Druckvorschau: Sehr altes Eisen - Seite 6 - Milwaukee V-Twin

Zitat von FL48
Naja, das mit den 1000km kann gut möglich sein, zumal es die S&S P - Serie noch gar nicht mal so lange gibt . . . aber 4-Gang RevTech . . . und Bj. 55

Fahrzeugbeschreibung:
Panhead Bobberstyle Baujahr 1955 im VG Rahmen. Neuer S&S Motor mit 93 Cubic Inch, Alternator Generator, Motor ist erst 1000 km gelaufen. Neuer S&S Vergaser, neue Zündung. Springergabel neu, 2 inch over. 2 in 1 Auspuff Fishtail. Vorderrad 18", Hinterrad 16" Edelstahlspeichen. Beide Trommelbremsen neu, Panhead Tanks original HD, RevTech Getriebe 4-Gang, Trittbretter, Mousetrap, Nummertafel seitlich eingetragen, alle Schrauben Edelstahl. das Motorrad wurde quasi neu aufgebaut und befindet sich in einem sehr guten Zustand!!!

Also zuerst einmal wurden 1955 Straightleg Rahmen gebaut und keine Wishbone, wie heir auf dem Bild zu sehen ist . . . dann handelt es sich hierbei laut Beschreibung um einen VG - Rahmen, dies war ein Niederländischer Rahmenbauer der in ab Mitte der 90er bis ca. 2005 recht aktiv war, zwischenzeitlich aber pleite gegangen ist (wobei es hier wieder eine Nachfolge - Firma gibt, die ebenfalls Nachbaurahmen auf den Markt bringen), somit ist der Rahmen, wie von mir vermutet keinesfalls original . . . und die Sache mit den RavTech Getrieben . . . naja . . . die sind bei weitem nicht so gut, wie leider heute noch oft behauptet wird . . . das Gehäuse ist zwar gerade noch so ok, aber die Innereien hab ich bei mir alle gegen Andrews Teile ausgetauscht . . . denn die sind wirklich gut . . . aber von der Qualität würd ich ein originales Ratched Top einem RevTech bei weitem vorziehen . . .
Klar, das Mopped ist sicherlich nicht verkehrt, aber keinesfalls original, was wiederum Wertmindern ist . . . und nicht alle Teile die hier voller Stolz angepriesen werden sind wirklich gut . . . ich persönlich würde auch keinesfalls überall Edelstahlschrauben verbauen . . . weil die sind auch nicht immer das Gelbe vom Ei . . .

He Super und Danke für Deine Tips Freude

Als ich Anfang der 90er mit HD fahrn begann, war dies schon mit EVO`s Augen rollen

Mit den "alten Eisen" kenn ich mich nicht wirklich aus unglücklich

....jedoch interessiere ich mich sehr dafür. Mein Schwiegertiger, welcher schon seit über 30Jahrn HD fährt, schwärmt zwar für die alten Shovels, ich würd aber wenn, dann nur ne alte Pan im Starrrahmen so um das BJ. 50, haben wollen. Bin ja unter anderem auch KFZ`ler und das Schrauben vermiss ich schon a biserl. Bei meiner 09er SG und 08er XR fällt das "Schrauben" so gut wie aus.

Wenns soweit ist, würd ich mich gern an Dich wenden, wenn ich darf Augenzwinkern

Also nochmals zur roten. Ist wohl eher ne "Mogelpackung" verwirrt

...oder

Das Mopped ist an sich sicherlich nicht schlecht, aber da das ganze Mopped auf einem Nachbaurahmen aufgebaut ist, sollte der Preis auch entsprechend niedriger sein, als wenn ein originaler Rahmen verbaut worden wäre.

das ist ja noch schlimmer als bei meiner , da ist ja nichts mehr Harley ....
wie geht das mit 55er BJ wenn VG Rahmen ...?

aber davon abgesehen würd mir das gefallen

__________________
Es grüßt
Rouven

E-Mail-Adresse rouven@rarebag.de
WWW.rarebag.de
https://www.facebook.com/rarebag

zum zitierten Beitrag Zitat von FL48
Das Mopped ist an sich sicherlich nicht schlecht, aber da das ganze Mopped auf einem Nachbaurahmen aufgebaut ist, sollte der Preis auch entsprechend niedriger sein, als wenn ein originaler Rahmen verbaut worden wäre.

Es geht schon, einen VG - Rahmen auf altes Bj. eintragen zu lassen, ist aber schon ein gewisser Akt, den ich hier jetzt wirklich nicht erklären möchte . . .
Die Frage nach den Kosten ist auch schwer zu beantworten ohne das Mopped gesehen zu haben . . . zumal es auch auf die Rahmennummer und die Eintragung des Rahmens im Brief ankommt . . . klar können die Komponenten von so einem Mopped schon in die Zigtausend gehen, aber es bleibt halt immer ein Nachbaurahmen . . . klar kann so etwas schnell mal über 20000€ kosten . . . aber ist auch wirklich alles mit der Rahmeneintragung in Ordnung . . . und was sagen die Freunde von der Schnittlauchfraktion mit gefährlichem Halbwissen dazu . . . und was sind einem die Schweißausbrüche bei jeder Polizeikontrolle jedes mal wirklich wert?
Kurz und Gut . . . ein Nachbaurahmen ist und bleibt immer ein heißes Eisen . . . bei einigen TÜV - Prüfstellen werden solche Moppeds zwischenzeitlich ohne Ausnahme rigoros abgelehnt, auch wenn mit den Papieren alles i.O. scheint, einige TÜV - Prüfstellen interessiert es hingegen nicht die Bohne auf was Du da angurkst . . . dann bleibt da noch der nicht zu unterschätzende Faktor der Mo.Co. . . . die sind nämlich gar nicht begeistert, daß neue Moppeds mit ihrem Namen auf der Straße rumkurven . . . für die ist eigentlich alles was nicht ihren Segen hat eine Fälschung und wird auch dementsprechend behandelt . . . das geht dann hin bis zur Strafanzeige wegen Urkundenfälschung . . .

@Blackone: Ich sehe mit Vergnügen Deine Gier nach was altem. Wetten dass es nicht mehr lange dauert und dann steht sowas in deiner garage???
Ich würde es so machen wie wir besprochen haben: Eine einigermaßen gute ausgangsbasis sollte so für ca. 12 Mille zu beschaffen sein und an der kannste dich dann austoben und verwirklichen. Wenn Du viel selber machst biste dann bei Anfang/Mitte 20 und hast was originales und bist stolz wie Bolle auf das Teil.

Viel Spaß noch...

Gruß
Dany

Zitat von Dany
@Blackone: Ich sehe mit Vergnügen Deine Gier nach was altem. Wetten dass es nicht mehr lange dauert und dann steht sowas in deiner garage???
Ich würde es so machen wie wir besprochen haben: Eine einigermaßen gute ausgangsbasis sollte so für ca. 12 Mille zu beschaffen sein und an der kannste dich dann austoben und verwirklichen. Wenn Du viel selber machst biste dann bei Anfang/Mitte 20 und hast was originales und bist stolz wie Bolle auf das Teil.

Viel Spaß noch...

Gruß
Dany

;-)))

Noch so ein Spinner wie ich selber großes Grinsen

Ich kann dir nur raten, lass dir Zeit, diskutiere auch hier viel und entscheide dann.
Zumindest bei mir ist am Ende dann hoffentlich das Richtige rausgekommen, dass weiß ich aber erst Ande April / Anfang Mai.

Auch bei mir war es ein hin und her zwischen Aftermarket / Alter Rahmen - Neue Technik / Und eben komplett alt, aber neu aufgebaut.

Es wird jetzt eine "Alte" sein, die komplett neu aufgebaut wird.

Ich kann nur sagen, damit bin ich höchstzufrieden. Hätte ich eine der ersten beiden Varianten genommen, wäre es am Ende auch wieder irgendwie ein Konpromiss gewesen und auch wenn mir viele meiner Kumpels davon abgeraten haben (Wegen Starr und dann noch die alte Technik ohgottohgottt) wollte ich es so!

Ich freu mich jedenfalls schon wie bolle auf meine Neue.

Die Basis kommt Montag beim Umbauer an!
Freude

:-)

wer einmal mit dem HD-Virus infiziert ist, kommt halt nimmer weg unglücklich

Meine erst Mopede war ne "verranzte" 750er Triumph Boneville für 1500 Mark. Hat mir nen riesigen Spaß gemacht das Teil, obwohl se gerade an den Wochenenden immer den Geist aufgab traurig

Man was hab ich da geschraubt. Eigentlich wollt ich das nimmer haben unglücklich

...aber manchmal kommt es eben anders Augen rollen

Zum Touren hab ich ja meinen schwarzen Wohnzimmerschrank, der auch nimmer wegkommt und zum "bohren" auf der Alb meine "kleine" Orangene!

Mal schaun, wenn das Projekt " Alt aber doch Hart " beginnt fröhlich

.....iss nich Dein Ernst geschockt

...oder

Bin grad dranne, meine XR zu verkaufen Freude

......und suche dann definitiv ne starre Pan Freude

.....bin schon an einer dran großes Grinsen

.....aber Deine begeistert mich ja seit dem ersten Blickkontakt traurig

.....seit dem bin igge unfisziert Freude