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@bodrive: Nein, kein offener Luftfilter.
@sticki1: Die haben nichts gemacht, weil man da nichts machen kann und das wohl so der Standard ist. habe ich ja auch schon weitor oben darüber geschrieben, ich bin mir sicher, das die Ahnung haben.
So, Power Vision liegt jetzt hier bei mir aufn Tisch 
, hoffentlich wird es ein Erfolgserlebnis.
Ich muss mich jetzt erst mal einlesen, auch hier im Forum.
Wird nochmal spannend...
Ich werde berichten.
LG
harleykill
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Am liebsten mit Vergaser.
Du bist zumindest auf dem richtigen Weg,
Gruß Micha
Oder auf dem teuren Holzweg..
Ich habe ein vorgefertigtes Mapping welches mir der freundliche heute aufgespielt hatte geladen.
Fazit: funzt immer noch nicht, gleicher Fehler, jedoch läuft sie untenrum damit etwas besser.
Habe jetzt erst mal das originale Mapping wieder aufgespielt.
Auf der deutschen PV-Seite stehen derzeit keine weiteren Mapps bereit, da diese Seite überarbeitet wird
Ich kotz bald (tschuldigung)
LG an alle
harleykill 
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Am liebsten mit Vergaser.
Hast doch jetzt einen Kasten mit der das Datalogging beherrscht. Zeichne den Vorfall auf und suche dann z.B. in den ganzen Sicherheitssystemen auf Einflüsse wie Rücknahme der Vorzündung. Bis jetzt weißt Du wahrscheinlich noch nicht mal welche Drehzahl und Drosselklappenöffnung herrschen.
Sorry,
aber hatte ich so befürchtet.
Wenn du möchtest, dass deine Maschine optimal läuft, dann geht kein Weg am Prüfstand vorbei (oder du hast tatsächlich das Glück, irgendwo ein für dein Motorrad anständiges Mapping zu ergattern, soll es auch geben, ist vermutlich aber immer nur eine mehr oder weniger gute Annäherung an den Optimal-Zustand).
Der Prüfstand sollte dir ein wenig Mehrleistung und vor allem ein anständiges Laufverhalten verschaffen.
Zu bedenken wäre hierbei, dass deine Maschine nach wie vor aufgrund Luftfilter und Auspuff nicht "frei atmen" kann, d.h. nicht die Leistung liefert, die der Motor im Idealfall problemlos zur Verfügung stellen könnte (aus diesem Grund wechseln gefühlte 90% der Gemeinde Auspuff und Luftfilter aus).
Du solltest dir jetzt überlegen, was du in Zukunft machen möchtest, es macht keinen Sinn die Maschine auf dem Prüfstand abstimmen zu lassen und dann ein paar Monate später, vielleicht immer noch unzufrieden, Luftfilter und Auspuff zu wechseln.
Um die Sachlage besser einschätzen zu können, wäre es wahrscheinlich ratsam, mal eine Probefahrt mit einer solchen Maschine zu machen und schauen, ob sie der eigenen Erwartungshaltung entspricht (sollte sich bei einigen "Harley-Tunern" mit Prüfstand organisieren lassen).
Ich weiß das ist ärgerlich, stellt aber m.E. die bittere Realität da.
So, bin jetzt hier aber engültig aus dem Rennen, wünsche dir, dass du mit deinem Big Twin irgendwann wirklich Spaß hast,
Gruß Micha
Habe mal die Fehlercodes ausgelesen:
P1475 Exhaust Actuation Position Error
Ja, nee, ich kann ja auch nichts dafür dass die Kiste nicht gut läuft ...
@mäckel
Danke dir, kann ich verstehen.
Nur ich kann hier nicht so leicht aussteigen und hoffe noch...
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Am liebsten mit Vergaser.
also doch ein Fehler am Bike? ...
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Motorprosa • Geschichten aus der Kurve
Könnte sein, hab den Fehler mal gelöscht.
Resetet sich das dann dadurch und behebt das löschen den Fehler????
(Werde heute keine Probefahrt mehr machen, ansonsten hätte ich mir die Frage erspart)
LG
harleykill
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Am liebsten mit Vergaser.
Hm, den Fehler löschen löst wahrscheinlich nicht das Problem..
Bin aber auch kein Experte in den Tiefen der Harley-Software ;-(
Griass - JvS
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Motorprosa • Geschichten aus der Kurve
mh,... so wie ich das sehe hat das was mit der Klappensteuerung zu tun.
Die Klappe arbeitet ja genau in dem Bereich, in dem ich das Problem habe...
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Am liebsten mit Vergaser.
Zitat von harleykill
Ich habe ein vorgefertigtes Mapping welches mir der freundliche heute aufgespielt hatte geladen.
Fazit: funzt immer noch nicht, gleicher Fehler, jedoch läuft sie untenrum damit etwas besser.
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Loud Pipes Save Lives!!!
@stevie
Du hast recht, das Mapping hat mir der freundliche von PV gegeben, er meinte das könnte gehen und wir sollen es (weil ich auch kein Moped dabei hatte sondern die Family-ist eben Wochenende) erst mal si probieren.
@Kollegen und den Rest
Ich melde mich zu diesem Thema hier jetzt auch erst, wenn das Problem beseitigt ist.
LG
harleykill
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Am liebsten mit Vergaser.
Zitat von harleykillAlso, Klappe habe ich jetzt für eine Testfahrt stillgelegt, hat sich aber nichts verändert...
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Schuld haben immer nur die Anderen 
Keine Hand zum Gruße.
Alles, was Spaß macht, ist entweder Verboten, oder macht Dick.
Für ein serienmäßiges Mopped auf dem Prüfstand herumreiten? Was soll das bringen. Map für Stage1 drauf und dann paar Messfahrten und fertig.
ich nochmal 
das wird noch richtig teuer, denn du benötigst freies Ein- & Ausatmen das heißt;
Luftfilter & Auspuff.
Traurig aber wahr!