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--- Kess Tech Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=106188)

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~~ Vier Räder bewegen den Körper; doch nur zwei Räder bewegen die Seele ~~

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Nicht aufregen Kid. Der Gute hat gerade wieder mal gemerkt, dass der Kess-Gehaltsscheck auch diesen Monat ausgeblieben ist.

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~~ Vier Räder bewegen den Körper; doch nur zwei Räder bewegen die Seele ~~

Hi KessTech Fangemeinde!


Verkaufe meine gebrauchten, aber im Neuzustand befindlichen Kess-Tech MMV (manuell mechanisch verstellbar) Endtöpfe.Mit EG-ABE Zulassung.

Die Endtöpfe weisen keinerlei Beschädigungen auf! Natürlich sind diese im Endbereich / Innenleben durch Russ verschmutzt.

Laut Hersteller Webseite passen die beiden Endtöpfe für Touring Modelle, ab Baujahr 2009 und mit TC 96 Motor.

Diese waren rund 1,5 Jahre und ca. 6.000 Kilometer auf meiner 2010er Road King montiert, und nur bei Schönwetter bewegt.

Hat jemand Interesse? Gegen (vernünftiges) Gebot abzugeben.
(Poste dieses auch im Market)

lg
Alpenbiker

@Alpenbiker
Habe meine Kess Tech esm1 mit 1000 € verlust über ebay verkauft.
Habe nur Ärger mit der Anlage gehabt.
Nie wieder Kess Tech welcome jekyll & hyde

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Heute ist nicht alle Tage, ich komm wieder keine Frage!
Blackpower 4ever

@Schwarzfahrer,

willkommen im club...
Hab meine allerdings zurückgeben können...

gruss

@Schwarzfahrer:

...also ich war von der qualität her sehr zufrieden, nur mir war die um einen tick zu leise, hatte dann die J&H in Faak gehört und wusste, dass wird meine neue anlage werden....

Das elektrische verstellen ist einfach genial! da kannst für deine umwelt wirklich mit dem "social soundmanagement" schonen oder auch nicht, einfach nach lust und laune

hatte die kesstech knapp zwei saisonen montiert, natürlich hatte ich auch einen verlust, aber ich konnte mit dem verkaufspreis zufrieden sein!
der neue besitzer hat die größte freude damit (weil sie auch noch in einem absoluten neuzustand war (er hatt bereits ein kesstech auf einer fatboy)

lg

Ich muss sagen mir ist schleierhaft wie man einen Auspuff Glaubenskrieg führen kann.
Zumindest hört sich das oft so an wenn man in den diversen Auspuff freds liest.
Ich mag meine Kess ESM1. Aber wenn jemand eine andere mag ? so what ?
Ich weiss auch nicht ob ich immer bei Kess bleiben werde.
Eines ist aber sicher, die nächste Firma wird am Kundendienst von Kess gemessen.

Kess Tech - Fragen und Antwort Thread

Seh ich auch so!! So riesig sind die Unterschiede nicht mehr seid der ESM 2 zu J&h ! Wenn man selbst drauf sitzt kann man es auch nicht vergleichen!! Ich sitze letzte Woche mit meinem Kumpel im Auto und da kommt eine Rod mit J&h vorbei und ich fand die hörte sich prima an und mein Kumpel der schon hinter meiner im Auto fuhr sagte das ich genauso dumpf aber lauter bin!! Ist sicherlich auch subjektiv!!

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Grüße aus dem Osten von DOLPH u.n.v.e.u.!!!!!!!! UND NIEMALS VERGESSEN EISERN U.N.I.O.N.

Hallo zusammen,
habe eine Heritage Softail Classic 2007 (TC 96 cui) und beabsichtige nun, mir die KessTech ESM2 Tappert anbauen zu lassen. Den Sound habe ich nun mittlerweile gehört und bin begeistert.
Nun meine Fragen:
1. Wer hat Erfahrung mit der ESM2 an der Heritage TC96?
2. Wie muß ich die verschiedenen Schalter verstehen? Werkstattschalter, Lenkradschalter....welche Möglichkeiten der Schaltungen gibt es damit?
Gehe ich recht in der Annahme, dass ich am Werkstattschalter 3 Einstellungen habe: legal, mittel und laut ...... und am Lenkradschalter zu jeder Zeit auf legal schalten kann?
3. Man liest soviel über Leistungsverluste. Wer kann mir hierzu was sagen?

Für Eure ehrlichen Antworten wäre ich Euch dankbar!

Werkstattschalter: dauerhafte Montage ist illegal, da damit die Anlage auf dauer-offen geschaltet werden kann => Verlust der ABE.

Lenkradschalter: Serie, zum durchschalten der Betriebsmodi.

@Wagge: aha, danke für den Hinweis. Und was sind dann die BetriebsModi? legal, mittel, laut?

entweder ganz zu oder legal immer geschwindigkeitsgeregelt auf/zu bei entsprechenden geschwindigkeitsbereichen

- bei kess esm 2 sogar im stand drehzahlgeregelt auf/zu ( zum anner ampel middm gas spielen )

Heute bin ich die KessTech ESM 2 bei einer 1200er Sportster mal zur Probe gefahren.
Habe ja selber eine 1200er Sporty mit Remus/Sebring.
Hatte aber zur KessTech tendiert.
Also, im legalen Zustand mit aktiviertem Management
-> da muss man sich schämen.
An der Ampel super Blubbersound und dann bei 50km/h leiser als original.
Echt nix.
-> im illegalen Zustand mit dem verbotenem versteckten Schalter auf Stufe I oder II
Das ist echt in Ordnung, aber halt illegal.
Da lobe ich mir echt meine Remus!

Gruß Stopsi

Habe auch ine ESM2, zu ist sie eine Schande, aber offen Super. Fahre seit 1 jahr nur offen.

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Gruß Bernd

Lieber aufrecht sterben, als kniend leben.