Druckvorschau: Harley überwintern - Fragen und Antwort Thread - Seite 61 - Milwaukee V-Twin

Er meint, das Katzenstreu die günstigste Variante ist um der Feuchtigkeit her zu werden und du keine faltgarage brauchst.

Beste Grüße

Hallo Forum!

Der Winter naht.
Wie bereitet ihr eure Bikes auf den Winterschlaf vor?

Also in einer Garage oder Halle trocken lagern ist klar!
Aber wie siehts mit den Vorbereitungen aus?
Tank voll/leer? Aufbocken ja/nein? Batterie raus oder nur abklemmen? Öl ab oder auffüllen/lassen? Reifendruck? usw.....

Schreibt doch einfach mal eine Liste was für euch am sinnvollsten ist (Vergaser oder Spritzer).

Gruß
Dennis

Ich mach das seit etwa 30 Jahren so :

- Tank vollmachen, ganz normal , nicht bis Anschlag Oberkante.
- Batterie klemme ich an alten Moppeds ( wo nix digitales dran ist ) einfach ab und 2 Wochen bevor es wieder los geht , wird sie geladen.
- Batterie an aktuellen Fahrzeugen wird im Fahrzeug geladen , mit Ctek Ladegerät zur Erhaltung alle 2-3 Wochen angeschlossen.
- Sprit bei Vergasern raus , d.h. Benzinhahn zu und Motor laufen lassen bis die Kammern leer sind.
- Bei meinen Mopeds hatte ich in den letzen 20 Jahren sicherlich keinen Standschaden an den Reifen, normaler Luftdruck genügt.
- Öl bleibt drin, gibt keinen Grund das Öl zu wechseln, es sei denn man will es so.
- Oftes, kurzes "Laufenlassen" würde ich vermeiden , da Zündkerzen gerne dabei verdrecken ohne das sie die Selbstreinigungstemperatur erreichen.

Also Augenmerk auf Batterie und Vergaser , das spart Geld und Nerven.

Uwe

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"Es gibt nichts Cooleres , als sich selbst cool zu nennen" Bart Simpson

Auch seit Jahrzehnten so praktiziert:

waschen und polieren wie immer
Runde drehen damit alles sicher trocken ist
bei Metalltank: auffüllen
bei Vergaser: leeren/reinigen
Abstellort am besten kühl & trocken
Nix Digitales: Batterie raus, ca. 1x im Monat laden; ansonsten habe ich beste Erfahrung mit intelligentem Ladegerät (von Louis, 100 Stutz, funktioniert prima)
Abdecken mit luftdurchlässiger Plane

Meine Mopeds sind immer ganzjährig angemeldet, daher stehen sie v.a. in Zeiten des Klimawandels kaum viele Monate. Standplatte war auch ohne Luftdruckerhöhung nie ein Thema.

Richtiges Einlagern gibt es bei mir auch nicht, weil ich an sonnigen Tagen bei erträglicher Temperatur und salzfreier, trockener Straße gern eine kleine Runde drehe.
Da man aber ja nie weiss, wie lange die wetterbedingte Pause bis zur nächsten Ausfahrt dauert, mache ich folgendes:
- nach einer längeren Standzeit und am Anfang der Ausfahrt erst mal zur Tanke und den Luftdruck auf Soll füllen, kein Überdruck
- auch nach kleinen Runden den Tank auf normales Nievau füllen um Schwitzwasser zu vermeiden. Schließlich wiess man ja nie, wie lange die nächste Pause dauert.
- die Bikes werden mit Indoor-Abdeckplanen gegen Staub geschützt
- alle zwei Wochen für eine Nacht den Batteriewächter anklemmen
- der Motorradschuppen ist mit 50 mm Steinwolle isoliert und wird mittels Ölradiator frostfrei gehalten
- zusätzlich habe ich von Tante Louise noch zwei Luftentfeuchter im Schuppen hängen

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Erst wenn die letzte [...] Tankstelle boykottiert wurde, werdet ihr merken, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann - LKK großes Grinsen

Alles so, wie meine Vorredner mit dem Unterschied, nach der letzten Fahrt Öl raus und frisches Öl rein incl. Filter erneuern! Warum? Im alten Öl sind sämtliche Verschmutzungen und Rückstände nach der letzten Fahrt noch nicht abgesondert; das heisst, sie schweben im Öl ! So ist ein Ölwechsel empfhelenswert zumal mit frischem Öl ja sofort wieder in die nächste Saison gestartet werden kann. Bedenkt, das der Motor warm sein soll beim Ölablass. Was bietet sich da besser an, als nach der letzten Tour bei warmem Motor das Öl spielend abzulassen !? Augen rollen

Ich bocke auch nicht mehr auf. Etwas mehr Fülldruck (+ 0,5) und gut ist. Standplatten hatte ich noch nie. Tank normal voll mit Premiumsprit, damit sich nichts absetzt. Waschen, vernünftig trocknen. Lackteile reibe ich schön mit Hartwachs ein und poliere es erst im Frühjahr runter, genau wie bei den Chrom- und Aluteilen. Da nehme ich Autosol. Batterie kommt raus. Ölwechsel habe ich erst gemacht, sonst mache ich das erst zum Abschluss. Kam diesmal mit den Kilometern nicht so hin. Kerzen kommen neu, die vom Vorjahr heb ich auf. Batterie kommt in Keller, brauchte ich im Frühjahr bislang noch nicht laden. Dann Plane drüber fertig.

zum zitierten Beitrag Zitat von steamboat itchy
Ich mach das seit etwa 30 Jahren so :

- Tank vollmachen, ganz normal , nicht bis Anschlag Oberkante.
- Batterie klemme ich an alten Moppeds ( wo nix digitales dran ist ) einfach ab und 2 Wochen bevor es wieder los geht , wird sie geladen.
- Batterie an aktuellen Fahrzeugen wird im Fahrzeug geladen , mit Ctek Ladegerät zur Erhaltung alle 2-3 Wochen angeschlossen.
- Sprit bei Vergasern raus , d.h. Benzinhahn zu und Motor laufen lassen bis die Kammern leer sind.
- Bei meinen Mopeds hatte ich in den letzen 20 Jahren sicherlich keinen Standschaden an den Reifen, normaler Luftdruck genügt.
- Öl bleibt drin, gibt keinen Grund das Öl zu wechseln, es sei denn man will es so.
- Oftes, kurzes "Laufenlassen" würde ich vermeiden , da Zündkerzen gerne dabei verdrecken ohne das sie die Selbstreinigungstemperatur erreichen.

Also Augenmerk auf Batterie und Vergaser , das spart Geld und Nerven.

Uwe

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Irrglauben oder keiner, ich habe andere Erfahrungen gemacht, aber darüber werde ich jetzt auch nicht streiten.

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"Es gibt nichts Cooleres , als sich selbst cool zu nennen" Bart Simpson

ob Irrglauben oder nicht, ich mache ebenfalls die Schwimmerkammer(n) über Ablassschraube leer, empfehle dies auch meinen Kunden....

Denen, die sich nicht dran halten großes Grinsen

, reinige ich meist im Frühjahr die Vergaser bzw. im speziellen die Leerlaufdüsen, da diese sich gern mit Rückständen des verdunsteten Benzin zusetzen...

aber was weiß ich schon........ großes Grinsen

Der Irrglauben bezog sich darauf das man die Schwimmerkammern nicht leer fahren kann und das ist nunmal Fakt, sonst würdest du selbige nicht über die Ablasschraube entleeren. Augenzwinkern

Der Rest meiner Ausführungen ist meine 30jährige Erfahrung ohne irgendwelche Probs im Frühjahr. Evt. haben wir hier einfach nen besseren Sprit. smile

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Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Ich finde fast alles sehr gute Tipps...bis auf die "Schwitz-Rost-Kammer" alias "Abdeckplane", was soll die in einer Garage bewirken?
Ich habe auch 2 (durchlässige) Abdeckplanen hier rumfliegen, nutze die aber nicht, warum auch?

Wichtiger finde ich die Luftfeuchtigkeit herunter zu setzen, sofern diese 60% überschreitet.
Dafür habe ich mir einen elektrischen "Bautrockner" zugelegt, der auf eine bestimmte Ziel-Luftfeuchtigkeit hin eingestellt werden kann.
Das klappt seit ca. 2 Monaten ganz wunderbar!

manche nehmen auch ein spannbettlaken zum abdecken in der garage - wegen dem staub großes Grinsen

hatte auch mal einen bautrockner nach dem wasserrohrbruch in meiner garage im einatz ( ca 1 woche )

viel spass bei der nächsten stromrechnung großes Grinsen

der tipp mit katzenstreu oben auf der seite ist da " günstiger" -

oder " grill eierkohlen" oder press kohlebriketts mit in der garage lagern

Ich habe einen elektrischen Luftentfeuchter im Keller stehen. Keinen Bautrockner sondern so ein Ding für den Hausgebrauch. Der ist gar nicht so teuer.

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Erst wenn die letzte [...] Tankstelle boykottiert wurde, werdet ihr merken, dass man bei Greenpeace nachts kein Bier kaufen kann - LKK großes Grinsen

Also mein "Bautrockner"/Luftentfeuchter zieht 500 Watt, wenn er läuft, ich denke das kann man noch bezahlen.
Der läuft ja auch nicht ununterbrochen, erst recht nicht, wenn man ihn auf z.B. 60% stellt.