Meine Schwarze
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hatte damals 72er dragbar,der passt von der breite perfekt zur sporty,finde auch 82er zu gross aber ist halt alles geschmacksache.
jerzt hab uch den biltwell druff und der ist optisch und vom fahrgefühl top,dragbar kommt bei mir nimma druff
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Meine Schwarze
Ich find der 82er geht grad noch so mit Ochsenaugen durch die breite Gabel der 48. Aber grenzwertig!
Ich selber habe auch den 82er an meiner Nightster (allerdings ohne Ochsen) und bin zufrieden.
Feintuning: Lenker mal etwas nach unten drehen! Das ändert die Optik kollosal! Also wenn´s gefällt? Ich find das kommt ganz sportlich so. 
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Greetz mars
Was ist mit knapp 1,90 und bald vorverlegten Rasten wohl angenehmer: Drag oder Flyer Bar? Sehe ich richtig, dass die sich von der Höhe nicht spürbar unterscheiden, die Griffe des Flyer Bar aber näher zum Fahrer zeigen? Dann müsste Drag Bar noch mehr Klappmesser sein?
zum zitierten Beitrag Zitat von Eisensebi
Was ist mit knapp 1,90 und bald vorverlegten Rasten wohl angenehmer: Drag oder Flyer Bar? Sehe ich richtig, dass die sich von der Höhe nicht spürbar unterscheiden, die Griffe des Flyer Bar aber näher zum Fahrer zeigen? Dann müsste Drag Bar noch mehr Klappmesser sein?
zum zitierten Beitrag Zitat von Eisensebi
Was ist mit knapp 1,90 und bald vorverlegten Rasten wohl angenehmer: Drag oder Flyer Bar? Sehe ich richtig, dass die sich von der Höhe nicht spürbar unterscheiden, die Griffe des Flyer Bar aber näher zum Fahrer zeigen? Dann müsste Drag Bar noch mehr Klappmesser sein?
Dank euch!
Man sieht auf deinem Profilbild ja auch sehr schön, dass die Griffe aufgrund des kleinen Knicks ergonomischer liegen und nicht komplett rechtwinklig zur Sitzposition angeordnet sind.
Wenn wir der Flyer Bar eines Bekannten am Samstag zusagt, werde ich mich mal umschauen, wo ich den gut bekomme;-)
zum zitierten Beitrag Zitat von mars
Ich find der 82er geht grad noch so mit Ochsenaugen durch die breite Gabel der 48. Aber grenzwertig!
Ich selber habe auch den 82er an meiner Nightster (allerdings ohne Ochsen) und bin zufrieden.
Feintuning: Lenker mal etwas nach unten drehen! Das ändert die Optik kollosal! Also wenn´s gefällt? Ich find das kommt ganz sportlich so.
Zitat von desmond
Zitat von mars
Ich find der 82er geht grad noch so mit Ochsenaugen durch die breite Gabel der 48. Aber grenzwertig!
Ich selber habe auch den 82er an meiner Nightster (allerdings ohne Ochsen) und bin zufrieden.
Feintuning: Lenker mal etwas nach unten drehen! Das ändert die Optik kollosal! Also wenn´s gefällt? Ich find das kommt ganz sportlich so.
Hmmhh, sieht ja fast so aus, wie bei mir mit den Stummeln... wahrscheinlich auch genauso unbequem für den Rücken und die Handgelenke, denke ich?
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Greetz mars
zum zitierten Beitrag Zitat von Chorius
Hi Gab,
finde es wirkt breit - die Ochsenaugen tragen auch dazu bei.
Habe selber die 82er Dragbar drauf ohne Ochsenaugen und bin auch ab und zu am zweifeln (ist halt ne Sportster, die eine recht schmale Form hat). Ich lass es aber so, weil das fahren damit einfach Bock macht, insbesondere in Verbindung mit vorverlegter Rastenanlage.
Wie ist das Fahrgefühl denn bei dir? Welche Körpergröße?
Gruß, Chorius
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Wer mich ärgert entscheide immer noch ich!
The best is yet to come!
Zitat von Gab
Zitat von Chorius
Hi Gab,
finde es wirkt breit - die Ochsenaugen tragen auch dazu bei.
Habe selber die 82er Dragbar drauf ohne Ochsenaugen und bin auch ab und zu am zweifeln (ist halt ne Sportster, die eine recht schmale Form hat). Ich lass es aber so, weil das fahren damit einfach Bock macht, insbesondere in Verbindung mit vorverlegter Rastenanlage.
Wie ist das Fahrgefühl denn bei dir? Welche Körpergröße?
Gruß, Chorius
Bin 1,75m.
Das Fahrgefühl ist eigentlich ok. Handgelenke gehen auch noch.
Meine ist aber nur 115 gekröpft. Deshalb muss ich fast die Hand von den Griffen nehmen um zu blinken. Kann den Daumen in dieser Stellung nicht ganz so weit spreizen.
Und dann habe ich noch das Problem, dass das Rohr vom Lenker an die Standrohre der Gabel kommt. Ist zwar nicht viel, aber trotztdem berührt der Lenker die Rohre.
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Greetz mars
zum zitierten Beitrag Zitat von Eisensebi
Dank euch!
Man sieht auf deinem Profilbild ja auch sehr schön, dass die Griffe aufgrund des kleinen Knicks ergonomischer liegen und nicht komplett rechtwinklig zur Sitzposition angeordnet sind.
Wenn wir der Flyer Bar eines Bekannten am Samstag zusagt, werde ich mich mal umschauen, wo ich den gut bekomme;-)
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no guts - no glory
@mars
Ich gebe zu, hört sich etwas merkwürdig an.
Hoffe auf den Bildern ist zu erkennen, was ich mit berühren meine.
Ist nicht so, dass ich nicht mehr blinken könnte. Ist halt nur irgendwie verkrampfter als mit dem Originallenker.
Ich versuche es nochmal zu erklären. Wenn ich den Arm ausstrecke,(so als wenn ich den Lenker halten würde) und dabei das Handgelenk nach innen drehe. So wie die Dragbar halt ist. Ist es schwieriger den Daumen zum Blinkerschalter zu bekommen als wenn das Handgelenk halt gerade ist. Bei einer Drabar die 165 oder so geröpft ist, ist es denke ich auch besser, da das Gelenk wieder gerader ist. Genau wie bei einer die "nur" 72 statt 85 breit ist.
Hoffe das war verständlich. Genauer kann ich es nicht beschreiben.
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Wer mich ärgert entscheide immer noch ich!
The best is yet to come!
Acherjeh!
Ehrlich gesagt kann ich mir das gar nicht so recht vorstellen, Gab. Aber dass der lenker da so dicht dran ist ist schon komisch...
Hmmm, vielleicht kann Dir jemand anders da weiterhelfen?! I hope so!
Gruß mars
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Greetz mars
meine Flyerbar ist seit gestern dran aussehen tuts schon mal richtig gut 
Sobald das Wetter sich in Richtung Frühling ändert, werde ich eine Lenker-Probefahrt machen
Eine Frage stellt sich mir noch:
Am Originalen Lenker sind unten Löcher um die Kabel mit solchen "Klemmen" festzumachen.
Diese Löcher sind beim Fehling nicht! 
Man müsste die Kabel also mit Kabelbinder am Lenker festmachen
und genau das gefällt mir nicht so gut.
Weiß jemand von euch, ob man da einfach ein Loch in Lenker bohren kann???
Oder bleibt nur die Variante Kabelbinder? 
Hallo!
Ich hab auch die Fehling Dragbar middle drauf und auch bei mir berührt sie die Schrauben an den vorderen Dämpfern. Ich hab' die Bar leicht nach unten gedreht - wenn ich sie gerade drehe, dann berührt sie nix. Ich lass' sie nach unten und lebe mit der "Berührung".
Bisher ist mir noch nix negatives aufgefallen - oder gibt es irgendwelche Gründe, wegen denen man darauf achten sollte, dass die Bar die Dämpfer-Schrauben nicht berührt?
sy,
herb