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Geschrieben von horsberg am 11.02.2016 um 22:02:
Bin ich zu alt? Ich habe jetzt 5 Seiten gelesen und frage mich noch immer, wo das Problem ist.
Die Antworten stehen hier größenteils auch schon niedergeschrieben.
1: Ich weiß vorher, ob ich nicht zulassungsfähige Teile verbaut habe. Wenn ich damit trotzdem am öffentlichen Straßenverkehr teilnehme, dann gehe ich das Risiko erwischt zu werden bewusst ein. Verhält sich ähnlich wie mit der Geschwindigkeitsüberschreitung.
2: Ich gehe das "Problem" mal rechnerisch an. Folgende Parameter sollten in eine Berechnung einfließen: Wie häufig seid ihr in den letzten 5 Jahren kontrolliert worden, wie viele Kilometer seid ihr gefahren. Dann wisst ihr (mathematisch) wann ihr wieder "dran" seid. Rüstet einen Tag vorher zurück 
3: Glaubt ihr wirklich ernsthaft die Polizei hat keine anderen Sorgen als Harley Fahrern aufzulauern, um sich an dieser "Zielgruppe" den Lebensfrust abzureagieren?
4: Wenn man tatsächlich in der Kontrolle gelandet ist, hilft hier und da normales zivililisertes Verhalten weiter. Lasse ich meinem Gesprächspartner spüren, dass ich ihn für einen Volltrottel halte, sporne ich ihn an mir das Gegenteil zu beweisen.
5: Welche Strafen drohen mir denn in Deutschland? Scharia, Kerker oder Folter? Nichts von alledem. Schlimmenfalls der Verlust von Geld. Und da schließt sich der Kreis. Stichwort Risikoabwägung.
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Gruß Andreas
Cu on the Road
Geschrieben von Bobbes am 12.02.2016 um 17:51:
Kann ich nur zustimmen. Wenn man Einsicht zeigt gibt es ne Verwarnung und gut ist. So wie man in den Wald rein ruft schalt es auch raus.
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Gruß
Bobbes
Geschrieben von leo am 13.03.2016 um 23:12:
Ist wie immer: Gehirn einschalten!
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mlfe - mrles !
Geschrieben von bigbike am 10.05.2016 um 19:59:
zum zitierten Beitrag
Zitat von Bobbes
Kann ich nur zustimmen. Wenn man Einsicht zeigt gibt es ne Verwarnung und gut ist. So wie man in den Wald rein ruft schalt es auch raus.
Hallo Bobbes, Deine Einstellung teile ich zu 100%.
Ich habe, hatte, eigentlich nur ein Verständnisproblem. Ich fahre eine J & H und habe nun den SE der neuen Fat Boy S montieren und einstellen lassen. In dieser Konstellation gibt es für mich aber keine ABE.
Nehme ich aber die neue Fat Boy und bau eine J & H drunter, dann ist alles in Ordnung. Das ist der Punkt, wo ich leider den Kopf schüttel.
Aber wie schon erwähnt, wie Mann in den Wald.....................
Geschrieben von Marco321 am 10.05.2016 um 20:08:
und genau deshalb , weil es keine ABE gibt lässt man sowas per Einzelabnahme eintragen
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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
Geschrieben von stacki am 10.05.2016 um 21:08:
Und wo lässt man das dann machen mit der Einzelabnahme? Selber beim TÜV?
mit welchen Kosten kann man da rechnen?
Ein Bekannter hat das eintragen lassen beim Freundlichen. Aber als Selbstschrauber bekommt man sowas beim Freundlichen natürlich nicht!
Geschrieben von Marco321 am 10.05.2016 um 21:19:
z.B. beim freien HD Schrauber , kostet ca 110 Euro
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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
Geschrieben von 911 am 10.05.2016 um 21:30:
Hallo ,
an dem Tag wo ich mein Bike abgeholt habe , Polizeikontrolle auf der Autobahn. Fuhr nur exakte 100 km/h ums Bike kennen zu lernen und das bei Regen.
Ich war sehr freundlich , gut gelaunt , meine Frau als Halter hinter mir im Auto mit allen Papieren , Brief , Gutachten etc etc.
Der Polizist verlangte die Fahrzeugpapiere und den Führerschein.
Dann fing er an alles , aber wirklich alles nachzuschauen , unterm Bike , oben , links , rechts und so weiter.
Leider nichts gefunden , aber nochmal schnell die Spiegelfläche ausmessen.
Meine Fat Boy Baujahr 2000 ist unter K im Brief mit einem Bindestrich zugelassen. Heisst nach STVZO.
Benötige also keine E Prüfzeichen.
Aber der nette Herr meinte meine Spiegelflächen wären um 4qcm zu klein.
120 Euro Sicherheitsleistung da ich aus steuerlichen Gründen am Arbeitsort gemeldet bin und nicht in Deutschland.
Meine Frau als Halter , in Deutschland gemeldet , war ja auch dabei , also bestand keine Verdunkelungsgefahr.
Mir können die Bullen mittlerweile den Buckel runterrutschen. Neue Spiegel dran mit 69 qcm Spiegelfläche.
Dienstaufsichtsbeschwerde eingereicht , alles beim Anwalt.
Zum Schluss sagte er noch das viele Harleys im Juni Richtung Hamburg auf der A1 unterwegs sind und lächelte.
Freundliches zuvorkommendes Verhalten zahlt sich nicht immer aus.
Aber jetzt habe ich Auszüge aus der STVZO dabei für Blinker , Licht , Auspuff , etc etc.
Da wo es brennzlich wird ziehen sie den Schw... ein , dafür lassen sie bei Normalos den Frust raus.
Das nächste Mal nix mehr Mr Nice Guy.
Grüsse
Guido
PS: Die haben wohl nichts besseres mehr zu tun in Merkels Country.
__________________
Alle sagten " Das geht nicht ! ". Dann kam einer der wusste das nicht und " machte es einfach ".
Geschrieben von bigbike am 10.05.2016 um 22:17:
Hallo Marco321,
also, wenn das funktionieren sollte, geht der erste Kaff auf mich. Ich werde dann noch einmal berichten 
@911
Darum habe ich mich u.a. für die Anniversary entschieden. Da kommt man erst gar nicht in Versuchung viel umzubauen. Eine Limited Edition lässt man so, wie sie ist........................ Bis auf Auspuff, Luffi, Griffe und Hebel. Na ja und da war noch ne abnehmbare Sissybar, für die Frau die sowieso nie mitfährt. 
Geschrieben von bestes-ht am 11.05.2016 um 00:17:
Zitat von bigbike
Ich habe, hatte, eigentlich nur ein Verständnisproblem. Ich fahre eine J & H und habe nun den SE der neuen Fat Boy S montieren und einstellen lassen. In dieser Konstellation gibt es für mich aber keine ABE.
Nehme ich aber die neue Fat Boy und bau eine J & H drunter, dann ist alles in Ordnung. Das ist der Punkt, wo ich leider den Kopf schüttel.
Aber wie schon erwähnt, wie Mann in den Wald.....................
Ruf mal beim Harley Händler Bertl in Bamberg an, die haben ein Gutachten welches den SE plus Jekill beinhaltet. Zweite Alternative wäre Pistor...
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
Geschrieben von triangel am 11.05.2016 um 08:49:
Und noch eine Alternative ist Thunderbike. Die haben für ihre Luftfilter auch ein Gutachten in Verbindung mit Jekill.
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Viele Grüße
Franky
Geschrieben von Mondeo am 11.05.2016 um 10:43:
Und beides sind die gleichen Gutachten
Geschrieben von bigbike am 11.05.2016 um 17:20:
zum zitierten Beitrag
Zitat von triangel
Und noch eine Alternative ist Thunderbike. Die haben für ihre Luftfilter auch ein Gutachten in Verbindung mit Jekill.
Thunderbike, hier habe ich meine Fat gekauft, NEU mit Zub und V&H. Kosten für den SE mit Montage, zzgl. Mapping, angeblich mit Gutachten über 500,00 €
HD, Köln J&H gekauft, da erheblich günstiger als Thunderbike und dadurch nun auch Wartungskunde. SE gekauft, montieren und KOSTENLOSES Mapping. 300,00 € ohne ABE
HD Köln hat mit Bertl tel., von dort kam auch die Antwort, das es für mein Modell in der Kombination keine ABE gibt.
HD Kohl, Aachen. Rückmeldung wurde zugesagt, aber nicht gehalten.
Geschrieben von stacki am 11.05.2016 um 19:32:
Das Problem ist aber, dass die Gutachten vom Bertl nur in Verbindung mit dem Blecheinsatz gelten. Und ob man dann noch überhaupt einen Stage 1 Luftfilter braucht ist die Frage.
Manche Freundliche tragen aber auch ohne Blechstreifen ein, also als Einzelabnahme. Aber eben nur für ihre besonders guten Kunden und da gehöre ich leider nicht dazu.
Bei meinem SE Luftfilter ist auf der Grundplatte ein e4 eingeprägt - genauso wie beim originalen Plastikteil. Sieht hier jemand eine Möglichkeit damit durchzukommen wenn man direkt ohne weitere Papiere zum TÜV fährt?
Geschrieben von Rolf64 am 12.05.2016 um 13:18:
Zitat von horsberg
Bin ich zu alt? Ich habe jetzt 5 Seiten gelesen und frage mich noch immer, wo das Problem ist.
Die Antworten stehen hier größenteils auch schon niedergeschrieben.
1: Ich weiß vorher, ob ich nicht zulassungsfähige Teile verbaut habe. Wenn ich damit trotzdem am öffentlichen Straßenverkehr teilnehme, dann gehe ich das Risiko erwischt zu werden bewusst ein. Verhält sich ähnlich wie mit der Geschwindigkeitsüberschreitung.
2: Ich gehe das "Problem" mal rechnerisch an. Folgende Parameter sollten in eine Berechnung einfließen: Wie häufig seid ihr in den letzten 5 Jahren kontrolliert worden, wie viele Kilometer seid ihr gefahren. Dann wisst ihr (mathematisch) wann ihr wieder "dran" seid. Rüstet einen Tag vorher zurück
3: Glaubt ihr wirklich ernsthaft die Polizei hat keine anderen Sorgen als Harley Fahrern aufzulauern, um sich an dieser "Zielgruppe" den Lebensfrust abzureagieren?
4: Wenn man tatsächlich in der Kontrolle gelandet ist, hilft hier und da normales zivililisertes Verhalten weiter. Lasse ich meinem Gesprächspartner spüren, dass ich ihn für einen Volltrottel halte, sporne ich ihn an mir das Gegenteil zu beweisen.
5: Welche Strafen drohen mir denn in Deutschland? Scharia, Kerker oder Folter? Nichts von alledem. Schlimmenfalls der Verlust von Geld. Und da schließt sich der Kreis. Stichwort Risikoabwägung.
Absolut super Beitrag !
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Gruß aus Bonn
Rolf