Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Modelllinien (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=17)
-- Sportster (Evolution 883 / 1100 / 1200) (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=6)
--- Roughcrafts Luffi (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=66257)

Meinen letzten Post (erster Erfahrungsbericht) hast aber schon gelesen, oder?!?

__________________
A smoothed sea never made a skillful sailor

Hier liest doch keiner und die Suchfunktion braucht man auch nicht
Unfassbar eigentlich hier in diesem Fall, da die Antwort zwei Posts weiter obensteht......

__________________
-------------------------------
Gruß
Dirk
-------------------------------
 

Also, ich bin Samstag die ersten 150 km mit dem Luftfilter gefahren.
Keine Fehlzündungen und meiner Meinung nach auch kein Leistungsverlust.
würde das bestätigen was mein Harleyschrauber meinte. Erst mal fahren und gucken , ohne Mapping o.ä. 
Jede Harley reagiert anders , auch wenn es das selbe Modell ist. Erklären kann er sich das auch nicht wirklich, Zitat " Die Amis halt "
lst wohl ähnlich wie beim Blinkerumbau. Einige brauchen widerstände andere , trotz gleichem Modell keine. Ich bräuchte z.b. keine widerstände beim Blinkerumbau.
Gruss aus dem Münsterland 

Ich fahre den Luftfilter seit einem Jahr ohne Probleme, seit neusten auch mit Eintragung!

__________________
Alles wird gut!

Versteh ich net...
Und warum läuft der dann bei mir nicht? Werd ihn morgen nochmal montieren und dann ohne den Xieds vom Ralf versuchen. Was aber meinem Verständnis widerspricht, denn wenn die Fehlzündungen durch den Luffi kommen, hab ich mal gelernt, ist die Abstimmung zu mager. Gerade deshalb habe ich ja die Xieds drinnen. Aber Versuch macht klug. Also morgen mal fix umgeschraubt und dann mal testen.
Ansonsten habe ich den Filter als solches eben mal noch ausgemessen und werde mir was bauen, was ich in den Filter klemme und somit den Luftdurchlass verringern.

__________________
A smoothed sea never made a skillful sailor

Ich fahre den Luffi in Verbindung mit einer Vance & Hines + PowerVision.
 

__________________
Alles wird gut!

Geil, Eintragung mit dem Pistor Kit ? Erzähl mal mehr, gerne auch per PN.

Übrigens hatte ich mit dem Luftfilter auch die XIEDs eingebaut, und danach lief die Kiste bescheiden. Konnte mir nicht vorstellen, dass das mit dem Filter zusammen hängt, und habe deswegen nochmal alles genau kontrolliert - und siehe da, beim hinteren Zylinder war ein Pin vom
Stecker der XIEDs rausgerutscht, weil ich beim verstecken wohl zu grob war. In Ermangelung an ordentlichem Crimpwerkzeug hab ich den Pin an angelötet --> alles gut.

Spontan habe ich mir vor ein paar Tagen den Fuel Controller von Zodiac gebraucht geschossen - damit läuft der Haufen jetzt nochmal eine ganze Ecke besser !
 

Pistor. Kit?
 

Gibt doch diese "TÜV Gutachten mit Blechstreifen" von Pistor. Könnte mir vorstellen, dass eins von denen auch bei diesem Filter passt, und man den so eingetragen bekommt. Deshalb die Nachfrage ....

Welches isn das von pistor.
Gibs ja zich aber nicht speziell für den luffi auf der seite

Könnt mir vorstellen, dass es sowas wie auf dem Bild ist, sorry wenn etwas klein.
Und so ein rundes Blech für in den Luftfilter werd ich mir heut eben selber bauen. Mal schauen, wie Anneliese dann läuft oder ob sie wieder husten und Schluck Auf bekommt...

EDIT:
Hab eben noch mal nach den Steckern von den Xieds und den Lambada-Sonden geschaut, nach dem ich den Luffi ja gestern Abend noch (wieder) angebaut habe. Also an irgendwelchen rausgedrückten Pins liegt es nicht. Da ist alles tutti paletti. Werd also gleich los fahren und mir bissel "Material" holen und dann so einen Reduzierring wie auf dem "geborgten" Bild bauen. Der kommt dann innen in das eigentliche Luftfilterelement rein. Als seitliche Öffnung dachte ich so an etwas mehr als ein Drittel Durchlass und etwas weniger als zwei Drittel zu lassen. Wegnehmen kann man ja dann immernoch.
Mal schauen, aber es wurmt mich schon, dass es bei anderen Plug 'n Play passt OHNE Mapping und Anneliese bekommt Husten davon. Wenn ich es nicht besser wüsste, würde ich meinen, sie wäre schon bald ne "italienische Diva" aus Bologna....

__________________
A smoothed sea never made a skillful sailor

Moin Jungs,
also ich habe gestern eine ausgiebige Probefahrt mit meiner 48 Bj.2011 gemacht.
Motorrrad zieht durch in allen Gängen zwischen 80-120Kmh voller Durchzug kein Leistungsverlust.
Verbaut sind Xieds von Ralf, aber ich habe die Stecker von ihm abgeschnitten und an die orig. verlötet, da mir die Kabel auch schon rausgerutscht sind.
Auspuff Screamin Eagle komplett offen. Ansauggeräusch Luftfilter Hammersound...
@Black Pearl
meine schießt auch bei Lastwechselreaktion; Aber gerade das find ich Geil.
Grüße aus dem sonnigen West Wood
Börtches

__________________
"Ride on"  

Na endlich konntest mal ausgiebig fahren.
Habe mir aus nem DN75 HT-Rohr wie gesagt oben gezeigte Reduzierung gebaut. Hab sie heut mal ne halbe Stunde laufen lassen und bin dann einmal kurz die Straße hoch und wieder zurück. Bis dahin alles gut. Ausgiebiger Test folgt morgen. Wenn das auch positiv verläuft, werde ich mir aus nem Rest DN75 Fallrohr für Dachrinnen die Reduzierung aus Metall machen, wobei ich nicht glaube, dass das HT-Rohr wirklich schlecht gewählt ist. Im Gegenteil, ist halt wesentlich witterungsbeständiger als Metall, so es denn kein VA ist.
Ich werde berichten.

__________________
A smoothed sea never made a skillful sailor

Also Black Pearl machst du die Reduzierung auch konisch?
Ich habe mir überlegt, etwas aus Alurohr oder Alublech zu basteln, dann zusammen Nieten oder kurze Schrauben nehmen, Langloch Feilen. 
Da sie doch, wie wir denken etwas zu mager läuft...und daher dieses knallen kommt.
Aber wir werden sehen und hören...Berichte dann auch.

__________________
"Ride on"  

@Börtches
Neee... da mach ich nix konisch. Der Filter selbst ist es ja auch nicht. Werd den Ricg einfach so machen, wie auf dem Bild, nur eben nicht konisch.

Zum Thema Rough Crafts Filter
Hab heute noch mal ausgiebig getestet und jetzt weiß ich auch, wo bei mir der Fehler lag. Aber eins nach dem anderen.
Heut morgen gestartet eigentlich lief sie schon ganz ok. Aber auch nur ok. Ab etwa 80-90 km/h hatte ich beim Durchzug wieder das Gefühl, da hält hinten einer mit nem Gummiband fest.
Heut Nachmittag zu Hause angekommen dachte ich mir, ich nehm mal meine auf super silence modifizierten dB-Eater raus und mach mal die Pseudo-Dinger rein, die bei den offenen Tröten original dabei waren. Drück auf den Startknopf und...........Heidewitzka Herr Kapitän.... diese kleinen unscheinbaren Trumpetstyle Dämpfer können ja richtig Ballett machen. Also wieder anplönen, rauf auf den Bock, brauchte eh noch Kippen.
Daraus wurden dann noch Mal zwei Stunden fahren.
Jetzt weiß ich auch, warum hier einige schreiben, dass sie mit dem Rough Crafts und den Xied vom Ralf ihr Moped kaum wieder erkennen.
Durchzug satt, gefühlt besser als vorher mit originalem Luffi. Und im zweiten, bei flotterer Fahrt sogar im dritten Gang durch den Kreisverkehr und mit 55 km/h ohne ruckeln und murren im fünften durch die Stadt tuckern.
Also Problem erkannt und jetzt, endlich, gebannt.
Da war sie mit den auf extrem leise modifizierten dB-Eatern von mir hinten wohl doch zu sehr zugeschnürt.
Nun passt alles und das Ganze für nen lächerlichen Bruchteil dessen, was so ein Super Sucker nebst Mapping und was weiß ich noch alles kostet. Verrückt, wer sowas bezahlt....
Ich bin glücklich, Anneliese ist es auch und die Saison kann nun starten.
 

__________________
A smoothed sea never made a skillful sailor