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Hallo blue.elise

Glückwunsch !!! FORD baut tolle Autos !
Ich hab's mal mit einem Mondeo probiert.
Komplette Rückleuchte hinten links geschmolzen und an der Stoßstange runtergetropft. Hat man in der Werkstatt auch logisch erklären können " Die Lampen werden heiss...". War also ganz klar meine Schuld. Ohne grössere Pause ca. 1.000 km mit Licht gefahren.
Dann hat er innen gebrannt - während der Fahrt. Wieder meine Schuld. Es war halt warm und ich habe die Lüftung nicht auf der höchsten Stufe gehabt. Dafür war der Kabelbaum nicht ausgeleg - Schmorbrand.
Ford Köln hat das nicht als " sicherheitsrelevantes Problem gesehen".
Ich habe mich schleunigst von diesem tollen Produkt getrennt.

Gruß
Rainer

Hallo Rainer,

ich werde deinen "Kurzerfahrungsbericht" mal kopieren, ausdrucken und meinen Chefs zu lesen geben Da kannst Du Dir ungefähr vorstellen, wie begeistert ich über mein "Kackfass" bin.

Wie ich bereits erwähnte, war mir die Bizepssehne beim Anschnallen aus der Sehnenführung gehüpft. Der Doc hat dann noch was von Impingementsyndrom gefaselt (ich glaube, dass war was sexistisches) und hat mich 2 Wochen krankgeschrieben.

Nun hatte ich ja ausgiebig Zeit mich um meinen chicken Neuwagen zu kümmern. Nach, in Teil 1 ausgiebig geschilderten Macken, meinte Chef: "Fahr mal zu Ford"

"Einen wunderschönen guten Morgen. Kann mal jemand nach meinem Auto gucken? Da sind ein paar Dinge nicht so, wie sie sein sollten.". Der Meister, der bereits bei der Abholung gemerkt hatte, dass ich die Karre blöd fand, war mein Opfer.

"Guten Morgen. Da brauch ich erstmal die Papiere". Ich: "Nö, können wir auch grad mal ohne nachgucken". Der wird mein nächster bester Freund.

"Was ist denn?" Ich im Stenostil: "Läuft nur 160 km/h, ist mit 188 angegeben. Verbraucht 8,5 l auf 100, ist mit 4,3 angegeben. Geht an der Ampel dauernd aus. Ach ja, gibt es da nen Trick mit den Türen?"

Meister: "Ich fahr mal eben". Ich: "Jo, ich komm mit" (war auch gut so, der Typ arbeitet zwar in Gevelsberg, kennt sich da aber nicht die Bohne aus. Der wäre ja nie wieder zurück gekommen.

Rein in die Karre und los. Hä? Wie fährt der denn an? Hab ich was verpasst? War das jetzt der Start zum 24-Stundenrennen? Gang rein und mit Vollgas ab die Luzi. Oooooooooo.kkkkkkkkkkkkkkkkk.

Next Step: Ab auf die Bahn. Nach 2 km bergab..."Da, der läuft doch 170" Ich: "Wie jetzt? 188 auf grader Strecke?!" Meister: "Ja ne, der hat aber eine Einfahrphase von 10.000km" Ich: "Was soll das denn, hab ich ja noch gar nicht gehört. Mein Astra lief von vornherein 230 - ok, nicht lange, aber er war schnell. Aber was ist denn mit dem Verbrauch? Den hatten wir ja vorhin resettet (ihr erinnert Euch? Im Resetten bin ich spitzenklasse). "Ja, das sind ja Werte vom Prüfstand unter Idealbedingungen" Ich: "Aber eine Abweichung von 100% finde ich ech heavy" Meister: "Ich sagte doch schon: 10000km Einfahrphase"

Ich war ein wenig erfreut über diese Aussagen. Passten so schön zu den Kaufargumenten meiner Chefs.

"Warum geht der denn so oft aus beim Anfahren?" Meister: "Den müssen sie richtig drehen!" Hä? Burnout an jeder Ampel, oder was?

Wieder zurück bei Ford. Meister: "Bevor der keine 10.000km auf der Uhr hat, brauch ich nicht mal bei Ford wegen einer Prüfung anzufragen." Ich: "Lassen wir jetzt mal alles so stehen. Übrigens, bei Ihnen hat er auch 8,5 l gebraucht. Bei 10.000 meld ich mich nochmal. Falls mein Chef den so lange behält. Ach ja, was ist denn jetzt mit den Türen und so?" Meister: "Der 3-Türer ist eben ne totale Fehlkonstruktion" Ich: "Jo, sehe ich auch so!"

Am Freitag haben Cheffe und ich jetzt mal die Autos getauscht. Mal sehen, was er mir am Montag zu der Karre erzählt. Wollte sich nicht mehr auf meine - zugegebener Maßen recht einseitige - Berichterstattung über das KFZ verlassen. Ach ja, nachdem ich 2 Wochen krankgeschrieben war, meinte der andere Cheffe, ich soll doch mal zu D&W fahren und mir nen netten Fahrersitz aussuchen. Darf so um die 1500€ ausgeben. Hab ihm gesagt, dass er die lieber auf den Kaufpreis gelegt hätte, dann müsste ich jetzt nicht losstressen

Werde am Montag mal berichten, was mein Chef so gesagt hat

Du scheinst echt ein Händchen für Montagautos zu haben. Ich fahre selbst einen Ford Focus, 3-Türer, Sportversion und der geht ab wie Luzie. Ohne Probleme auf der Autobahn 180/ 190kmh, geht nie an der Kreuzung oder sonstwo aus, es sei denn ich zieh den Zündschlüssel . Er hat jetzt knapp 28000 km runter, war noch nie zur Inspektion oder hatte einen Ölwechsel, er fährt und fährt und fährt. Auch der Verbrauch ist gut (ist allerdings ein Diesel). Bin 100%ig zufrieden.

LG, JoJo7

PS: Bin trotzdem auf Deine Fortsetzung gespannt.

Meiner ist auch ein Diesel. Von den 109 PS merkt man quasi gar nichts.

Hab' auch 109 PS, die merkt man schon ganz gut. Ok, ich gebe zu, daß er am Anfang beim Anfahren auch nicht der schnellste war, aber inzwischen klappt auch das ganz gut. Was aber auf gar keinen Fall sein darf, ist der hohe Verbrauch (meiner verbraucht so zwischen 6 und 7 Liter, ich fahre fast nur Stadt) und kommt sehr schnell und ohne Probleme locker über 160km/h. Du scheinst die Mangelware unter den Kisten echt magisch anzuziehen.

Jep. Zum Glück hab ich bei den Mopeds da mehr Glück

Noch

@Jimmy: Da mach ich mir keine Sorgen. Das ist bis jetzt fast 24 Jahre gut gelaufen

Und als nächste Maschine steht meine NRS bei Elise auf dem Wunschzettel und die ist auch 100% zuverlässig

Mal ein kleiner Zwischenstand am Rande.....der blöde Focus läuft immer noch

Er läuft nicht schnell, aber er läuft. Wieso kann die Karre eigentlich nicht auseinander fallen?

Sie fuhr Ford und kam nicht wieder........

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Was kann Harley - Davidson dafür, welche Ärsche auf ihr sitzen ?

One of these days, I change my evil ways....

Dito


gruß dragon