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Meine Aussage bezog sich in erster Linie auf "So sieht es aus wenn man einen Profi ranlässt" 
Soll heißen wenn derartige Komponenten verbaut sind bekomme ich ein WOT Dyno Diagramm auch als Laie hin 
Wichtiger wäre wie das Moped sich im Teillastbereich verhält und hierüber sagt eine Dyno Leistungsmessung nun mal nix wirklich aus.
Nimm etwas in Richtung Dragster, beeindruckende Kurven... bei Vollgas, untenrum aber quasi unfahrbar

Guckt in Wikipedia mal unter "Fischhakenkurve"  Dann versteht Ihr noch besser, was tcj Euch sagen will.

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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)

wer sagt das ich mit einem orignalen Map zufrieden bin bzw. einen verwende - bei mir sind alle modifiziert

ich möchte nur folgendes klarlegen - du hast halt mit deinem Posting den Anfang gemacht
so quasi - also etwas überspitzt dargestellt (bitte nicht persönlich nehmen)
ich knall mal eine DynoDiagramm in die Runde und schreibe: so hat das auszusehen - vom Vollprofi gemacht ...

und ich sage dazu: Quatsch, als Laie nehme ich einen XY-Tuner mit für Komponenten passenden BasisMap und das DynoDiagramm sieht detto aus ... und glaube mit eine vorgefertigt Map hochzuladen schafft ein Laie

Für mich zählt die Anpassung der Map für meinen Fahrbetrieb,
- habe ich knallen im Schiebebetrieb
- fahre ich viel Stadtverkehr, EITMS aktiviert sich immer wieder
- möchte ich beim dahincruisen umwelt und spritschonend fahren
- wenn ich Gas gebe möchte ich dann das machbare Drehmoment zur Verfügung haben
- auf rascher Autobahnfahrt Dauerstandhaftigkeit
- usw.

das sind Kriterien auf welche ein Profi beim Abstimmen Rücksicht nehmen sollte
und dies ist durch ein DynoChart nicht ersichtlich - insofern ist deine Grundaussage eigentlich falsch

Ich bin bei leibe kein Profi und weiß viele Dinge und Details nicht, aber nach 9 Jahren Erfahrung auch kein Laie, würde mich eher als Amateur mit etwas Basiswissen einstufen
Immerhin habe ich fast alle Bikes in unserem Umfeld gemappt, verkorkste Mappings vom Dealer und sogar von Prüfstandtunings ausgebessert ...
Auch wenn Eigenlob stinkt ... die Leutchen waren zufrieden.

Leute streitet nicht,

ich denke @tcj  weiss schon von was er spricht. 

Es ist aber halt auch so, (wie in meinem Fall z.B. ) dass es 90 % Nichtwissende , Halbprofis gibt in dem Bereich.
Will sagen, wichtig ist letztlich nicht die Zahl, oder noch mehr, höher , weiter , schneller, sondern die Laufkultur.

Wenn ich jetzt mit meiner fahre ist es ein sehr angenehmes, spürbar verbessertes Fahrgefühl ggü vorher. 

Und wenn ich ganz ehrlich bin, ob das nun der Hinterhuber Franz ausm Bergdorf macht, oder auch ein marketingmäßig gut aufgestellter Profi, der ebenfalls seine Arbeit gut versteht und macht,
ist doch alles ok.

Freuen wir uns des Lebens und reiben uns nicht an Zahlen auf. Mit Statistiken und Zahlen hat noch nie einer Freude an der Sache gehabt,

Mir fällt grad ein Spruch meines Opa´s ein: "A jeder lobt sei Woa (Ware)". Is auch ok, denn jeder will für sein Invest Bestätigung. 

In dem Sinne.... 

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Zuviel Auswahl macht Stress
 

Bei mir kein Konstantfahrruckeln, kein knallen im Schiebebetrieb, hängt super am Gas, und Closed Loop im Cruising Betrieb.
Also nix nur WOT, Hauptsache die Kurve auf dem Papier sieht gut aus😂😂😂

Ich bin da zu 100% bei Skogr UND bei marlboroman. Mit meinem fahrerischen Können werd' ich das Potential des 114ers wahrscheinlich nie ausnutzen können, und mit FP3 und Autotunig hab ich die Kiste in meinen verschiedenen Konfigurationen auf meine Fahrweise schon ganz gut angepasst. Sie macht jetzt viel mehr Spass als vorher. Nach der Diskussion hier bin ich nun allerdings schon angefixt und ich frage mich, ob es nicht vielleicht doch noch besser geht. Nöö, eigentlich frag' ich mich das nicht, ich bin mir da sicher.
Deswegen meine Frage an Euch: kennt jemand einen Experten nahe am Postleitzahlengebiet 73xxx, dem ich meine Kiste anvertrauen kann?

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Es ist nie zu spät für eine glückliche Kindheit!
 

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Ging mir genauso, bin da schon 100 mal vorbeigefahren ohne es zu wissen. Ein Sträßchen zum Träumen. Wenn das Wetter in 2 Wochen tatsächlich besser ist fahr ich mitm Moped hin. Brauche Kupplungsteile und Anlasserfreilauf für meine Gisela.

Frage an die versierten Kollegen:

ich hab mir ja doch jetzt denm J&H gekauft und mappen lassen:

PS 84
Max. Drehmoment 146 NM
Am Hinterrad.

Kann mir jemand sagen, was das cirka entspricht so wie HD die Werte ausweist (also an der Kurbelwelle).
 Gibts da einen Faktor ? Cirka ?

Danke.

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