zum zitierten Beitrag Zitat von tibo11
Hi No7,

wegen der Leistungsfrage kann ich dir nichts genaueres sagen.

Ich bin nur das Bike, als es direkt aus UK gekommen ist gefahren.
Natürlich auf einem abgesperrten Privatgelände !!

Das Bike ist sehr giftig in den unteren Drehzahlbereichen im Vergleich zur 48.

Es kann aber auch an der Übersetzung mit dem Kettenantrieb liegen.

Wie das Bike mit dem neuen Auspuff jetzt rennt - noch keine Ahnung.

Der Sound ist auf jeden Fall schon mal geil

zum zitierten Beitrag Zitat von tibo11
Hi screwlord,

durch die Kettenzitzel vorne und hinten kannst du,
je nach Anzahl der Zähne vorne oder hinten, die Übersetzung erhöhen oder verringern.

zum zitierten Beitrag Zitat von tibo11
Hi screwlord,

durch die Kettenzitzel vorne und hinten kannst du,
je nach Anzahl der Zähne vorne oder hinten, die Übersetzung erhöhen oder verringern.

zum zitierten Beitrag Zitat von tibo11
Hi screwlord,

also hier die Anzahl der Zähne:

vorne 23
hinten 46

wenn ich mich nicht verzählt habe


Ob das für deine Gurke (um bei den Gemüsebezeichnungen zu bleiben ) das Richtige ist ?


Deine Entscheidung, aber du kennst dich ja so gut aus.

Zitat von screwlord

Zitat von tibo11
Hi screwlord,

also hier die Anzahl der Zähne:

vorne 23
hinten 46

wenn ich mich nicht verzählt habe


Ob das für deine Gurke (um bei den Gemüsebezeichnungen zu bleiben ) das Richtige ist ?


Deine Entscheidung, aber du kennst dich ja so gut aus.

danke dir.

gurke oder möhre, egal, hauptsache knackig.-)

so, und nun etwas offtopic:
und zu deinem "aber du kennst dich ja so gut aus"

endlich mal einer der es anerkennt und postet!!!!!!ich bin sowieso der allergrösste und ihr könnt mir nicht mal ansatzweise das wasser reichen....-)

aber da ich mich ja so gut auskenne mach ich jetzt mal für dich eine kleine rechnung auf.

i = z2/z1 wobei z2 die anzahl der zähne des getrieben rades ist. gut, soweit fragen?

bei dem die angegebenen 46/23 sind das auch ohne taschenrechner 2.

original ist folgendes verbaut:
da du ne 1200er hast ist dein i der sekundär übersetzung 68/30= 2,266666

da bei dir mit dem kettensatz i kleiner wird ist die karre/möhre/gurke oder wurst länger übersetzt. also kann ich mir nur unschwer vorstellen das sie giftiger ist wie von dir beschrieben-ausser du änderst die übersetzung so, dass du besser zur leistungscharakteristik passt. ich glaube aber kaum das dies mit längerer übersetzung geht denn die erfahrung zeigt das die 1200er mit den 883 übersetzungen besser und giftiger sind. das einzige was denkbar ist, ist das durch die verminderten schwungmassen sich irgenwas positiv auswirkt.

aber das liegt im reich der wurstblinker. kannst ja mal deinen umbauer fragen.

da bei dir mit dem kettensatz i kleiner wird ist die karre/möhre/gurke oder wurst länger übersetzt. also kann ich mir nur unschwer vorstellen das sie giftiger ist wie von dir beschrieben-ausser du änderst die übersetzung so, dass du besser zur leistungscharakteristik passt. ich glaube aber kaum das dies mit längerer übersetzung geht denn die erfahrung zeigt das die 1200er mit den 883 übersetzungen besser und giftiger sind. das einzige was denkbar ist, ist das durch die verminderten schwungmassen sich irgenwas positiv auswirkt.

zum zitierten Beitrag Zitat von No.7

da bei dir mit dem kettensatz i kleiner wird ist die karre/möhre/gurke oder wurst länger übersetzt. also kann ich mir nur unschwer vorstellen das sie giftiger ist wie von dir beschrieben-ausser du änderst die übersetzung so, dass du besser zur leistungscharakteristik passt. ich glaube aber kaum das dies mit längerer übersetzung geht denn die erfahrung zeigt das die 1200er mit den 883 übersetzungen besser und giftiger sind. das einzige was denkbar ist, ist das durch die verminderten schwungmassen sich irgenwas positiv auswirkt.

Habe mir gerade noch mal das Bild im ersten Posting angeschaut: offener Lufi und Auspuff. Wenn dann noch die Motorsteuerung entsprechend angepasst ist dann geht da schon mehr als bei einer original zugestopften 48. ;-)

Zitat von Sportyzilla


Abgefahrene Dinger!