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Geschrieben von Manfred am 04.03.2012 um 11:48:

zum zitierten Beitrag Zitat von Dain Bramage
Unten die versprochenen Bilder mit der neuen Fussrastenanlage.

Zum Thema Lenker:

Bin heute nochmal eine runde gebollert. Rückenschmerzen halten sich in grenzen, aber vom entspannten Fahren ist das immer noch ganz weit weg.

Schwanke immer noch zwischen den TB Pullback Risern in verbindung mit einem flachen nach hinten gekröpften Lenker in "normaler" Breite von 85´cm und dem Kodlin Bonanza Fat Tall

@Kid
ist bei Dir der hohe Kodlin Lenker dran? Mit 32 mm Rohrdurchmesser?
Gefällt mir von den Apes bisher am besten wegen dem scharfen Knick unten.
Stimmt das, daß der nackt ist und erst noch verchromt werden muss?
Bekommt man das bei Kodlin direkt verchromt oder muss ich mir da einen Chromer suchen?
Weil, das kann ja dauern bis das Dingens einbaubereit ist.

… die Fußrastenanlage sieht sehr gut aus, könnte auch was für meine „Kleine“ sein …. hab da aber noch eine ganz andere Frage, was hast du da für einen Luftfilter? ... hast Du nach dem Einbau den Motor neu einstellen lassen ?

Grüße, Manfred

Geschrieben von directas am 04.03.2012 um 11:51:

Das ist der Screaming Eagle Heavy Breather und zusammen mit Auspuff musst Du danach eine Anpassung der EFI vornehmen. Dein Bramage hat den Super Tuner drin, ich derzeit noch ein Fuelpak.

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Wer vor der Kurve nicht bremst, war auf der Geraden zu langsam ;-)

Geschrieben von Manfred am 04.03.2012 um 11:57:

zum zitierten Beitrag Zitat von directas
Das ist der Screaming Eagle Heavy Breather und zusammen mit Auspuff musst Du danach eine Anpassung der EFI vornehmen. Dein Bramage hat den Super Tuner drin, ich derzeit noch ein Fuelpak.

... hab da noch eine Frage ... im Katalog steht die 29299-08 als Chromvariante und die 29098-09 als Schwarze, die erste steht aber auf dem Foto im Katalog nicht gerade nach vorne sondern nur die Schwarze, hier auf den Foto sieht aber die Verchromte super aus … ?

Geschrieben von directas am 04.03.2012 um 12:11:

Der Filter steht eigentlich in jeder Farbe oder Variante erstmal gerade nach vorne. Es gibt jedoch Leute, die dieses oder ein sehr ähnliches Modell nach oben ausrichten.
In meinem Thread müssten auch noch Bilder der Chromvariante sein, hab den gleichen Filter, fahre ihn aber dauerhaft mit der schwarzen Regenschutzhülle. Fahre halt auch mal bei Nässe und finde den Filter selbst in schwarz schöner. Hab ja nix rotes am Bike. Rest natürlich Chromversion.

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Geschrieben von Manfred am 04.03.2012 um 12:29:

zum zitierten Beitrag Zitat von directas
Der Filter steht eigentlich in jeder Farbe oder Variante erstmal gerade nach vorne. Es gibt jedoch Leute, die dieses oder ein sehr ähnliches Modell nach oben ausrichten.
In meinem Thread müssten auch noch Bilder der Chromvariante sein, hab den gleichen Filter, fahre ihn aber dauerhaft mit der schwarzen Regenschutzhülle. Fahre halt auch mal bei Nässe und finde den Filter selbst in schwarz schöner. Hab ja nix rotes am Bike. Rest natürlich Chromversion.

... alles klar, hab es mir gerade nochmals bei Dir angesehen, sieht klasse aus und steht tatsächlich gerade nach vorne :-)

Geschrieben von evoben am 04.03.2012 um 12:40:

Den Regenschutz hab ich immer in der Schwingentasche dabei, stülp ich nur bei nem Regenguss
drüber.
@directas
Ich hab noch 5 Zoll gekröpfte Riser von Wild Chubbys, leider ein bissel verkratzt, wenn Du die mal für
ne Proberunde montieren willst schick mir ne PN.

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evoben

Geschrieben von directas am 04.03.2012 um 12:46:

@evoben:
Dieser Fred ist von Drain Bramage der gerade mit dem Lenker experimentiert ;-)

Freundliches Angebot, aber ich bin noch nicht bei Lenker angelangt, sondern arbeite noch am Fender und anderen Dingen. Siehe Fred: Böhser Rockst@r.

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Geschrieben von evoben am 04.03.2012 um 13:05:

Ui, da hab ich die Foristen vertauscht... rotes Gesicht rotes Gesicht

Also Riserangebot an @Dain Bramage

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evoben

Geschrieben von Dain Bramage am 04.03.2012 um 13:59:

Das mit dem nachträglichen Verchromen vom Kodlin Lenker ist extrem suboptimal. Das dauert wahrscheinlich ewig, bis das fertig ist. die Zeit habe ich aber leider nicht, und die Kosten kann ich da auch schlecht kalkulieren.

Ich werde wohl morgen mal die TB Pullback-Riser Lösung bestellen. Vielleicht auch noch zum Vergleich den 40 cm Ape zum reinhalten in die jetzigen Riser. Wenn das alles auch nichts ist, dann kommt wohl oder übel der Originallenker wieder dran. Der hat von der Sitzposition ja eigentlich gepast..... Baby

Na ja, echt interessant so ein Umbau. Da tauchen plötzlich Probleme auf mit denen man im Vorfeld gar nicht gerechnet hat.

@ evoben
danke für das Angebot, für den Umbau muss ich aber sowieso alles neu verkabeln und brauche noch einen neuen Lenker. Im besten Fall passt das dann so wie es gerade ist. Möchte dann nicht mehr hin und her bauen.
Falls ich sie doch noch brauchen könnte, würde ich per PN auf Dich zukommen.

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Geschrieben von evoben am 04.03.2012 um 14:06:

Ok!
Kein Ding!

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Geschrieben von Dain Bramage am 02.04.2012 um 11:34:

Nun, nach mehrfachem hin und her ist der Lenkerumbau 3.1 abgeschlossen.

Verbaut wurden dei Thunderbike Pullback Riser in 6", 64mm zurück und eine gekröpfte Fehling Drag Bar in 1 1/4 ".

3.1 deswegen, weil die ursprünglich bestellten Riser mit 85 mm pullback (3.0) bei vollem Lenkeinschlag am Tacho angeschlagen hatten. Zusammen mit dem Gabelwinkel kamen die fast horizontal raus. Die Riser mit 64 mm pullback passen nun!
Die Sitzposition ist wieder normal entspannt und bei Wendemanövern mit Volleinschlag kugele ich mir nicht mehr die Schulter aus Augenzwinkern

Unten ein paar Bilder vom aktuellen Stand.
Nun erstmal zum Tüv, den Lenker und die Fussrasten eintragen lassen. Danach wird die V&H und der RSD Luffi angebaut und dann ist erstmal Schluss mit Umbau bis zum nächsten Winter!

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Geschrieben von Dain Bramage am 02.04.2012 um 11:36:

Teil 2

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Geschrieben von bestes-ht am 02.04.2012 um 12:34:

Wie ist denn die Sache mit dem Gutachten für die Rasten ausgegangen?

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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... fröhlich fröhlich fröhlich

Geschrieben von Dain Bramage am 02.04.2012 um 13:57:

@bestesht
Ich hatte mal nachgefragt ob es denn stimme, daßauf dem neuen Gutachten die "Over" Rasten gar nicht mehr aufgeführt seien? Nach kurzer Überprüfung hatte man es dann festgestellt, daß es tatsächlich so ist!

Ich soll jetzt mit dem alten Gutachten zum TÜV, das wäre ja bisher auch immer gut gegangen.
Bin jetzt mal gespannt was mir die Jungs vom TÜV erzählen wenn ich damit aufkreuze. Spätestens Ende nächster Woche weiss ich mehr.

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Geschrieben von Driver BS am 02.04.2012 um 14:12:

sorry wenn ich frage aber müsst ihr in D sogar die fussraten eintragen lassen?
also so richtige abnahme der fussrasten auf montage gewicht stabilität usw?

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"die einen kennen mich und die anderen können mich!"