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@Diavolezza,
verstehe ich nicht. Habe nach deinen Beiträgen geschaut. Und da war nur ein Beitrag zu sehen und das müsste dann die o.g sein.
Aber egal, du hast dich vorgestellt. Das zeigt manieren. Genau so eine Entschuldigung meinerseits.
P.S. Wir warten alle gespannt auf die neuen Modelle... 
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Schaut mal unter Fahrgemeinschaften, dann unter Stammtische und dann unter Junge Harleyfahrer 
Eat like a man, train like a beast and sleep like a baby
zum zitierten Beitrag Zitat von Lehremi
@Diavolezza,
verstehe ich nicht. Habe nach deinen Beiträgen geschaut. Und da war nur ein Beitrag zu sehen und das müsste dann die o.g sein.
Aber egal, du hast dich vorgestellt. Das zeigt manieren. Genau so eine Entschuldigung meinerseits.
P.S. Wir warten alle gespannt auf die neuen Modelle...
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zum zitierten Beitrag Zitat von Döppi
Und die VRSC werden gar nicht erwähnt.
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Ah ja , hab ich überlesen . Aber nix größerer Motor. 
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Ab 140-150 PS macht der Riemen schlapp und wer will schon Kette?
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Glaub ich nicht . Wird er halt breiter . Die Turbo Rods haben auch keine Kette und deutlich mehr PS.
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Zitat von Chrisk
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Alle 2-Räder über 50ccm müssen ab 2016 ab Werk mit AB Systemen ausgerüstet sein. Leider gibt es derzeit noch keine Regelung darüber, in welcher Art und Weise die Güte der Funktion sichergestellt sein muss.
Daher bleibe ich ganz klar bei meiner Aussage, was HD betrifft.
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Der Weg ist das Ziel.
Hmmm... somit kommt Dir das Ziel irgendwann in den Weg. 
Stimmt nicht
2013 Harley-Davidson V-Rod Lineup
Night Rod Special
V-Rod Muscle
steht da... einfach im Web
Zitat von Hobbes
Zitat von Chrisk
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Alle 2-Räder über 50ccm müssen ab 2016 ab Werk mit AB Systemen ausgerüstet sein. Leider gibt es derzeit noch keine Regelung darüber, in welcher Art und Weise die Güte der Funktion sichergestellt sein muss.
Daher bleibe ich ganz klar bei meiner Aussage, was HD betrifft.
Nur mal so aus Neugier: was gefällt dir nicht am ABS von HD? Ich bin extrem zufrieden damit. Regelt relativ grob, aber sehr effizient und vor Allem komplett getrennt für Vorder- und Hinterrad. Nicht wie bei Honda, wo die Bremsen gekoppelt sind.
Will kein ABS-Pro/Kontra Diskussion lostreten, denn darüber muss man heute nun echt nicht mehr diskutieren. Aber Du scheinst ja explizit mit der Lösung von HD nicht zufrieden zu sein. Nimmt mich enfach wunder
also ich kenn die bremsleistung der wideglide.auf trockener straße gibts entweder blockieren oder nix 
auf nasser straße ist das dann gar nicht witzig.
abs macht schon sinn
zum zitierten Beitrag Zitat von sticki1
also ich kenn die bremsleistung der wideglide.auf trockener straße gibts entweder blockieren oder nix
auf nasser straße ist das dann gar nicht witzig.
abs macht schon sinn
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Ride safe and have fun ...
Bubbu
Nie mehr ohne . Deshalb hab ich mich zu gunsten der Wide glide und zu ungunsten der Cross Bones entschieden .
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Fuckin`Faak Crew - Jack Daniel`s Drinking School
Wide Glide ist auf Grund ihres schmalen Reifens in Verbindung mit ihrem Gewicht für den Otto Normal Motorradfahrer mit ABS sicher eine gute Sache.
@ Hobbes
Mehr als ich hier schon sagte darf ich nicht, sorry.
ähm... Ausser dass man die heutige Lösung auch weglassen kann hast Du doch noch gar nix gesagt? Und wer sollte es Dir verbieten?
aber ok, jeder wie er will.
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Der Weg ist das Ziel.
Hmmm... somit kommt Dir das Ziel irgendwann in den Weg.
Meine bremst auch ohne ABS wunderbar.
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Gruß
Martin