich langsam was die Leute noch mit sich machen lassen. da studiert einer Fahrzeugbau oder ist KFZ Meister mit erheblicher Weiterbildung und dann kommt so eine Muttschutz Halbtagskraft und kann sein Fachurteil mal eben zu "das ist doch alles Bullshit" degradieren?

Aber es ist so -nochmal - willkommen in D.


Von der Seite Tüv Nord:

ZITAT

" Wann ist eine Einzelabnahme notwendig?

Sie wollen mehr Individualität? Sie wollen mehrere Tuningteile, die sich gegenseitig beeinflussen, ohne eine entsprechende Freigabe in den Prüfzeugnissen miteinander kombinieren? Sie sind stolzer Besitzer eines eigens für Sie hergestellten oder umgebauten Einzelstücks?

In diesen Fällen ist eine Begutachtung gemäß § 21 StVZO durch einen amtlich anerkannten Sachverständigen erforderlich. Lassen Sie sich bei umfangreichen Umbauten vorab von Ihrem Sachverständigen beraten, ob das geplante Tuning genehmigungsfähig ist und mit welchen Begutachtungskosten Sie rechnen müssen.

Zitat Ende

da steht was von Amtlich anerkannten Sachverständigen

Den hab ich in der Zulassungsstelle noch nie gesehen! Und ehrlich gesagt zweifel ich auch beim Tüv manchmal an genau diesem Sachverstand.

Aber die in der übergeordneten Behörde können einfach so nein sagen... Ohne Ausbildung und definitiv ohne Sachverstand - aufgrund Ihres geschätzen Gewichtes oder wie ? ich dreh durch! (aber nützen tut das auch nix)

Ich bin ja bei denen wenn es um diese ganzen gefakten Starrahmen ala BJ 1950 mit nagelneuem 2 Liter Motor geht - aber irgendwo ist da doch dann auch mal der gesunde Menschenverstand in Kombination mit Erfahrung und Ausbildung maßgeblich und keine Zahlen auf irgendwelchen Papieren (die ja eh alle (vieleicht auch mit Recht) angezweifelt werden).

Wenn ich etwas vernünftig baue - das den einschlägigen Vorschriften entspricht und beim Tüv abgenommen wird, dann kann da trotzdem jeder Polizist (mit einer sicherlich total fundierten KFZ / Motorrad Mechaniker Ausbildung) sagen Nö! Und die in den Behörden ebenso?

(ja, er kann - aber genau das finde ich komplett falsch)

was der ottonormalerverbraucher falsch oder richtig findet interessirt leider kaum jemanden.....

ich finde die ganze bündelungsbehörde völlig sinnfrei, aber auch das interessiert keinen.

ist nur schon fragwürdig warum selbst hess tuner wie kodlin oder bernie mitlerweile einige abnahmen im benachtbarten bundesland durchführen lassen

gz

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das leben ist zu kurz um mopeds mit TÜV zu fahren ;-)

Alle Einzelabnahmen von Ami-Autos laufen mittlerweile ausserhalb von Hessen, obwohl die Umbauer in eben diesem Hessen sitzen. Ist schon seit Jahren so......

DENALI....leider, und dabei denken alle bayern sie wären besonders arm dran

gz

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das leben ist zu kurz um mopeds mit TÜV zu fahren ;-)

Hallo alle zusammen,
habe gerade meine neuen GFK Seitenverkleidung angebaut und wollte Rausfahren,

Sie stottert und stottert und auf einmal Toten Stille.

Kein Strom mehr, Batterie ist aber voll.
Gibt es vielleicht eine Sicherung die ich nicht kenne oder ist das das berühmte ERC.

Vielleicht hat ja einer ein Hinweis.

Danke Karsten

Batteriekontakte prüfen auf Festsitz,
Zündschloss prüfen ob Strom durchgeht

das EHC kann es eher nicht sein, denn irgendwas tut dann noch und wenn es nur noch wildes Blinken ist

vg
Rolf

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viele Grüße

Rolf


only loud pipes save lives

Hinter der Verkleidung links ist die Hauptsicherung - check mal ob die Kabel da noch dran sind..

Die kannst Du reseten...

Hallo,
Danke für die Hilfe.
Die Batterieklemme war es bzw. ich habe beim festschrauben die Verankerung abgerissen.

Habe meine neue Batterie bestellt und zwar eine Harley Davidson MOTOBATT Batterie MBTX20UHD schwarz 21 Ah.

Bis auf diesen Mangel war sie sehr gut.
Naja mal schauen wie die neste läuft.

Auf jeden Fall, Danke für die Unterstützung.

Karsten

Fährt jemand nach Hamburg zum HD Treffen??????