Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- THUNDERMAX - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=15593)

Thundermax - Drehzahl für Standgas + AFR-Wert festlegen

Hallo @ all,
meine Frage geht speziell an die Thundermax-User. Ich war nun bereits 2x mit meiner Road King Classic beim TÜV und bin jedesmal wegen zu hoher CO-Werte durchgefallen. Der Soll-Wert liegt bei 0,3-0,5 und ich hatte beim 1. Mal mit "auto-tune on" 1,586% im Leerlauf und 3,300% unter Gas. Heute, beim 2. Mal, und mit "auto-tune off" und AFR auf 14.7 front, rear und target fest eingestellt und die Werte lagen bei 1.431% im Leerlauf und 2.437% unter Gas, also immer noch viel zu viel. Als ich nach Hause kam und die map nachgeschaut hab, lag der AFR Target-Wert wie beim 1. Mal bei 13.5. Nun bin ich am Ende mit meinem Latein und habe folgende Fragen:

1) Wie stelle ich die Drehzahl für den TÜV niedriger ein und so, dass der Wert auch bleibt? (natürlich bei auto-tune off)
2) Wie stelle ich den AFR-Wert auf 14.7 fest ein, damit ich unter 05% CO komme?

Kennt jemand eine Seite, wo das detailiert erklärt wird, auch in englisch kein Problem. Vielen Dank

Kennst du das ins Deutsche übersetzte Thundermax Handbuch?

Was für ein Bj./Schadstoffklasse ist deine RKC?

https://www.motor-talk.de/forum/aktion/Attachment.html?attachmentId=696759

Standgas S.15 erste Spalte Idle rpm.

Kannst nicht einfach ne Map aufspielen welche der Serienkonfiguration entspricht?

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Danke "bestes-ht" für Deine Bemühungen.

"Kennst du das ins Deutsche übersetzte Thundermax Handbuch?"
Das habe ich mehrfach gelesen und keine Antwort für beide Fragen gefunden. 

"Was für ein Bj./Schadstoffklasse ist deine RKC?"
Bj. 2007 und Schadstoffklasse ist mir nicht bekannt (hier gibt es keinen KFZ-Schein, dem man das entnehmen könnte).

https://www.motor-talk.de/forum/aktion/A...chmentId=696759

"Standgas S.15 erste Spalte Idle rpm."
Das ist "idle rpm" setting, aber wenn ich dann auf "close" gehe, speichert er nicht die Eingabe und diese ändert sich, sobald das Mopped bewegt wird.


"Kannst nicht einfach ne Map aufspielen welche der Serienkonfiguration entspricht?"
Habe ich ja beim 2. Mal und die hat in den 40km bis zum TÜV den AFR wieder auf 13,5 eingestellt, obwohl von mir auf 14.7 festgelegt.
Die 13.5 sind ja gut für einen leistungsstarken Motor und die Zeit außerhalb des TÜV, aber für den TÜV brauche ich die Möglichkeit, den AFR fest auf 14.7 einzustellen.

Nochmals danke

Was heißt „hier gibt es keinen Kfz-Schein“?
Wo wohnst du?
Bei deinem Bj. gilt „Seit Januar 2006 gilt für die Typgenehmigung von Krafträdern die Grenzwertstufe Euro 3“.
Bei meiner 2008er Softail hatte ich nie Probleme die Grenzwerte einzuhalten, da war immer genügend Luft.
Vielleicht legt def Prüfer da falsche Grenzwerte zu Grunde. 😎
Nachdem du iwas wan der Map änderst musst du anschließend das Kalibrierungsprozedere Zündung dreimal an/aus mit 30sec. Wartezeit, war doch so, durchführen.
Ich habe da schon eine Weile nichts mehr mit gemacht.
Aber war es nicht so, dass man den TM mit dem Rechner verbindet, Zündung dabei an.
Man lädt die Daten/Map vom TM auf den Rechner, ändert etwas, speichert und überträgt die geänderte Map wieder auf den TM.
Anschl. das Kalibrierungsprozedere, fertig.
Sollte man eine komplett neue Map übertragen, muss man eine Initialisierung durchführen.

https://www.umweltbundesamt.de/themen/verkehr/emissionsstandards/motorisierte-zweiraeder

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Danke, Hes0109, das werde ich heute einmal versuchen.

Beschixxen… 2:1! 😎😂

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Hes0105, danke der Nachfrage.
Ich habe Deinen hilfreichen Tipp befolgt und noch weiter im i-net nach Lösungen gefunden und dies hier war die beste Erklärung zum Thema "Leerlauf": https://www.thunder-max.com/techdocs/AFRIdleTune.pdf
Beides habe ich konfiguriert und nicht vergessen, die Kalibrierungsprozedur durchzuziehen. Am Montag oder Dienstag fahre ich damit zum TÜV und dann werden wir sehen. Leider hat der TÜV im Juli+August nur bis 13h geöffnet und ist etwa 1 Std entfernt. Schaun mer mal, ob ich es zeitlich schaffe, werde aber auf jeden Fall berichten. Schönes Wochenende
Übrigens war ich vor 3 Wochen bei Euch da oben - in Nortorf im Schallplattenmuseum und war begeistert.

Oha, dann bin ich da raus. 
Ich hatte mich mit einem Problem direkt an Thundermax gewandt, die haben dabei nach 2 Tagen geantwortet und nach 1 Woche war das Problem nach einigen Mails gelöst.
Versuche die Daten über "TM Auto Support" an TM zu senden und beschreibe das Problem.

Gruß und viel Erfolg
Heiko

Moin, Hes0105, ich werde anstatt zum TÜV zu meinem Schrauber fahren und von ihm einmal den CO2-Wert messen lassen. Dann weiß ich wenigstens, ob die Einstellerei etwas gebracht hat. Ich melde mich, könnte aber bis Ende der Woche dauern. Im schlimmsten Fall werde ich dann Kontakt mit TM aufnehmen. Nochmal danke und sonnige Grüße vonne Insel, Felix

Na das ist ja spannend!
Der Support von TM ist echt super, oder? Schnell und kompetent.

36 Grad sind echt heftig, da ist ein bisschen mehr "Innenkühlung" sicherlich angesagt.
Halt uns auf dem laufenden
Gruß Heiko