Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=17846)

Meine J&H hängt jetzt seit 2 Jahren  an meiner 2014er Dyna. Klanglich ist sie über jeden Zweifel erhaben (vorher hatte ich Miller und Penzl), aber qualitativ gibt es leider ein paar Probleme.

Einmal hat einer der Stellmotoren den Geist aufgegeben - wurde zum Glück auf Kulanz ersetzt.

Aber mittlerweile ist der Lenkertaster leider zum Geduldsspiel geworden. Im letzten Sommer funktionierte er noch tadellos, danach gingen die Probleme los. Er reagiert nur noch MANCHMAL auf Druck.
D.h. wenn man den Modus wechseln möchte, drückt man oft 10-20 Mal drauf (unterschiedlich lange, unterschiedlich genervt), ehe die Anlage darauf reagiert. Manchmal klappts gleich beim ersten Versuch.

Sichtkontrolle unauffällig.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht und einen Tipp? Ist das eine bekannte Kinderkrankheit bei J&H?

Viele Grüße,
Rob

Stecker an der Steuerbox fest, Kontakte korrodiert? Ggf. mit Kontaktfett behandeln.

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Hallo, habe seit gestern das gleiche Problem - aber noch keine Lösung...  Werde heute eine grössere Runde fahren, evtl. liegt es ja an der Batteriespannung? Hast Du die Kontakte an der Steuerbox schon nachgesehen, bei mir alles i. O. Alternativ gehe ich zum Freundlichen- zwei Jahre sind noch nicht rum  
 

Übrigens die Stellmotoren sind i.O. 

Hallo, komme gerade aus der Garage. J&H geht wieder wie sie soll. Eine grosse Ladung Kontaktspray in den Taster, ein  paar mal gedrückt, mit einer kleinen Zange Tasterknubbel vorsichtig in andere Position gedreht... und alles nochmal.... Alles i. O. ist über den Winter etwas korrodiert, da offensichtlich Wasser wie Spray oben in den Schalter rein, aber unten nicht raus können... Gruß Member

So sieht der Taster (Anschlüsse) übrigens aus, wenn man ihn "auspackt"......

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

Interessant... Wie hast Du den rausbekommen...   
​​​​​​

Kann ich dir nicht mehr genau sagen, ist schon ne Weile her.
Das Kabel war hinten etwas aus der Vergussmasse herausgezogen, da habe ich mal die Vergussmasse vorsichtig herausgepoolt.
Weiss nicht mehr genau ob in dem Lenkerhalter Gewinde war und der Taster durch drehen herausging nachdem die Vergussmasse weg war.

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

auch schön auf den Fotos zu sehen, im Kabel ist eine Ader unbenutzt (grün) . Da denkt man gerne das da ein Kabel abgerissen ist

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

hey Rob , das normale WD40 ist kein Kontaktspray .

__________________
Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.

Gut zu wissen, danke Marco! Man neigt irgendwie leicht dazu, WD40 für alles zu benutzen. Vielleicht weil es so gut riecht und super als Barbecue-Dip taugt 

Hallo, gibt Kontaktspray von WD 40... 

An anderer Stelle hier im Forum wird geschrieben, J&H hätte aktuell die Anlagen (nochmals) überarbeitet. Das Ergebnis sei bessere Leistung und Klang? 
Weiss hier jemand Genaues?

Hallo,

kann mir mir einer sagen, wo an einer Night Rod die zwei Stellmotoren der J&H Thunderbolt-Anlage verbaut werden?
Bei der J&H Slip on-Variante hatte if den Stellmotor unter der Grundplatte verstaut, da soll aber nun die Elektrik rein.