zum zitierten Beitrag Zitat von steamboat itchy
Zum Glück steht jedem offen ober er sich ein Bj. 1954, 1972 , 1999 oder nun mal ne 2017er kauft. Die Zeiten ändern sich und damit auch die Vorgaben, sei es politisch, wirtschaftlich oder ökologisch. Stillstand ist Rückschritt und wenn Harley bei den "tollen" Motoren geblieben wäre, dann gäbe es die Company heute nicht mehr.

Also der EVO war einer der genialsten Motoren, die haben HD damals sicher gerettet.
Alles was es vorher gab, Panhead, Knuckle, ziemlich wartungsintensiv und störanfällig, wenn sie die Motoren jetzt noch bauen würden, sicher schon lange im Konkurs

zum zitierten Beitrag Zitat von blackbike22
die neuen Milwaukee 8 Tourer Modelle sind nicht fertig und voreilig zusammengeschustert. Alleine die unterschiedlichen Kühlungen bei Bikes mit oder ohne Beinschildern halten die nicht durch, die Produktionskosten sind einfach zu hoch. Dann die Harley typischen Detaillösungen.....z.B. der reudige und billig verbaute Ölkühler, oder der lieblos verlegte Ölschlauch am hinteren Zylinder.....u.s.w.
.....und das Harley jetzt nach den Rushmore Änderungen die neuen Fahrwerkskomponeten bewirbt, als wenn es Neuentwicklungen wären, auf die die Welt gewartet hat, ist gelinde gesagt verar......

In Norddeutschland gibt es mit gut bekannte Harley Verkäufer.........die mir gesagt haben.......lass mindestens das Modelljahr 17 stehen, wenn dann frühestens eine 18 er, denn die von uns Kunden "erfahrenen" Kinderkrankheiten an den 17er Modellen werden / können vermutlich deutlich ausfallen.

Ansonsten kann ich pers. nur sagen, die neuen M8 Motoren haben gegen die Indian Motoren keine Chance, weder in Bezug auf Leistung und deren Entfaltung sowie  Feeling und Verarbeitung...........aber der Mythos wird weiter gepflegt und lebt sicher weiter.

zum zitierten Beitrag Zitat von enrico
@weitgleiter:

Wer kann jetzt, vor Einführung/bei Einführung der "feinen" neuen Motoren schon behaupten, daß sie langlebiger sind?
Kann es sein, daß deine Beiträge ironisch gemeint sind?

Zitat von Timo K.
".......Wenn ich zum Beispiel mit meinen Bekannten die Nippon Chopper zum größten Teil fahren unterwegs bin, merkt man doch deutlich, dass Harleys immer noch ganz besonders klingen
Ich würde sagen das ist jammern auf hohem Niveau "

Dann fahr mal mit einer Gruppe Nippon-Yamaha-Xv1600er mit- da fängt der Unterschied frühestens beim Shovelhead an. EVO und Twincam müssen da leider hinten anstehen in Bezug auf Sound.
Allein die Sporties sind da besser gestellt.

zum zitierten Beitrag Zitat von weitgleiter

zum zitierten Beitrag Zitat von blackbike22
die neuen Milwaukee 8 Tourer Modelle sind nicht fertig und voreilig zusammengeschustert. Alleine die unterschiedlichen Kühlungen bei Bikes mit oder ohne Beinschildern halten die nicht durch, die Produktionskosten sind einfach zu hoch. Dann die Harley typischen Detaillösungen.....z.B. der reudige und billig verbaute Ölkühler, oder der lieblos verlegte Ölschlauch am hinteren Zylinder.....u.s.w.
.....und das Harley jetzt nach den Rushmore Änderungen die neuen Fahrwerkskomponeten bewirbt, als wenn es Neuentwicklungen wären, auf die die Welt gewartet hat, ist gelinde gesagt verar......

In Norddeutschland gibt es mit gut bekannte Harley Verkäufer.........die mir gesagt haben.......lass mindestens das Modelljahr 17 stehen, wenn dann frühestens eine 18 er, denn die von uns Kunden "erfahrenen" Kinderkrankheiten an den 17er Modellen werden / können vermutlich deutlich ausfallen.

Ansonsten kann ich pers. nur sagen, die neuen M8 Motoren haben gegen die Indian Motoren keine Chance, weder in Bezug auf Leistung und deren Entfaltung sowie  Feeling und Verarbeitung...........aber der Mythos wird weiter gepflegt und lebt sicher weiter.

Da bin ich nicht bei dir, sämtliche Details der 2017er RK sind absolut stimmig,
gerade der Ölkühler fügt sich besser ins Bild, als beim Vorgänger. Beim Rushmore
Fahrwerk war die Fahrstabilität oberste Priorität. Jetzt hat man es mit noch
feinerem und bestem Ansprechverhalten garniert. Ist doch SUPER, oder?
Und überhaupt, was soll die Kritik am feinen Motor? Da vertraue ich voll und ganz
der Company  "Die brandneuen Milwaukee-Eight® 107 und Milwaukee-Eight® 114 Motoren 
laufen ruhiger, leisten mehr und sind noch langlebiger. Auf unzähligen Kilometern
und in Tausenden von Stunden entwickelt und getestet.'' Was soll da schon schiefgehen?

zum zitierten Beitrag Zitat von weitgleiter
Zuerst war ich nur von den Designdetails begeistert,
aber nach der Probefahrt habe ich wirklich geschrien vor Glück.
Die Kritiker werden es nach einer Probefahrt auch sehr schnell merken.
Der Durchzug ist nicht vergleichbar mit meinem 2016er Modell.
Der Motor dreht so unangestrengt sauber und schnell hoch, dass
ich mich erstmals auf der RK nicht untermotorisiert fühlte.
Bitte Lautstärke nicht mit Leistung gleich tun. Mit den
Flüstertüten und der Laufruhe ist die neue RK schon verdammt leise. 
Egal, mein Penis ist lang genug


welche Design Details??.....,.,, und das der 107er Motor besser läuft als der 103er ist schon aufgrund der Konstruktion zu erwarten, das habe ich aber auch nicht kritisiert.........und wie gesagt......sogar langjährige Harley Verkäufer raten bei engeren guten Kunden zur Zurückhaltung!.......warum wohl?