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Das Blattgutachten reichte ihm nicht aus. Der einzige Weg, den Reifen eingetragen zu bekommen, wäre eine Einzelabnahme. Für diese gibt es im Saarland nur einen zuständigen Prüfer. Die Abnahme würde dort lt. Prüfer um die 200 Euro kosten.

Mit Blattgutachten meinst du die Reifenfreigabe von Pirelli, wie George sie Hochgeladen hat? Ich würde einfach mal zu ner anderen Prüfstelle fahren, da sieht das der Prüfer evtl. als ausreichend an.

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Danke für den Tipp! Habe ein Saisonkennzeichen und werde dann im März einfach mal eine andere Prüfstelle anfahren.

hi left sei gegrüßt hier,

mach den reifen drauf und gehe zu einem schrauber in deiner nähe zu dem ein prüfer kommt.
gegen einen geringen aufwand (fufi oder so) wird er dir den reifen gerne eintragen.
oder Du marschierst einfach mit dem gutachten zu verschiedenen prüfstellen, sollte doch wohl klappen,. zu mir hast du es leider zu weit, sonst hätte ich dir bei dem problemchen welches keines ist helfen können.
gruss

Ich würde gleich mal zu einer TÜV-Stelle gehen,nicht Dekra, im Westen der Republik darf nur der TÜV Abnahmen machen nach §21 der StVZO und nicht die Dekra.

Abnehmen mit vorhandener ABE darf jeder und wenn man gar nichts hat geht dann nur ne die 21 Abnahme, da gibts dann die Unterschiede.

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So isses. Die Freigabe zusammen mit 'ner "richtigen" Prüfung sollte auf jeden Fall zu einer Eintragung führen. Die Prüfung hängt natürlich immer vom Willen zu prüfen ab und der ist wohl nicht vorhanden gewesen.
Freigängigkeit zur Schwinge, zum Schutzblech und zum Riemen prüfen und eine Probefahrt machen, das war es bei mir. Wie lange er damit zubringt entscheidet schlussendlich über den Preis der Einzelabnahme - da gibt es durchaus Unterschiede von 100-200 Euros.

Zur Not nimmste noch dieses Eintragungsbeispiel mit. Viel Glück!

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@George: ihr macht einen guten job.
daumen hoch, "1-klasse forum", hier werden sie geholfen.

Das Eintragungsbeispiel ist nicht von mir, wurde aber in irgendeinem thread von einem anderen Mitglied gepostet.

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-nicht von mir- das tut nichts zur sache!

Du machst dir die arbeit, fügst das sinnvoll zusammen und das ist 1.-klasse!

wollte das nur mal gesagt haben, von einem neuling wie mir ein " DANKE".

gruss

Hallo Gemeinde.

Hab jetzt einige Seiten hier in dem Fred durchgelesen. Nochmal die Frage.

Wer von Euch fährt jetzt einen Umbau auf 9 Zoll Felge? Wird die Felge beidseitig verbreitert? Auch rechts und links gleichmäßig? Muß ich danach noch irgendetwas am Bike ändern? Seien es Spacer usw....?
Zu guter letzt. Wer fährt diese Kombination mit dem 260er und passt das auch problemlos?

Das soll jetzt definitiv meine erste Wahl werden anstatt 280er. Aber ich muß ja auch wissen wie ich die Felge verbreitern lassen muß.

Gruß Dimitri.

Für den 260er brauchste keine Scvhwinge verbreitern. Spacer brauchste auch nicht - bleibt alles original. Einzig der Abstand zum Belt ist mit 1-2mm sehr knapp, aber der Riemen wandert bei der Fahrt ja nach außen.

Keine Ahnung wie meine Felge verbreitert wurde, aber es sah so aus, als ob rechts und links gleich viel drangesetzt wurde, das war aber auch original eins von 'ner 2003er.

Hier mal vorher und nachher:

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Hey Dimitri gehe davon aus bei deinem Bj 07 ,das es um eine Verbreiterung von einer 8 zoll Felge auf 9 zoll gehen soll, wenn ja meine ich das die Felgenhörner rechts u links ers werden !!Meine ich noch in Erinnerung zu haben wie es damals bei meiner Felge gemacht wurde !! Ist ja schon lange her !!

Ganz genau. Von 8 auf 9 Zoll. Ich dachte nur falls es nicht völlig gleichmäßig verbreitert wird müßten ja die Spacer geändert werden um wieder mittig zu sein.

Hat jemand das alles mit TÜV? Also 9 Zoll mit 260er.

Ich hab 9 Zoll mit 250er.

Ist aber egal, läuft eh nur über Einzelabnahme. Reifenfreigabe von Metzler gibbet für 8-9,5 Zoll. Dann brauchste nur noch die Papiere von der Verbreiterung.

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Ok danke, dann werde ich Rindt mal anschreiben wegen der Verbreiterung.
Muß ich mich nur noch auf ein Finish für die Felge festlegen.