das mache ich...
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Na dann hoffen wir mal das beste. Lass das Ergebnis dann mal sehen im Vergleich zum jetzigen.
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Moos
Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.
Jepp,
das mache ich...
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Gruß Bjarne
Coming soon...
Nabend.
Anbei mal Muster wie das mit dem Pulver nu aussieht. Ist relativ fein die Struktur. Es ist jetzt ein Pulver von Tiger coatings Österreich geworden. Hoffe das diese Woche alle teile fertig werden...
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Gruß Bjarne
Coming soon...
Sieht doch ganz ansprechend aus jetzt mMn.
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Moos
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jo, denke das kann man so machen. Gefällt mir ganz gut. Wäre das auch wieder in die Hose gegangen , wäre es seidenmatt schwarz geworden.... wenn alle teile durch sind, lade ich nochmal Bilder hoch.
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Gruß Bjarne
Coming soon...
so, ein paar Teile sind wieder fertig. Denke ich lade noch welche hoch , wenn der Motor wieder zusammen ist.
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Gruß Bjarne
Coming soon...
Nabend.
Sooo Motor ist fast wieder zusammen. Morgen noch paar Kleinigkeiten und dann die Tage Testlauf... Ist jetzt nicht der typische Harley Wrinkle geworden, dennoch bin ich mit der Optik zufrieden. Ist ein feines strukturpulver von Tiger coatings...
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Gruß Bjarne
Coming soon...
Genau das dachte ich bei den Bildern auch, ist nicht wie typische von HD verwendete Wrinkle, aber sieht sehr gut aus.
Macht einen guten Eindruck von den Fotos her - wie ist das Ganze in Natura ? Ist die Struktur überall gleichmäßig, würde man das so
auch an einem High-End-Aufbau verwenden können, bzw einfach an einem Bike, wo man alles möglichst makellos möchte ?
Alle meine Erfahrungen mit Pulver sind nicht so gut, allerdings auch länger her.
Immer eine mehr oder weniger stark ausgeprägte Orangenhaut, nie glatt (Klar, das wäre jetzt hier in dem Fall kein Thema), und an heißen Teilen
immer irgendwo ne Blase.
Hab aktuell nur noch an einem Teil der Rockerboxen was, auch da ist irgendwann ein kleines Bläschen gekommen.
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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN
Moin. Also so von der Optik kann ich nix bemängeln, bin da eigentlich auch ziemlich pingelig. Hab auch nu im Laufe der Prozedur viel recherchiert und gehört bzw. gesehen. Diesen wrinkle wie in orig. Optik gepulvert zu bekommen, da gibt es wohl nicht so viele die das können ...
wie gesagt , bin bei mir optisch echt zufrieden. Wie sich das im Laufe der Nutzung darstellt, wird sich zeigen. Bin aber guter Dinge. Ein Kumpel hat eine Victory, da ist z. B. Einiges mit dem selben Pulver vom Werk aus gepulvert. Falls du mal eine sehen solltest , kannste mal‘n Auge drauf werfen. Wenn gewünscht , könnte ich auch wenn ich soweit bin , versuchen nochmal Detail Fotos zu machen..🙋🏻♂️
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Gruß Bjarne
Coming soon...
Was mir noch gut gefallen würde, wenn die Zylinderkühlrippen an den Stirnseiten blank wären wie original. Aber passt auch so. 
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Moos
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zum zitierten Beitrag Zitat von Schneckman
Alle meine Erfahrungen mit Pulver sind nicht so gut, allerdings auch länger her.
Immer eine mehr oder weniger stark ausgeprägte Orangenhaut, nie glatt (Klar, das wäre jetzt hier in dem Fall kein Thema), und an heißen Teilen
immer irgendwo ne Blase.
Hab aktuell nur noch an einem Teil der Rockerboxen was, auch da ist irgendwann ein kleines Bläschen gekommen.
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Moos
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zum zitierten Beitrag Zitat von Moos
Denke Du hast einfach den falschen Pulverer gehabt, der wohl kein hochwertiges Pulver verarbeitet hat. Orangenhaut war früher in der Tat noch oftmals vorhanden, ist aber längst Geschichte wenn man es kann. Habe schon vor 10 Jahren u. a. meine Hitzeschilder am TC88 pulvern lassen, direkt auf den Chrom und selbst da gab es keine Blase. Macht mir immer ein Kumpel und der arbeitet an einer großen Industrieanlage mit Pulver von BASF und perfekter Vorbehandlung, das macht wohl den Unterschied. Habe schon Teile von Hinterhofpulverern gesehen, die sahen nach einem Jahr genauso blass aus wie alter Schokolade.
Da wurden auch zig Ventildeckel gepulvert ohne Probs und wenn das eines wäre hätte HD an den schwarzen Motore sicherlich auch Probleme. Das Alu ausgast ist mir unbekannt.
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Moos
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Kannst ja nicht alles wissen.
http://www.pulverlack-gutachter.de/pdf/bl_05_07_seite10.pdf
https://www.fem-online.de/sites/default/files/pdf/008_LMOT_IGF17714N.pdf
zum zitierten Beitrag Zitat von Booze
gerade Alulegierungen neigen oft zum Ausgasen bei Wärmeentwicklung
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Moos
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