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Das ist aber eigentlich nicht wirklich Sinn der Sache.
Bei der 50%-Stellung liegen die Klappen sozusagen in der halb-offen-Stellung, auf Dauer könnte das evtl. Probleme mit den Stellmotoren geben, oder?
Außerdem wird ja die Einspritzung auf die offene Stellung einprogrammiert.

Ich kann es aber nachvollziehen-> In der komplett offen Stellung ist es mir auch oft zu heftig, gerade auf längeren Touren.

Wenn's heiß (30Grad u. mehr) ist, fährt meine halb offen sogar besser, als ganz offen, trotz Abstimmung. Dann Luftsauerstoffgehalt niedriger, somit mehr Blockade am Ausgang besser, denke ich. Ansonsten spuckt und patscht sie schon öfters mal.

Spricht nicht gerade für dein Mapping, es sollte eigentlich nix Spucken oder Patschen, weder bei geschlossener nocht geöffneter Klappe unabhängig von den Temperaturen.

Gruß Micha 

Das mit dem Patschen/Knallen ist wirklich eine Wissenschaft für sich!
Jeder sagt etwas anderes, der eine sagt "furchtbar schlecht für den Motor", der andere sagt "macht überhaupt nichts", auch die Experten und Zweirad-Meister sind sich nicht einig, wobei ich meist gehört habe, dass es nicht schlimm sein soll...

Erstaunlich, bei mir kein Rucken, Patschen etc., egal ob offen oder geschlossen. Vielleicht fehlendes Knowhow am Prüfstand?

Fahre mit big sucker, penzl und se 255 nocke, abstimmung auf Prüfstand mit powervision, vielleicht einfach Glück gehabt?

Gruss Micha
 

@Mäckel: Vielleicht wurde Deine Einspritzung dermaßen fett eingestellt, dass der unverbrannte Sprit im Schubbetrieb nur verpufft bzw. regelrecht hinten raus läuft.
Nur wenn das Verhältnis von unverbranntem Sprit zu Sauerstoff stimmt, kann es am Kat oder anderen heißen Teilen im Endpott zu den kleinen "Patsch/Knall-Explosionen" kommen, bei zu fettem Gemisch verpufft er Sprit einfach.
Was jetzt besser ist, weiß der Kuckuck...
Die Harleys haben halt keine automatische Spritabschaltung bei Gaswegnahme, daher kommt es erst zu diesem Phänomen.

Moin!
Hat einer überhaupt Ahnung wie das funzt mit Mapping Auspuff? Wenn ich das richtig verstehe, wird das Mapping für einen Zustand erstellt, Luffi, Auspuff: zu oder auf. Wie regelt das dann die Bord- Elektronik bei den automatischen elektrischen Anlagen, passt sich das Mapping dann an wie der Auspuff gesetzeskonform öffnet oder schließt? 
Oder ist die mechanisch verstellbare Anlage doch am besten geeignet; weil, es gibt nur auf oder zu? Man fährt ja eh meist "auf", denke ich. Jedenfalls wars bei mir so mit der Penzl an der Street Bob.

Das Mapping passt sich garantiert nicht an ob du offen oder geschlossen fährst

Mapping macht immer Sinn. 

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zumindest um die Gewährleistung und die ABE zu verlieren.....

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Gruß Ralf XI 48

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ich weiss, ich sehe es wieder zu eng....

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