Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Touring [Grand American Touring] (Milwaukee-Eight, Twin Cam, Evolution) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=26)
--- Shell 100 Oktan (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=72108)

Genau so isset Gifty.

__________________
Ev'thangs bigger in Texas.

 

Gebt euch keine Mühe , eher geht ein Elefant durchs...( wisst ihr schon ) .
Solche ayathollahhaften Überzeugungstäter werden durch Argumente nur verwirrt , oder böse .
Die sind überzeugt und fertig .
Die Industrie macht ja auch mit Wunderzündkerzen , Kraftstoffionisierern und div. Öl- u. Benzinzusätzen richtig Kohle .
 

__________________
das leben ist zu kurz um mopeds mit TÜV zu fahren ;-)

Wie sieht denn die Sache in US of A aus?
Ami Sprit gibt es mit 87 Oktanzahl, dann 89, 93 und gaanz selten Premium mit 95...! Ich beziehe mich hier nur auf Florida. Habe bisher keinen höherwertigen Sprit gesehen. Dann gibts noch den ethanol free, der ist aber sauteuer im Vergleich zu den anderen Sorten und ich kann mich nicht mehr erinnern, ob da überhaupt eine Oktanzahl draufstand...und die Harleys fahren dort ja auch 
Ichhabe eine 103cui und eine 80cui evo und ich tanke 95 98 und auch diese Ultimate und mega Sprits, wie ich Lust habe, nur kein E10, und ich merke keinen Unterschied...
Gruß 

__________________
Dosis sola venenum facit

Die Oktanzahl in den USA ist aber anders berechnet und zwar in AON.

87 AON USA = 91 ROZ Deutschland ( Normalbenzin )
90 AON USA = 95 ROZ Deutschland ( Super Benzin )
93 AON USA = 98 ROZ Deutschland ( Super Plus )

AON = ROZ + MOZ / 2

Soll doch jeder Tanken was er meint, ich tanke gerne Hochoktanig, egal ob es was bringt.

Beste Grüße

__________________
Dosis sola venenum facit

Ja....wer s glauben will der glaubt es.
Probier dochmal das blind tanken......

Und dann melde dich wieder...ok?

__________________
das leben ist zu kurz um mopeds mit TÜV zu fahren ;-)

Man kann auch "blind" durchs Leben gehen ...

...und man kann sich auch von Werbung blenden lassen

Ich schau keine Werbung - wie gesagt - einfach LESEN !
Ich schrieb auch, dass ich zufällig zum Shell  V Power kam.
Ich hatte jedoch sofort den Unterschied im niedrigen Drehzahlbereich bemerkt und das ist KEINE Einbildung.
Bei 40 kmh ist es nun durchaus möglich im Vierten bei 1600 umin dahinzutuckern was vorher schwer möglich war und nur mit Geruckel ,,,

 

ich kann lesen, ich kann Motorrad fahren ( mein 2-Rad Horizont hört auch nicht bei Harley auf ) und Nobel-Teuer Verarsche Sprit bringt nix...es sei denn der Rossi leiht mir mal sein Moped, dann unter Umständen evtl.
und wenn tuckeln dein Hauptaugenmerk ist kann ich dir eine Enfield Bullit Diesel empfehlen, läuft auch mit Sonnenblumenöl aus dem Aldi
mach mal wie der Vorredner sagte und lass mal auf blind volltanken... alles das gleiche
 

mit jeder Mühle die ich hatte ausprobiert und für Nonsens befunden, so einfach ist das...aber weisste, hau die Kohle raus wenns dich glücklich macht. Mich stört nur, den Quatsch hier anzupreisen und gegenteilige Aussagen zu kritisieren...
 

Ich kritisiere nur die Aussage von einem der dieses Modell nicht gefahren hat und den Unterschied daher nicht beurteilen kann !
Es gibt jedoch genügend hier, die aus der Praxis dies bestätigen können - gehörst du halt nicht dazu.
Darfst aber trotzdem deinen Senf dazu geben wenn auch uninteressant . . .