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--- MCJ Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=38685)
kommt gut; wenn mir mal der Sinn nach Bobber oä. steht, wären die Big Shorts meine erste Wahl...gibt´s die auch ohne Krümmer?
Mir gefällt nämlich diese Kombi (gekürzter Originalkrümmer + Shorts) sehr, s. http://www.ebay.de/itm/MCJ-X-Race-ABE-Big-Shot-Auspuff-Schalldampfer-HARLEY-DAVIDSON-FAT-BOY-1584ccm-/252173828589?hash=item3ab6bb41ed:g:eQgAAOSwEgVWSloG
Edit: über die Art der Zügeverlegung bei dem Angebot möchte ich mich nicht auslassen ...kann sich jeder selbst ein Urteil bilden...
Hey Leute,
habe jetzt auch ne MCJ an meiner Iron dran und bin an sich zufrieden. Nur geht mir bei längerer Fahrt das tiefe Brummen auf die Nerven...die Klappen sind geschlossen und nach justiert und es kommt trotzdem. Hat jemand sowas auch?! Vllt sitz ich schlecht?! Und wo bekommt man noch Kats her, bin schon ewig auf der Suche, aber hab noch nix passendes gefunden.
Gruß, Willi
Hätte da auch ne Frage zwecks Nachjustieren der Seilzüge. Eine Klappe ist nicht ganz zu. Wie justiert man die denn richtig nach? Die Muttern an dem Endtopf sind ganz eingedreht, der Verstellhebel ist bei dem Endtopf in der Position, wo ich anfangs den Seilzug gespannt habe, also unbetätigt. Möchte nicht riskieren, daß der Seilzug reisst oder sich die Klappe verbiegt bzw. bricht, deshalb die Frage nach der Vorgehensweise.
VG
spliff
Stell den Hebel so das der Zug, wo die Klappe schließt, leicht unter Spannung ist. Dann müßte der andere ja noch locker sein, zumindest wenn die Klappen i.O. sind. Den Zug bringst Du mittels der Stellschraube dann auf die gleiche Spannung wie der andere. Kannst ja ganz einfach testen in dem Du an den Hüllen ziehst und schaust wie weit sie aus der Führung der Stellschraube gehen.
__________________
Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Hi.
@ill_Will, was für ein Brummen???
Ist evtl. irgendwas lose bei dir?
Kats sollte es genügend auf Ebay oder so geben, hier im Thread sind auch links dazu, das Thema wurde hier schon behandelt...
@spliff, genau an den Schrauben von denen du schreibst sie seien ganz eingedreht passiert die Feinjustage!
Wenn die Klappe also nicht ganz zu geht dann einfach dort die Schraube so weit raus drehen das sie zu ist.
Setzt natürlich voraus das es sich um die Klappe handelt die im normalfall (entlastet) offen steht!
cu
__________________
Like a Harley Driver...
Danke mal für eure Hilfe. Die Klappe ist jetzt wider ganz zu. @Rabauke: Ja es war die Klappe, die entlastet offen steht. Hab die auch im entlasteten Zustand nachgestellt über die mittlere Mutter und die Mutter der Bowdenzughülle. Hab mich langsam rangetastet, musste halt immer wider die Klappe schliesen um zu schauen ob sie jetzt vollständig schliest.
Hallo Leute.
Ich habe mir jetzt auch den Touring MCJ auf meiner e glide Bj. 2005 montiert. Vorher waren die Katalysatoren in den beiden ESD verbaut. Jetzt ist Sie offen eigentlich unfahrbar weil Sie so laut ist :-/ Es kommt auch permanent zu Fehlzündungen.
Hat jetzt schon jemand probiert das Problem mit einem Nachrüst-KAT zu beheben? Oder gibt es als Zubehör einen db-eater mit dem man das hinbekommen kann?
mfg Chris
zum zitierten Beitrag Zitat von Christian4501
Hallo Leute.
Ich habe mir jetzt auch den Touring MCJ auf meiner e glide Bj. 2005 montiert. Vorher waren die Katalysatoren in den beiden ESD verbaut. Jetzt ist Sie offen eigentlich unfahrbar weil Sie so laut ist :-/ Es kommt auch permanent zu Fehlzündungen.
Hat jetzt schon jemand probiert das Problem mit einem Nachrüst-KAT zu beheben? Oder gibt es als Zubehör einen db-eater mit dem man das hinbekommen kann?
mfg Chris
Danke. Aber bei mir waren keine db eater dabei. Man sieht auch nicht wie man die montieren könnte.
Ich habe diese Endrohre verbaut:
http://lineamcj.it/shop/2-in-2-edizione-10073/#prettyPhoto
Weist Du ob es bei der alten e glide eine Möglichkeit gibt die Einspritzung ohne einen Powercommander und dergleichen zu justieren. Wie ZB beim Auto per OBD Schnittstelle usw?
lg Chris
Zitat von Christian4501
Danke. Aber bei mir waren keine db eater dabei. Man sieht auch nicht wie man die montieren könnte.
Ich habe diese Endrohre verbaut:
http://lineamcj.it/shop/2-in-2-edizione-10073/#prettyPhoto
Weist Du ob es bei der alten e glide eine Möglichkeit gibt die Einspritzung ohne einen Powercommander und dergleichen zu justieren. Wie ZB beim Auto per OBD Schnittstelle usw?
lg Chris
Danke Markus.
Da bin ich ja mal gespannt wie es sich mit den verbauten db eatern anhört. Wenn sie zu leise ist könnte man sicher die db eater bearbeiten oder kürzen bis der gewünschte Sound eintritt :-)
zum zitierten Beitrag Zitat von Christian4501
Danke Markus.
Da bin ich ja mal gespannt wie es sich mit den verbauten db eatern anhört. Wenn sie zu leise ist könnte man sicher die db eater bearbeiten oder kürzen bis der gewünschte Sound eintritt :-)
Ja die meine ist schon bei 1/3 offen sehr laut :-) Das ist dann Millimeter Arbeit den optimalen Punkt zu finden :-)
Falls mal ein Stahlseil reißen sollte. Wie kann das gewechselt werden? Muss da die End kappe demontiert werden und kann man dann den Einsatz herausnehmen ohne den Auspuff abbauen zu müssen?
Ohne den Endtopf abzunehmen? Gelinde gesagt, eine große Herausforderung...
Ok:-) Hat schon jemand diese db eater eingebaut? wahrscheinlich ist Sie dann auch bei geöffneter Klappe wider viel zu leise? :-/