Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- Pulverbeschichtung von Felgen (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=6627)

Geschrieben von olperer am 17.03.2011 um 17:07:

Gute Gelegenheit , neue Radlager einzubauen , kosten nicht alle Welt. Das erste Lager kannst Du mit einem Dorn durch den Innenring des Anderen herausschlagen , das 2te Lager durch die dann offene Nabe herausschlagen. Zur Montage der Neuen brauchst Du ein Rohr entspr. dem Durchmesser des Aussenrings.Das Lager darf sich nicht verkanten beim einschlagen, das Rohr muss eine plane Stirnfläche haben. Das Abstandsrohr kannst Du mit der Achse zentrieren.
mfg olperer

__________________
Dives qui sapiens est

Geschrieben von highlander am 17.03.2011 um 20:53:

zum zitierten Beitrag Zitat von Dimitri
nagut wenn ich neue brauche kann ich die alten ja problemlos selbst rausschlagen. Natürlich nicht mit roher Gewalt. Das mit warm machen der Felge und Lager ins Eisfach kenne ich noch gut vom Minibike. Da hat das auch immer wunderbar funktioniert.

das kalt / warm Gedöns macht man doch nur bei Presspassungen verwirrt
Habe meine Fatboy-Scheibenräder letztes Jahr auch schwarzmatt pulvern lassen.
Habe nun gesehen, dass an der Felgenkante zum Gummi hin, helle Stellen sichtbar werden.

Ist das vom Druck des Gummis an der Felgenkante oder haben die Pulvermenschen da nicht ordentlich gearbeitet.
Kann vielleicht auch sein, dass beim schmelzen des Pulvers die Kante etwas dünner "beschichtet" wurde, da der Überzug dort über die Kante zieht und die Kante logischer Weise "abrundet".
Kennt sich da jemand aus? verwirrt

__________________
Tue Niemandem etwas Gutes, dann widerfährt dir nichts Böses cool

Geschrieben von Moos am 18.03.2011 um 00:04:

Zitat von highlander

Habe meine Fatboy-Scheibenräder letztes Jahr auch schwarzmatt pulvern lassen.
Habe nun gesehen, dass an der Felgenkante zum Gummi hin, helle Stellen sichtbar werden.

Ist das vom Druck des Gummis an der Felgenkante oder haben die Pulvermenschen da nicht ordentlich gearbeitet.
Kann vielleicht auch sein, dass beim schmelzen des Pulvers die Kante etwas dünner "beschichtet" wurde, da der Überzug dort über die Kante zieht und die Kante logischer Weise "abrundet".
Kennt sich da jemand aus? verwirrt

Reifen, möglich, aber dann solltest Du deinen Luftdruck überprüfen. Kann aber auch vom Reifenwechseln sein da bei der De- und Montage der Schwenkarm des Montagegerätes mittels Kunststoffschutz zum Abstützen an der Kante entlang läuft.
Aufschmelzen tut das Pulver meiner Meinung nach in der Stärke wie es aufgebracht wurde. Also wäre es es ein Verarbeitungsfehler, was aber nicht sein muß.

Moos

__________________
Moos

Mit einem Forum ist es wie mit einer Party.
Wer mit dem Gastgeber nicht klar kommt, sollte nicht hin gehen.

Geschrieben von olperer am 18.03.2011 um 12:01:

Das Pulver wird wg. der polaren Differenz (Felge - , Pulver + )zwangläufig gleichmässig dick aufgetragen(Pulver wird solange magnet. von der Felge angezogen ,bis kein magnet. Feld mehr vorh. ) und infrarot geschmolzen. Die Schichtdicke kann mit der Feldstärke des Magnetfeldes variiert werden. Allgemein ist die Pulverbesch. sehr abriebfest.
mfg olperer

__________________
Dives qui sapiens est