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A BIKER`S WORK IS NEVER DONE !!!
Gruß Evo-1

vergaser oder einspritzer , softail oder schwinge ??

hallo , möchte mir noch in diesem jahr eine gebrauchte harley kaufen , big twin , kenne selbst aber nicht den vor- oder nachteil des vergasermotors oder des neueren einspritzmotors bei harley ?? an welchem hat man mehr freude ? ebenso stellt sich mir die frage beim rahmen , softail oder schwinge mit stossdämpfer ?? und was heißt eigentlich '' deuce '' in der modellangabe ?
bin eher der typ der keine rennen fährt und lange gabeln mag ( vielleicht ausschlaggebend für einen tipp ) wer kann mir helfen ?
gruß
kamikazecane

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Es gibt Dinge im Leben , die muß ein Mann einfach tun !

Du solltest Dich evtl bisschen mit der Materie beschäftigen

Vergaser oder Einspritzer ist schon eine riesen Diskussion hier

Ich würde zu Einspritzer raten, weil es einfach der neuere Stand der Technik ist!

Deuce ist ein Softail Modell

Und ob es nun nen Softail oder was anderes werden soll liegt an Dir und Deiner optischen Vorliebe und dem Geldbeutel ...

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Ich fürchte Tod und Rache nicht, bis zu jenem Tag,
an dem du deine Treue brichst und dein Wort versagt

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hallo, also haben stoßdämpfer/schwinge und softail das gleiche fahrverhalten und sind nur eine optische geschichte ? wenn das so ist entscheide ich mich für den softailrahmen.
gruß

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Es gibt Dinge im Leben , die muß ein Mann einfach tun !

Es gibt Leute die meinen eine Dyna (normale Stossdämpfer) hätte ein etwas sportlicheres Fahrwerk wie eine Softtail. Die VROD (wassergekühlte 125 PS)) oder eine XR sind sicherlich noch sportlicher.
Bei einer Softtail kannst du dir leichter eine dicke Walze reinmachen, deswegen das beliebteste Umbaut Bike.

Bei mir wars am Anfang der Gebraucht Suche auch so, dass ich nur ne Softtail wollte.

Aber dann lief mir quasi diese nette FXR(ähnlich der heutigen Dyna) über den Weg und dann hats gefunkt. Die geb ich, nicht nur wg des damals zulässigen Sounds, nicht mehr her.

Schau dir die unterschiedlichen Baureihen gut an. Geh mal auf Treffpunkte und frag was die jeweiligen Kisten für eine Basis haben. Dann kommst du deinem Traum Typ schneller näher als du denkst.
Wenn Du bei Mobile oder Autoscout nachschaust, lernst du, dass die Dyna die günstigere Art ist einen Big Twin zu kaufen.

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Besser spät als nie
Cheers
Pete

Am besten ist wenn du beim Stealer mal beide Modelle austestest, Fahrverhalten ist schon unterschiedlich, und das Ruckeln der Dynas ist erstmal bisschen komisch (manche behaupten deswegen sind sie die richtigen BTwins )

Dyna liegt normalerweise deutlich unter dem Softailpreis.
Ist die Frage ob die der laufruhige Motor (wenn es denn nen TC wird) und die Starrahmenoptik den Preisunterschied Wert ist?!

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

hey kamikaze!

also bei tc 88 ist die frage vergaser vs efi nicht so entscheidend, die efi ist das modernere konzept, wurde ja schon erwahnt, ohne wirklich dramatische vorteile zu bieten - performance, zuverlässigkeit, verbrauch sind etwa, gleich.

dyna oder softtail ist tatsächlich eine entscheidung

dynas sind, vor allem als sport modelle, noch recht nah am normalen motorrad, d.h. sie haben so was wie ein fahrwerk, bremsen, und in grenzen (da leichter als andere big twins) fahrleistung. sind außerdem für big twins presigünstig.

softtails bieten die volle harley show auf kosten der perfomance und fahrverhalten

nun musst du selbst wissen, was dein herz will.....

gruß

moony

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most motorcycle problems are caused by the nut, which connects the seat to the handlebar

Ich bin bekannt für meine Ironie. Aber auf den Gedanken, im Hafen von New York eine Freiheitsstatue zu errichten, wäre selbst ich nicht gekommen.(G B Shaw)

Willst du fahren und sparen, nimm eine Dyna.

Willst du umbauen (v.a. Heckumbauten mit breiteren Reifen) und hast ein reichliches Budget, nimm eine Softail.

Dyna fährt sich uriger, ungefilterter, kerniger (TC ohne Ausgleichswellen), schüttelt mehr, hat etwas mehr Leistung, macht insgesamt mehr Spaß.

Softail fährt ruhiger, gemächlicher (TC mit Ausgleichswellen), vibriert weniger, hat etwas weniger Leistung, macht auch Spaß, fährt sich aber schon anders als eine Dyna.

Letzteres gilt natürlich nur für Nach-Evo-Modelle.

Vergaser oder Injection ist reine Glaubensfrage. Willst du das Startprozedere zelebrieren (Benzinhahn, Choke, Gasstellung), nimmst du Vergaser. Willst du nur Knopf drücken, nimmst du Injection. Aber Achtung, bei Änderungen am Luffi und/oder Auspuff musst du jedesmal umständlich neues Mapping aufspielen (lassen).

hallo und danke für die tips. insbesonderen dank an george , hast ja recht ,...oder mit den Funktionen dieses Forums, wie z.B. der Suchfunktion! Augenzwinkern , erst nen bischen wühlen dann erst brüllen !
bin jetzt soweit das ich mich für eine motorvariante entschieden habe, nämlich einen evo zwischen 97-99 .
beim typ bin ich noch am abwiegen , entweder dyna wide glide oder softail coustom. für beide gibt es gabelbrückensätze bis 16 grad glaube ich gelesen zu haben( ich kann nicht anders und für nen high neck reicht die kohle nicht ). und einen kicker braucht mein moped unbedingt und den kriegt man glaube ich nur bis zum 5-gang getriebe im zubehör zu kaufen.

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Es gibt Dinge im Leben , die muß ein Mann einfach tun !

An eine Harley gehört ein Vergaser, meine Meinung!

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Gruß von Sascha aus'm Taunus

500rpm, dann klingt's auch wie ne Harley.

Und nur eine Shovel ist noch eine echte Harley!

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Denke mal, dass dieses Forum genug technische Anhaltspunkte für alle Fragen bietet.
Alles Andere ist teilweise ne Glaubensfrage, bei der einem Niemand wirklich weiterhelfen kann.
Gerade beim Kauf einer Harley entscheidet in den meisten Fällen das Bauchgefühl weil wenn man die Sache rationell entscheiden müsste, dann würde man eher nicht bei Amerikanischen Eisen landen

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Lieber Gott, bitte lass mich bloß nicht erwachsen werden

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Nach lesen des ganzen Threads freue ich mich einfach nur über die Emotionen die mit dem Stück Blech verbunden werden.

Geholfen bei der Entscheidungsfindung hats net wirklich *g* Die Aussagen alla "EFI ist toll, super komfort - aber ich fahr lieber nen Vergaser" ... *schnauf*. Was tun..