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Da dieser Thread ja etwas unübersichtlich ist, bitte ich zu entschuldigen, wenn es die Fragestellung schon einmal gab:

Ich habe bei meiner Anlage mit einem Verstellmotor mal irgendwann die Smartbox in Verbindung mit dem Taster an der Kupplungsklemme nachrüsten lassen. Da ich genau dieses Mopped relativ wenig nutze, war jetzt durch die Alarmanlage die Batterie ziemlich runter. Als ich die Karre jetzt ans Ladegerät gehangen habe, fingen die Klappen hinten ununterbrochen an, immer auf und zu zu gehen. Der Knopf an der Armatur leuchtet auch nicht mehr. Weder, wenn man die Zündung anschaltet, noch wenn man ihn drückt.

Die Anlage habe ich immer im Werkstattmodus gahabt, falls das eine Rolle spielt.

Kann man das Steuergerät irgendwie resetten? Oder ist da irgendwas nachhaltig im Eimer?

Habe jetzt erst einmal den Diagnose Stecker gezogen und das J&H Steuergerät stromlos gemacht, damit die Klappen nicht die ganze Zeit betätigt werden.

Da ich die Karre eigentlich schon verkauft habe und eigentlich die nächste Woche die neue Karre und die zugehörige J&H bestellen wollte, stehe ich gerade etwas unter Druck mit dem Problem und würde mich über Hilfe sehr freuen...

Steck die smartbox mal für paar Stunden aus. Mehr kannst nicht machen.defekt kann sie wegen ner tiefenentladenen batterie nicht sein 

Also, reines stromlos machen für einige Stunden hat nicht geholfen.

Entweder hat das Steuergerät oder der Taster einen weg.

Habe eben vorübergehend das alte Steuergerät angeschlossen und damit funktioniert Werkstattmodus und Automatikmodus ohne Probleme.

Kann man den Taster und das Steuergerät irgendwie durchmessen?

Falls jemanden das vorläufige Endergebnis interessiert:

Hatte heute ein sehr freundliches aber auch recht ernüchterndes Telefonat mit dem Matze von der J&H Technik.

Er sagte zwar einerseits, daß sie mit den Smartboxen speziell bei dem Upgrade der einmotorigen Altanlagen sehr massive technische Probleme gehabt haben (u.a. auch mit abgerauchten Elektroniken), sagte andererseits aber auch, daß ich keinerlei Entgegenkommen erwarten könne, weil das Upgrade ja mindestens 3 Jahre alt wäre und somit aus der Garantie raus sei.

Scheint jetzt also mein Problem zu sein, daß ich die Anlage seinerzeit gut eingestellt habe (hinsichtlich Spannung des Zuges, das ist wohl auch ein kritischer Aspekt) und die Batterie immer artig geladen habe und somit die Elektronik jetzt erst durch die Unterspannung abgeraucht ist.

Wahrscheinlich ist die Anlage ja durch die gesunkene Spannung ausgeflippt, hat dann ständig die Klappen betätigt, was dann wiederum die Batterie gekillt hat und entweder vorher oder spätestens dann hat es die Elektronik hingerichtet. Als jemand, der beruflich mit Automobilanwendungen zu tun hat, bin ich ziemlich schockiert, daß soetwas heutzutage bei einer (Klein)Serien Elektronik überhaupt noch passieren kann.

Ein Tip von ihm war dann ernsthaft, daß ich mich hier im Forum mal umhören solle, ob jemand die Smartbox 1 wiederum in die Smartbox 2 upgegraded habe und ob ich die alte Smartbox für billig abstauben könne.

Ich hatte eigentlich vor für meinen anstehenden Tourerkauf gleich wieder ne J&H mitzubestellen, was in Summe die 9 Anlage an meinen Moppeds und im engsten Bekanntenkreis auf meine Empfehlungen gewesen wäre, werde jetzt aber wahrscheinlich zum Wettbewerbsprodukt greifen, weil der Händler heute sagte, daß die Anlagen da im Moment weniger fehleranfällig seien und der Anbieter deutlich kulanter sei, wenn es doch mal Probleme gibt....

Wenn ich das Upgrade von Smartbox 1 auf Smartbox 2 kaufe, brauche  ich dann einen anderen Taster ? 
Wo kann ich das Upgrade kaufen und wieviel kostet das Upgrade. 

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☆ ☆ gruß Devil ☆ ☆

 

Beim Freundlichen, der kann dir auch sagen was es kostet, ggf. auch mit Rabatt.

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Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

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Sonnige Grüße aus Hamburg
€de

Bei den Freundlichen wo ich war,  da wollte mir der Mitarbeiter einen neuen Taster mit verkaufen ( weil man den braucht sagte er ) und 150,-€ für die Montage .
Dann standen da ca. 500,-€ im Raum .
Die verkaufen das nur in Verbindung mit der Montage.
Ich habe den Anlage mit den 2 Motoren . 
Deshalb fragte ich . 

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☆ ☆ gruß Devil ☆ ☆

 

ne, ist mit dem zugehörigen Adapterkabel kein Problem, da wird nur die Box selber getauscht, 5 Minuten Sache.
Der ganze Rest (Kabel, Taster) bleibt alles wie gehabt. Und wie gesagt, Kosten vor einem Jahr 200,-- zzgl. Mwst.

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Ist halt wie alle anderen Freundlichen nicht dumm und holt sich den beim Neukauf gewährten Rabatt durch die Hintertür wieder herein.
Hast dich das Kit im Nachbarforum selbst geposted. Box plus Adapterkabel aber kein Taster.

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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School

Naja - meine Kess schließt auch nicht, wenn ich es möchte. Kess oder J&H ist glaubenssache. 
Service macht den Unterschied. 

Glaubenssache nicht, eher der Kurzsichtigkeit geschuldet.

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@Döppi: Dann bist Du, was KessTech betrifft, nicht auf dem neuesten Stand. Denn zahlreiche Beiträge im Forum belegen doch, dass die neuesten Anlagen nicht bzw kaum schließen und eine Fernbedienung unnötig ist. 

Beste Grüße 
m.