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Zitat von tschnek
@Bobber-Knight
Dann sind die Bilder von @JoergMCF am Anfang dieser Seite eine Fälschung und seine Informationen die er mir gegeben hat falsch???
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Only Kicker seperates the man from the boys
Die Infos stehen doch alle in dem Beitrag. Den Auschnitt aus der EMail habe ich ebenfalls reingestellt. Dieser Umbau aus diesem Beitrag hat keine beidseitig verbreiterte Felge. Sie ist links 90mm (original) und rechts 130mm (1,5"). Diser Umbau ist laut Aussage dieser User von benanntem Umbauer. Du siehst es ja auch auf den Bildern. Wenn ich Beidseitig die Felge verbreiter brauche ich auf der Bremsscheibenseite kein Spacer. Die Bilder der ganzen Umbauten haben aber Spacer unter der Bremsscheibe.
Ich bin mit dem Umbau fast fertig. Es geht nur noch um Teile Hochglanzverdichten, Verzinken und Verchromen lassen. Die Felge bekommt noch den letzen Schliff und die Schwinge wird noch an 2 Stellen an die Felge angepasst. Dann wird der Reifen wieder draufgezogen, ausgewuchtet und alles kräftig eingefettet beim Einbau.
Jetzt gehts erst mal in Urlaub und in 2-3 Wochen stelle ich euch dann die Bilder mit genauem Bericht rein.
Roso ich glaube du hast dir eine V-rod felge noch nie aus der nähe angesehen. Wie willst du ein vollscheibenrad verbreitern, wenn du nicht oben symetrisch bleibst? Da is nichts mit auf einer seite wechflexen und etwas zwischensetzen
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
weiß ja was du meinst. Egal wie, hauptsache mittig. Macht aber verschiedene Vorgänge nötig ein scheibenrad zu verbreitern.
1. einseitige streifen in das aufgetrennte bett schweissen. (egal ob links oder rechts)
dafür brauchst du dann buchsen usw. um den ausgleich mittig zu bekommen und falls du es rechts machst, muss die bremse mit wandern.
2. zwei streifen einsetzen. Buchsen müssen breiter werden, oder eben spacer für pulley. Du musst ja aus dem felgenbett raus. Und auser buchsen wird alles teuer. Pulley hinten und vorne und auch ev. schmaleren riemen... usw
3. keine streifen sondern das bett komplett neu auf die scheibe setzen. Maßnahmen wie unter zwei.
Also egal wie, da sind immer mehr teile als nur die felge betroffen. Und einen einseitigen verbau mit mittenversatz gab es eigentlich mal, weil die alten HD's mit dem angeflanschten getriebe und dem antrieb vom motor da nur mit grossem aufwand zu verbreitern waren. Die Rod hat das problem ja gar nicht. Wer da aussermittig baut ist nach meiner meinung leichtsinnig. Mit der leistung wollen viele auch das entsprechende fahrverhalten. Und mit versetzen rädern bist du nur am rumeiern.
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
ist die RRC Felge jetzt 9 & 13 cm od. ists gleich auch beiden Seiten ???? Event. gibts ein Unterschied von den Vollscheibenrädern zu den ab 2007 ? Kann nicht mal einer von Euch nachmessen ? Haben doch einige den RRC Umbau ? Bin übrigends auch gerade dabei.
Gruss
zum zitierten Beitrag Zitat von prosste
...Vorsicht: Distanzscheibe ist für unter Bremsscheibe, damit diese wieder nach rechts wandert, wenn Nabe nach links geht. Außerdem sind bei den Umbausätzen sämtliche Spacer, Hülsen und Schrauben mit allem drum-und-dram mit dabei - ich kann wirklich nur zum Komplettsatz raten, denn ich hatte bereits beide Varianten erlebt (180 -> 240 manuell / 240 -> 280 Umbausatz)
Grüße, Stefan
Können nur die original Felgen verbreitert werden oder andere auch
Habe mir eben bei Ebay ein Satz Screamin Eagle Felgen ersteigert 
und hoffe das man sie auch verbreitern kann
@Becks: einfach hier mal anfragen:
http://www.rindt-felgen.com/preise_.html
Danke für den Link Dodo
Werde Morgen aber mal bei R&R anrufen da ja auch die Schwinge geändert werden muss
Und da habe ich alles aus einer Hand
Hallo, stehe gerade vor der Entscheidung einen 330er oder einen 360er zu montieren, 280er habe ich schon lange gefahren, funktionierte problemlos,was meint Ihr?
Nimm den 360 ger , dann sparst dir den Seitenständer . 
Spass beiseite ich finde 360 schaut nicht mehr gut aus .300 wäre bei mir das Limit .
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
@becks
welche felgen haste denn ersteigert? wenn es chrom felgen sind bekommste probleme, die kannst du zwar auch verbreitern lassen, aber das spätere verchromen wird ein problem, da du keinen TÜV bekommst.
ich ha b mir da seinerzeit den mund fusselig gefragt, nirgends nix zu finden......
aolltest du aber fündig werden wäre ich dir sehr dankbar wenn du mir die adresse mailst.
viel erfolg
gifty
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das leben ist zu kurz um mopeds mit TÜV zu fahren ;-) 
muss man nicht galvanisch verchromen. PTV verchromen oder hochglanpolieren geht auch
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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder
....dann musste trotzdem vorher erstmal entchromen, denn es will kaum einer vorne verchromt und hinten poliert fahren 
zudem hat rindt trotzdem jeglichen TÜV abgelehnt das die materialbeschaffenheit durch das entchromen verändert werden könnte 
bin kein fachmann, kanns nur so weitergeben.
Gifty
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das leben ist zu kurz um mopeds mit TÜV zu fahren ;-)