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Moin!

Danke für den Zuspruch.

Kann sein, dass ich aufgrund der Momentsituation auf dem Foto etwas steif sitze und das bescheuert aussieht. Ist mir aber herzlich egal, da es mir nur darum ging, die Sitzposition und den Gesamteindruck einzufangen und das ist gelungen.

Die Gedanken, die ich mir gemacht hab, zwecks Neufahrzeug etc sind folgende:
- das Motorrad wird ne lange Zeit im Besitz bleiben, also kein Wechsel alle paar Jahre
- bei dem Neufahrzeug bekomme ich von Händler noch ein paar angenehme Zubehörartikel
- Garantie wird auf vier Jahre verlängert
- Gebrauchte sind ab und an verbastelt, gefallen nicht, passen mir nicht, oder haben kein Abs

Sind für manchen vielleicht Kleinigkeiten. Ich hab für mich entschieden, dass mein erstes Motorrad ein Neufahrzeug wird und alles, was dran ist, dran kommt und letztendlich umgebaut wird auf meine Kappe geht.

Bei der Iron ist mir schon auch aufgefallen, dass der Motor eben der Kleine, in Anführungszeichen, ist und ein Motorumbau auf 1200 ccm ist zwar reizvoll, war und ist nicht geplant.
Außerdem müsste ich bei der Iron so ziemlich alles abändern, was vorhanden ist, um an die Ergonomie einer SBS oder 48 mit nochmals weiter vorverlegten Rasten zu kommen... Und ne Sportster mit letztendlich dann 17 oder 18k am Ende da stehen zu haben, die ich, falls ich sie irgendwann mal verkaufen will, weil es dann doch nicht das perfekte Bike ist, quasi verschenken kann, nein danke. Dann lieber ne Dyna, die Luft nach oben hat, je nachdem was der Geldbeutel bereit hält und zumindest die Grunddinge eines entspannten Fahrens zu Beginn beinhaltet.
Bei der SBS steige ich in ner anderen Leistungsklasse ein, die aufgrund des anderen Aggregats, anders auftritt, aber es hat mir doch ein Grinsen ins Gesicht gezaubert, wenn man am Hahn dreht.
Über die Zeit gesehen, wird die Street Bob vermutlich nicht so bleiben wie sie ist, aber zuerst einmal geht es mir um das Fahren der Harley und das tut sie auch ohne Zurüstschalldämpfer oder sonstigen Kram. So gerne ich natürlich die Jekill und Hyde Anlage hätte, aber das sprengt den Rahmen.


Greetz

Knaggi

Gute Argumentation, sieht nach tiefschürfender Evaluation aus und schliesslich ein guter Entscheid. Viel Spass damit und unfallfreie Fahrten.

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Member of the S.O.S. group ... slower, older, smarter ... any questions, mates?

Hallo,
in meinem Freundeskreis kamen vor dem Kauf auch diese Stimmen aus dem Hintergrund. Habe das Problem/Glück mit langen Beinen gesegnet zu sein. Beim ersten Probesitzen auf einer Nightster sah es sehr komisch aus. Auf einer Wildglide passte ich wie für mich gemacht.
Habe mich aber dann doch für die Iron 2009 entschieden. Sitz Brawler vorverlegte und gut wars.
Habe es bis heute nicht bereut. Das agile Handling in Verbindung mit der Motorcharakteristik zaubern, ob Stadt oder Land, immer ein Lächeln in mein Gesicht.
Zum Thema ABS, da war ich beim HD-Sportster ABS sehr enttäuscht. In meinen Augen ist es nicht sehr ausgewogen. Habe es mit einen Japanchopper verglichen. Da muß HD stark nachbessern.

Zu den Umbauten empfehle ich, mach nicht alles gleich, hol sie dir in Paketen nach und nach.

Hier gibt es genug Mitglieder, da kannst du bei tollen Umbauten zusehen und am Ende verkaufen sie ihr Bike doch gleich im Anschluß.

Ich habe einiges ausprobiert und das meiste wieder demontiert. Schick anzuschauen, aber keine merkliche Verbesserung, ehr eine Verschlimmbesserung!

Einige Beispiele: 180er Hinterreifen verhunzt den Gradeauslauf bei schlechtem Fahrbahnbelag von Regen ganz zu schweigen. Offener Auspuff nur mit Abstimmung, aber dann muß du alle zwei Jahre wieder ein vernünftiges Mapping aufspielen!?

Merkliche Verbesserung: Bremsbeläge, Fahrwerk und mein nächster Test geht Richtung Reifen, stelle mir den neuen Contie Milestone vor, bin mir aber noch nicht Sicher.

So, ich hoffe es hat dir etwas geholfen.

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Glück und Gesundheit und immer eine Handbreit Asphalt unter deinen Reifen!

Was is denn ein ausgewogenes ABS bitte. In welche Situation beim Bremsen muss ich kommen um das beurteilen zu können. Noch hänge ich mit einem Pan Stroker im Schwingenrahmen fast alle Street Gurken ab. Und wenn ich um den Brief fahre.

Knaggi, kauf Dir bei Deiner Größe bitte eine Dyna, Softail oder noch besser Touring!!

Mein Rat.

Gruß, Olli

Hi,

Tourer sind für ausgesprochen Langbeinige eine denkbar schlechte Empfehlung.
Durch die recht hoch montierten Fahrertrittbretter ragen die Knie dann oftmals an oder über die obere Tankkante hinaus, und das mündet dann unweigerlich in eine Haltung, wie der sprichwörtliche Affe auf dem Schleifstein.
Langbeinige sollten auf Mopeds mit vorverlegten Schalt-/Bremsanlagen zugreifen. Da bieten sich eher Dynas und FX Softails an.

Gruß, silent

An den TE
Wenn man nach einer Probefahrt Zweifel hat, ob es das richtige Bike ist, dann ist es das falsche Bike.

Egal ob Sporty, Dyna, Softail, etc. es muss einem persönlich gefallen.
Ich fahre mit 1,80 eine Fat Bob und bin neulich eine 48 gefahren, ich würde nicht tauschen wollen. Jedoch finde ich die Sporty sehr schön und eine echte Harley ist es auch.
Auf der Dyna habe ich jedoch mehr Platz., zwar etwas zu viel, aber das ist besser als zu wenig.
Hilft ja nichts, wenn einem nach 6 Stunden Fahrt die Hüften schmerzen, nur weil der Rahmen zu klein ist.

LG

harleykill

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Am liebsten mit Vergaser.

Meine Gründe für ein Neufahrzeug waren die gleichen. Ich bin ebenfals 187cm groß. Ich hab mir eine neue Iron gekauft und die Fußrasten vorverlegt. Mit mittigen Rasten war das nicht lustig. Ich war auf kürzeren Strecken zufrieden. Alles was Richtung >1h ging, war aber trotzdem nicht mehr das Wahre.

Die Iron hat ihre Vorzüge. Optik ist super, EVO-Motor ist genial (good vibrations). -> Bin mehr als 10.000 km damit gefahren und fand das Moped als solches sehr geil.

Wegen der Ergonomie bin ich dennoch nach anderthalb Jahren auf eine Street Bob umgestiegen. Es sind wenige Zentimeter, die den entscheidenden Unterschied machen. Aber der Umstieg war die richtige Entscheidung. Von daher: gleich auf die Dyna ist sicherliche das Beste.

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"Wer weiß, wie Gesetze und Würste zu Stande kommen, kann nachts nicht mehr ruhig schlafen." (Otto von Bismarck)

Das dritte Foto sieht doch gut aus! Und ohne Helm gleich nochmal ne Spur cooler.
Ein gestandener Mann braucht auch ein entsprechendes Motorrad.
Die Sportys wirken wie ein 125er Nachbau an Dir! Ich kann mir auch kaum vorstellen das es angenehm ist, auf längeren Strecken so zusammengefaltet zu fahren.

Herzlichen Glückwunsch zur Entscheidung!

also ich bin 196 95 kg und sitze selbst auf ner street bob nicht gut eher verhalten , deshalb fahre ich ne softail fat boy da passt man auch mit 190 gut drauf und hat auch noch ein bischen handlungsfreiheit wenns um einen umbau geht gruß jett