Bei uns ist die Welt noch in Ordnung. Bis jetzt jedenfalls
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--- Screamin Eagle Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=9361)
Hi Leute,
ich habe an meiner V-Rod die Screamin Eagle-SlipOn Tüten verbaut und diese sind auch in den Papieren eingetragen.
Ferner ist ein K&N eingebaut und die Stage 1 Software aufgespielt (nicht eingetragen).
Der Sound ist zwar etwas laut, aber tief und sonor, so wie man sich das bei einer Harley eben vorstellen sollte. Auf jeden Fall geht das Teil ab wie die Feuerwehr. Vor allem ab ca. 4800 U/min meint man es drückt einer den "roten Super Boost-Knopf". Echt der Hammer !
Nun noch ein paar technische Details:
a) Abgaswerte
War vor 3 Wochen bei der HU. Hier wurde auch die Abgasuntersuchung durchgeführt. Fazit. C0-Wert bei 0,1Vol% !!
Der Prüfer hat erst geglaubt sein Messgerät sei defekt. Aber bei der Prüfung einer FatBoy Bj.2003 waren es 1,7 Vol% und bei einer 1200er Sporty Bj.1995 ca. 2,8 Vol%. Das Messgerät war also o.k. D.h. der eingebaute ungeregelte KAT leistet seinen Teil. Also in diesem Punkt: abolute Entwarnung was die Abgaswerte betrifft.
b) Lautstärke mit Screamin Eagle SlipOns
Habe mehrere Messfahrten durchgeführt und bin zu folgendem Ergebnis gekommen:
Fahrgeräusch gemittelt (50km/h im 2. und 3.Gang): 85-86dB(A),
Standgeräusch bei 4200 1/min: ca. 100-101 dB(A)
Die Werte dienen natürlich nur als Anhaltspunkt, da ich kein geeichtes hochwertiges Messgerät zur Verfügung hatte.
Beim Messaufbau habe ich mich so gut es ging an die gesetzlich vorgeschriebenen Regeln gehalten.
Gruß
TB
Und das in Bayern? Na dann viel Vergnügen...
__________________
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...naja, Unterfranken ist nicht M oder N.
Bei uns ist die Welt noch in Ordnung. Bis jetzt jedenfalls
zum zitierten Beitrag Zitat von TB-4
Hi Leute,
ich habe an meiner V-Rod die Screamin Eagle-SlipOn Tüten verbaut und diese sind auch in den Papieren eingetragen.
Ferner ist ein K&N eingebaut und die Stage 1 Software aufgespielt (nicht eingetragen).
Der Sound ist zwar etwas laut, aber tief und sonor, so wie man sich das bei einer Harley eben vorstellen sollte. Auf jeden Fall geht das Teil ab wie die Feuerwehr. Vor allem ab ca. 4800 U/min meint man es drückt einer den "roten Super Boost-Knopf". Echt der Hammer !
Nun noch ein paar technische Details:
a) Abgaswerte
War vor 3 Wochen bei der HU. Hier wurde auch die Abgasuntersuchung durchgeführt. Fazit. C0-Wert bei 0,1Vol% !!
Der Prüfer hat erst geglaubt sein Messgerät sei defekt. Aber bei der Prüfung einer FatBoy Bj.2003 waren es 1,7 Vol% und bei einer 1200er Sporty Bj.1995 ca. 2,8 Vol%. Das Messgerät war also o.k. D.h. der eingebaute ungeregelte KAT leistet seinen Teil. Also in diesem Punkt: abolute Entwarnung was die Abgaswerte betrifft.
b) Lautstärke mit Screamin Eagle SlipOns
Habe mehrere Messfahrten durchgeführt und bin zu folgendem Ergebnis gekommen:
Fahrgeräusch gemittelt (50km/h im 2. und 3.Gang): 85-86dB(A),
Standgeräusch bei 4200 1/min: ca. 100-101 dB(A)
Die Werte dienen natürlich nur als Anhaltspunkt, da ich kein geeichtes hochwertiges Messgerät zur Verfügung hatte.
Beim Messaufbau habe ich mich so gut es ging an die gesetzlich vorgeschriebenen Regeln gehalten.
Gruß
TB
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Roy Munson
Hi Roy,
ich habe die Maschine mit den Eintragungen gebraucht gekauft.
Wie die Sache also gelaufen ist, kann ich dir nicht sagen.
Der Pegelgrenzwert für das Standgeräusch ist nämlich nicht verändert worden. Wobei das Fahrgeräusch seit 1995 sowieso auf max. 80 dB(A) bei Neufahrzeugen begrenzt ist.
Ich wollte mir mit den Messungen lediglich Klarheit verschaffen, in wieweit die gesetzlichen Grenzen bei meinem Bike überschritten wurden. Nachdem ich das jetzt weiß, kann ich mein Fahrverhalten bei bestimmten Situationen entsprechend anpassen.
Gruß
TB
zum zitierten Beitrag Zitat von TB-4
...naja, Unterfranken ist nicht M oder N.
Bei uns ist die Welt noch in Ordnung. Bis jetzt jedenfalls
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
zum zitierten Beitrag Zitat von TB-4
Hi Roy,
ich habe die Maschine mit den Eintragungen gebraucht gekauft.
Wie die Sache also gelaufen ist, kann ich dir nicht sagen.
Der Pegelgrenzwert für das Standgeräusch ist nämlich nicht verändert worden. Wobei das Fahrgeräusch seit 1995 sowieso auf max. 80 dB(A) bei Neufahrzeugen begrenzt ist.
Ich wollte mir mit den Messungen lediglich Klarheit verschaffen, in wieweit die gesetzlichen Grenzen bei meinem Bike überschritten wurden. Nachdem ich das jetzt weiß, kann ich mein Fahrverhalten bei bestimmten Situationen entsprechend anpassen.
Gruß
TB
Zitat von Falk
Du weißt aber nicht, wer es geschafft hat die Anlage vor dir einzutragen? Das ist ja fast schon sensationell, weil leise ist das Teil wirklich nicht.
Grüße,
Falk
Hi,
Anlage ist ja nunmehr montiert und in meinem Kopf kreisen schon die Scenen vor Ort an der B was weiß ich nicht was:" Wo ist denn hier das Prüfzeichen, Häh ! ?" Das wird sicherlich die Finale Frage werden, wenn der Alkomat negativ war, Tüv / Führerschein / Fahrzeugpapiere / Helm / Reifen / Geschwindigkeit etc. O.K. sind.
Ich würde dann auf den Sammler bis zur SE- Anlage verweisen. Steht ein E- Prüfzeichen drauf. Evtl. schaut er dann nicht 40 cm nach links, wo dann steht " Not for use on normal roads" oder so ähnlich. 
Auch wenns ne Fälschung wäre, Prüfzeichen und Nummer müßte doch jede bessere Metallbude einlasern / CNC Fräsen oder so machen können, oder ?
Gibt's denn die Ultimative Ausrede, die freundlich beim Schupo platziert wird, um lediglich das Moped mit originaler Auspuffanlage neu vorführen zu müssen, ohne an Ort und Stelle stillgelegt und mit Punkten behaftet zu werden (bitte neben den Jokes auch ernst gemeinte Beiträge)?
Wahrscheinlich würde ich völlig hilflos ausschauend darauf verweisen,daß ich die so "Original vom Harley Händler gekauft habe". Danke Herr Wachtmeister das Sie mich darauf hinweisen, da werde ich aber sofort meine und Ihre Meinung vertreten und natürlich einen soforti2gen Umbau verlangen. Ist mein erstes Moped, Herr Wachtmeister und was kann ich jetzt noch für Sie tun ? Schleim.... 
Na ja leider solls in Deutschland ja auch Neider geben und die sind nicht selten bei den Behörden anzutreffen, die die Meinung vertreten: "Dicke Harley usw., dem zeig ich jetzt mal mein Gesetzbuch und erleichter sein Scheckbuch usw)
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Roy Munson
Zitat von Roy Munson
... Na ja leider solls in Deutschland ja auch Neider geben und die sind nicht selten bei den Behörden anzutreffen, die die Meinung vertreten: "Dicke Harley usw., dem zeig ich jetzt mal mein Gesetzbuch und erleichter sein Scheckbuch usw)
Zitat von Bruchpilot
Zitat von Roy Munson
... Na ja leider solls in Deutschland ja auch Neider geben und die sind nicht selten bei den Behörden anzutreffen, die die Meinung vertreten: "Dicke Harley usw., dem zeig ich jetzt mal mein Gesetzbuch und erleichter sein Scheckbuch usw)
Seit wann kann ich bei ner Polizeikontrolle mit nem Scheck bezahlen? Die nehmen noch nicht einmal einen bestätigten LZB-Scheck.
Also, keep cool und bereite dich seelisch darauf vor, wenn sie dich anhalten, bist du eben fällig. Statt rumzuschleimen - steh lieber dazu wie ein Mann.
Der Neid bricht ohnehin erst dann aus, wenn deine Holde mit nem Cayenne TurboS und Anhänger vorfährt und ihr das Ding mit dem Kommentar auflädt: "dann bis zum nächsten Mal"
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Roy Munson
Zitat von TB-4
Wie erwähnt, nach eignen Messungen ist das Fahrgeräusch ca. 6 dB(A) über dem zulässigen Wert von 80 dB(A). Damit klingt sie rechnerisch so laut wie 4 VRODs mit Original-Auspuffanlagen [80 dB(A)] gleichzeitig.
Zitat von Falk
(bin dieses Jahr KNAPP um eine rumgekommen)
Falk
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Roy Munson
Trick = Schicksal. Beim ersten Mal bin ich zufälligerweise mal leise an dem Kontrollposten vorbeigefahren und die haben dann einen Kumpel hinter mir ziehen wollen, der dann abgehauen ist (und sich danach einige Zeit ständig in die Hose machte). Beim nächsten Mal wurde ne Harley hinter mir verfolgt und gezogen und beim dritten Mal war ich nicht persönlich da. War aber jedes Mal echt knapper als knapp.
Grüße,
Falk
@falk
die SE anlage wäre für mich perfekt, deshalb auch der andere thread um diese an eine streetrod zu bekommen. (optik und möglichkeiten mal noch aussen vor) die SE habe ich schon mal gehört und an einer VRSCA probegefahren. die würde man bei der rennleitung noch gerade so durchbekommen, denke ich.
habe leider kein gefühl für die dB zahlen, glaube aber gern, dass die 112 dB sehr laut sind...
wenn es ne anlage der amis ohne TÜV ist, dann ist sie ohnehin schon fast gestorben....
viele grüsse,
thomas
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