Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
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zum zitierten Beitrag Zitat von der-onkel
Ok. Dann bin ich ja beruhigt. Die ganzen Nachteile sind ja bei nem Tourer nicht wirklich relevant, weil der Bock ziemlich zugebaut ist und die Endrohre so weit unten liegen.
Gibt's auch noch rein technisch relevante Nachteile?
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So, nun komm‘ mal wieder runter. Die Ebene der guten Erziehung sollten wir doch auch hier nicht verlassen...
Also mir gefallen die Klappen hinten an der Kesstech. Muß allerdings auch sagen, dass einer meiner Kumpel mit einer Kesstech aus 2013 jede Menge Probleme hat. Da bricht immer die Anlenkungsstange zwischen Servo und Klappe. Er hat schon die dritte oder vierte drin.
ich kann dazu nur sagen: J&H seit Ende 2013 montiert..läuft bis heute fehlerfrei.
Vor 2 Jahren auf neue Smartbox nachgerüstet, dann auf einmal gingen die Klappen unkoordiniert auf und zu...
Fehler: Haariss im Gehäuse Smartbox - da fehlerhaft eingebaut durch den Händler unter dem Sitz.
Kostenloser Austausch durch J&H / Matze innerhalb 2 von Tagen.
Smartbox dann selbst eingebaut und gleich mal Kabelbaum "aufgeräumt".
ich für meinen Fall bin mit Qualität, Funktion und Service bei J&H absolut zufrieden.
triple
Also ich habe die J&H-Bombs seit Anfang 2013 dran. Es ist die Uraltausführung mit einem Stellmotor und der „Blackbox“. Die läuft und läuft und läuft. Ein kleines und sofort wieder entfernbares Kabel, was nach dem Motorstart die Klappen dauerhaft öffnet, genügt mir. Mehr als dauerhaft offen geht sowieso nicht. Und alternativ paar Hunderter zur Umrüstung auf zwei Stellmotoren und smartbox 2 in die Hand zu nehmen, ist mir der Spaß nicht wert. Einmal (2017) musste ich die Kontakte zum Stellmotor „putzen“ (die Umschaltung war funktionslos).Ansonsten ein dreifach hoch der Qualität des Gesamtproduktes.
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Der ist kein freier Mensch, der sich nicht auch einmal dem Nichtstun hingeben kann. (Marcus Tullius Cicero)
Ich hatte nur die smartbox mit dem Lenkradschalter nachgerüstet...habe weiterhin nur einen Stellmotor.
Dauerhaft offen..egal wann und wo....das will ich meiner Umwelt und meinen Mitmenschen nicht zumuten.
So kann ich leise starten oder laut....knopfdruck genügt.
Man muss es ja nicht übertreiben...
triple
Denke auch das es jetzt gut ist dem Kess-Bashing, ob gerechtfertigt oder nicht. Das kann, denke ich, jeder für sich selbst entscheiden. Zudem brauchen wir keine solche Auswüchse in den beiden Auspuffreds wie wir sie schon mal hatten, wo nur noch gegeneinander gestänkert wurde. Eine Seite ist eh raus und deshalb bitte ich die andere auch um etwas Zurückhaltung.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Hat nichts mit bashing zu tun, einfach die Realität. Es wurde nur ein weiterer User „aufgeklärt“, der meinte das die Welt eine Scheibe ist. Da es keine Nachteile bei Jekill gibt, ist Ruhe im Karton.
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Ich diskutiere nur nicht jeden Quatsch mit Halbgebildeten aus.
„der-Onkel“ mit seinem Problem bei J&H steht immer noch da.
Technische Probleme bei Kess konnte „bestes-ht“ nicht nennen, lediglich optische Auffälligkeiten, wobei die Bilder schon Extreme sind. Solche Farbunterschiede muss niemand akzeptieren.
Insofern ist doch alles gut. Jeder hat die Anlage, die er will.
Ich hoffe bestes-ht hat die tollen LEDs auch an der J&H Anlage... echt Porno. Da sind die optischen Auffälligkeiten bei Kess Kinderkram.
zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
zum zitierten Beitrag Zitat von der-onkel
Ok. Dann bin ich ja beruhigt. Die ganzen Nachteile sind ja bei nem Tourer nicht wirklich relevant, weil der Bock ziemlich zugebaut ist und die Endrohre so weit unten liegen.
Gibt's auch noch rein technisch relevante Nachteile?
Was willst du? Ist ne Fat Boy ein Tourer, sind keine techn. Nachteile angeführt? Sieht man bei einem Tourer etwa die Klappen hinten nicht? Komm nenn mir einen, nur einen Nachteil bei der Jekill! Machst am besten morgen mal nen Termin beim Optiker... Nur durch solche Blindheit, bekommt Kess Anlagen verkauft. Es gibt nur einen Vorteil bei Kess, es ist ein deutsches Unternehmen. ;-))))
Ihr habt mich bisher nicht aufgeregt erlebt, noch aufregen können. Und wenn ihr euch mit dem Hinweis auf den Optiker angegriffen fühlt tut es mir leid, aber dann habt ihr den Satz, welcher mit den Pünktchen unterbrochen ist, nicht richtig verstanden. Meinen Smiley hattet ihr schon gesehen? Meine erste Jekill ist aus 2010, eine der ersten, jetzt 8 Jahre Alt und keine Probleme, weder optisch noch technisch. Es hat bisher keiner annähernde Bilder von Mängeln der Jekill gepostet, weil es schlichtweg keine gibt. Umgekehrt gab/gibt es bei Kess klappernde Servogestänge, ausgefallene Servos. Da ist mir funktionierende Technik lieber, als ein guter Service. Und tröste dich, meine Augen haben in letzter Zeit auch nachgelassen... ;-))
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Sorry, aber daß es keine Mängel bei den J&H Anlagen gab/gibt stimmt so ja nun auch nicht.
Ich für meinen Teil habe das aber immer mit dem J&H Team direkt oder über die Händler geklärt, anstatt hier irgendwelche Bilder hoch zu laden oder ein Faß aufzumachen. Das hat früher auch immer gut geklappt, als der Service noch besser war. Die Pötte und die Endkappen meiner 2012 Anlage in schwarz sind zB mindestens 3 mal getauscht worden.
Von meiner defekten Blackbox kann ich sonst auch gerne ein Bild hochladen, aber der sieht man den Defekt ja nunmal nicht an. ;-)
Moos hatte um 18.07 hier schon mal aufgerufen zum Ende zu kommen. Interessiert aber irgendwie keinen. Macht euren Disput per PN aus !!!
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Passt schon, ab jetzt schieße ich scharf. Wer nicht hören will muß fühlen.
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Moos
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Hallo alle,
habe ein kleines Problem mit meiner EURO 4 J & H aus 2018 auf meiner Bob (2017).
Hin und wieder bleiben die Klappen nicht in geöffneter Position, obwohl sie dies eigentlich aufgrund der Parameter Gang, Drehzahl...sein sollten. Sie schließen sich während der Fahrt ein Stück, allerdings nicht so weit wie die mittlere Position. Hört man deutlich und kann man an der Position der Kerbe von der Scheibe mit den Bowdenzügen erkennen.
Hat das einer von Euch schon gehabt...und womöglich einen Lösungsansatz? Matze kannte dieses Phänomen bisher noch nicht...
Danke schonmal an alle Bemühten