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'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

Also schon so vorgehen wie die es in der Anleitung beschreiben? So lange mit der originalen HD Map fahren bis ich das Autotune machen will und erst dann unmittelbar vorher die V&H Map als Grundlage aktivieren?

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Frei nach dem Motto:
"Nicht alles was Spaß macht muss einen Sinn ergeben!"

Grüße aus dem Nordosten
Tobi

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'First shalt thou take out the Holy Pin. Then, shalt thou count to three. No more. No less. Three shalt be the number thou shalt count, and the number of the counting shall be three."

Naja ich werde es erstmal probieren, einmal mit original Map und danach mit VH Map und da ich eh zeitnah zum nächsten HD Dealer (Rostock) möchte zwecks Bremsen entlüften nach Bremsleitungswechsel werde ich diese Fahrt (200km hin und 200km zurück) für das Autotune nutzen. Bin schon Recht gespannt und hoffe das das gut funktioniert. Ich möchte die Thorcut Anlage unbedingt dran behalten, ich kann mich daran nicht satt sehen

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Frei nach dem Motto:
"Nicht alles was Spaß macht muss einen Sinn ergeben!"

Grüße aus dem Nordosten
Tobi

Hi muss hier das Thema auch nochmal aufnehmen.
Ich bin die letzten 2 Wochen etwas mit meiner 883 von 2020 mit Big Sucker und Kesstech Anlage im Autotune gefahren.
Hatte nach 200km Mal die Map geflasht aber und sie lief ganz normal. Heute wollte ich sie Starten und konnte kaum losfahren und dies zog sich über 30km immer wieder Platschen aus dem Luftfilter und fast ausgehen beim Gasgeben. Habe den Support kontaktiert und die haben folgendes geantwortet. Weiß jemand von euch warum ich mit der empfohlenen Map keinen Autotune mehr machen soll?
Und was bringt es so 2 Tankfüllungen zu verfahren?

Vlt weiß ja jemand was?!

Dank euch

2 Tankfüllungen ist wohl eine Pauschale Antwort. Ich bin gefahren bis alle Bereiche im Tetris abgefahren waren und habe dann den Kram geflasht.

Aktuell habe ich auch diese Problem mit der Stock MAP von HD keine Probleme, Flashe ich die vorgeschlagene MAP von VH läuft die im Kaltstart bis zu 5-10 KM echt schlecht geht fast aus und Fehlzündungen :-(. Aktuell fahre ich jetzt mal im Autotune und schicke die MAP dann zum glätten zu VH mal gucken ob die da was machen können oder weis jemand wie man die im Kaltstart etwas magerer stellt ?

Oder Du sparst Dir das Autotune-Fahren und :
Schriftlich bei V&H über die Homepage anfragen - GENAUE Angaben über das Motorrad und die relevanten verbauten Teile
incl VIN machen - dann bekommst Du Infos mit denen Du Dir eine passende Map auf den FP3 herunter laden kann.


Eine Antwort von Mathew Magana sieht zB so aus :

Do not autotune. I can make you a map for the bike..

Please go to Customer Support, Vance and Hines Support, and press 'Upload
ECU Content' (*not the regular upload button*). Once that's done, reply to
me with your full VIN.

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Aha, das klingt interessant Börnie! Ich hatte denen ja geschrieben mit Modell etc und den verbauten Teilen. Da kam halt diese Antwort das ich die Map raufmachen soll und dann 2 füllungen fahren 🤷

Und dann diese Probs ? Wundert mich.
Deine Angaben zum Motorrad waren korrekt ?
Der Beschreibung nach würde ich vermuten sie läuft zu mager. der Luftfilter ist
korrekt montiert ? Vielleicht zieht sie Nebenluft ?

Ich würde mal fahren wenn sie unpässlich ist - Zündung aus, Kerzen raus und mal schauen wie die aussehen.

Und dann V&H nochmal mit der Beschreibung und den Infos anschreiben.

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