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zum zitierten Beitrag Zitat von Rufus
zum zitierten Beitrag Zitat von ixxi-seven_neu
Sollte dann noch bei dem Beratungsgespräch (man muss ja nicht gleich ein Mandat erteilen) herauskommen, das dabei rechtlich nicht ganz sauber gehandelt wurde (Anzahl der Messungen, Aufstellung der Gerätschaften, Umgebungslärm und fehlende Übergabe des Stillegungsprotokolls) hat man zumindest einen Hebel wo man ansetzen könnte.
Der ist gut!
Wenn Outlaws zum Anwalt rennen.
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It's the same world like 20 years ago - just the gay and retarded version.
zum zitierten Beitrag Zitat von ixxi-seven_neu
Moin,
tja, wie alles im Leben ist auch der Lärm eine reine Ansichtssache. Was für den einen "Geil" erscheint ist dem anderen zu laut. Also folgt doch daraus, "wat den eenen sin Uhl, is den Annerns sin Nachtigall".
Recht machen kann man es niemandem.
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2019 Breakout 114
Jekill&Hyde, Kennzeichenhalter seitlich, TB Heckfender mit 3-in-1-Leuchten, TB Airride, TB Einzelsitz, Stripe-Blinker vorn...
Moin zusammen,
ich habe seit gestern die Harley wieder. Es gab ein Gutachten dazu, wonach kurz gesagt der Auspuff für das Motorrad nicht zugelassen ist und zudem zu laut ohne jedoch Messwerte anzugeben. Es stehen keine Messwerte in dem Wisch, der mir gestern mitgegeben wurde.
Den ersten Punkt kann ich nicht bestätigen, da meine 92er ja theoretisch jeden Topf haben darf, solange Geräuschwerte eingehalten werden. Die Regelung und das Gesetz besagt alle Modelle ab 1994 mit E-Nummer.
Ein abschließendes Gutachten soll mir hinterher zugestellt werden.
Ich bin erstmal beruhigt, dass sie wieder bei mir stehen darf und baue am Wochenende erstmal andere Töpfe dran.
Habe noch vom Vorbesitzer originale Harley Tüten mit E Nummer mitbekommen. Ich glaube sie stammen von einer Heritage von 98 oder so.
Damit fahre ich erstmal bis auf weiteres.
Danke allen für den seelischen Beistand und Hilfestellungen.
Ich freue mich sehr darauf eines Tages an einem Ort auf dieser Welt zu leben, wo die Behörden sich auf wesentlichere Probleme konzentrieren oder auf richtiger "Poser" als auf 3 bis 5 Dezibel höher an einem so schönen klassischen Motorrad, was seinesgleichen vom Aussterben bedroht ist.
Ich hasse das Unnötige Aufdrehen und Krach machen selber und bin meine sehr ruhig und ohne andere belästigen gefahren...
Sehr schade, dass es mir vergönnt bleiben wird, da ich es sehr genossen habe seit Kauf mit den US Tüten zu fahren.
Ich orientiere mich evtl. nach einer 88er EVO oder noch älter mit einem höheren Ständgeräusch. Neulich wurde eine rote 88er mit eingetragenen 105db für 9500€ VB angeboten. Natürlich sofort verkauft.
Liebe Grüße
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"A Harley-Child until I die..."
Hört sich doch gut an, wenn da nur ein paar Euro zusammen kommen für das Abschleppen, dann war die obere Gewalt doch recht gnädig.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Nightrider
Hört sich doch gut an, wenn da nur ein paar Euro zusammen kommen für das Abschleppen, dann war die obere Gewalt doch recht gnädig.
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"A Harley-Child until I die..."
Dann kannst du ja von Glück reden, dass das so schnell ging.
Und nochmal, vor 1994 kannst du Auspuff ohne e Prüfzeichen fahren, er muss aber eingetragen werden. Das ist bei dir nicht der Fall.
Noch ein Tip:
Wenn du unbedingt viel dB haben willst, kauf die einen AMC Auspuff. Den mit den 5db Standgeräuscherhöhung. Bekommst du eingetragen, nur nicht mehr beim TÜV in Bayern😊
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Mia glangt dass i woaß dass i kannt wenn i mecht
zum zitierten Beitrag Zitat von HarleyChild
Habe noch vom Vorbesitzer originale Harley Tüten mit E Nummer mitbekommen. Ich glaube sie stammen von einer Heritage von 98 oder so.
Kauf dir einfach eine aktuelle M8 und lass dir einen der zur Zeit noch legalen elektronischen Klappenauspuffe anbauen. Solange du nicht konstant zwischen 48 und 52 km/h fährst, ist die Anlage je nach gewünschter Schalterstellung immer offen. Immer völlig legal.
Natürlich darf man innerorts auch mit geschlossener Klappe fahren, wenn man rücksichtsvoll sein mag!
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Lebe jetzt! Geh mit Deinem Mädel Fat Bob fahren!
man(n) kann auch bei offenen Klappen, rücksichtsvoll im Ort unterwegs sein...
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Four wheels move the body. Two wheels move the soul!
Also nochmals zum Mitlesen:
- vor 1994 können alle Töpfe angebaut werden, die die Geräuschwerte erfüllen, egal ob mit oder ohne e-Nummer, ob von einer Ducati oder Harley, alles egal. Müssen aber eingetragen sein, wie sonst wohl soll die Konformität nachgewiesen werden?
- ohne Eintragung können nur die Originaltöpfe (Nrn. laut Ronnies Partfinder) gefahren werden (i.d.R. dürfen die dann sogar lauter sein, da "Alterung" berücksichtigt werden muss).
- Nachrüstanlagen mit ABE (EG/ECE-ABE), die mit der Checkkarte, dürfen nur montiert werden, wenn sie ausdrücklich für dieses Modell und Jahrgang zugelassen sind. Das wird schwierig, weil es 1992 noch keine europäischen Zulassungsnummern für die Bikes gab. Da dann die Zulassungen nur für ein bestimmtes Land gültig sind, wird kein Hersteller diesen Aufwand auf sich nehmen (eine Typenzulassung einer Auspuffanlage kostet zwischen 8-15k€, je nach Jahrgang der Norm und Prüfverfahren).
- BSL und Kesstech hatten da mal was im Angebot, von der Form her Supertrapp-Töpfe, aber Innenleben mit Prostata-Problemen, also original unbrauchbar (Sound und Leistung schlimmer als Serientöpfe).
Wenn du Pech hast, gerätst du morgen mit den e1-Töpfen wieder in eine Kontrolle und das Theater geht von vorne los.
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Wenn dir der Staat alles gibt, was du willst,
wird er dir irgendwann alles nehmen, was du hast.
Freiheit und Frieden für die Ukraine!
zum zitierten Beitrag Zitat von HarleyChild
…da ich es sehr genossen habe seit Kauf mit den US Tüten zu fahren…
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alles Werbung
zum zitierten Beitrag Zitat von BlackStar
zum zitierten Beitrag Zitat von HarleyChild
…da ich es sehr genossen habe seit Kauf mit den US Tüten zu fahren…
Moin,
es ist ein gewaltiger Irrtum, zu glauben, Deine Sreamin‘ Eagle ESD entsprechen den serienmäßigen ESD der Modelle in den Staaten.
Meine EVO und TC BigTwins bin ich allesamt ausschließlich mit originalen US ESD gefahren, ohne in über 30 Jahren nur ein einziges Mal damit aufgefallen und dadurch kontrolliert worden zu sein.
Das liegt einzig und allein daran, dass US ESD, neben der identischen optischen Gestaltung der EU ESD, durch das anders aufgebaute Innenleben deutlich satter und voller klingen, und das eine Dezibel, die sie im Messverfahren lauter sind, durch die tiefere Frequenz gar nicht bis kaum rauszuhören ist.
Wenn Du jetzt wegen der Dir entstandenen Kosten nicht total gefrustet und vorsichtig bist, wären besagte US ESD eine gute Alternative. Nur eben nicht mit der Lautstärke, wie Du sie von den bisherigen ESD gewohnt bist, dafür nicht im Mindesten so „ohrenfällig“ .
BlackStar
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"A Harley-Child until I die..."
Ja, und die US-Originaldäpfer sollten intakt sein, d.h. kein durchgebohrtes Prallblech aufweisen (was leider bei Gebrauchtware häufig vorkommt), sodass sie wie ein VW-Käfer tönen.
Habe meinen Strassenkönig so gekauft und war vom Sound ohne Helm überhaupt nicht begeistert (mit Jethelm allerdings sehr gut, aber durch die volle Dröhnung wegen der Parabolspiegel-Frontscheibe sehr Kopfschmerz-anfällig).
Wenn man nicht gerade an einen Experten für Harley beim Streckenposten gerät, ist die "Überlebenschance" wesentlich grösser...
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zum zitierten Beitrag Zitat von HarleyChild
Würde ich gerne machen. Wo bekomme ich so eine oder wie stelle ich das fest, ob es eine US ist?
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zum zitierten Beitrag Zitat von HarleyChild
zum zitierten Beitrag Zitat von Nightrider
Hört sich doch gut an, wenn da nur ein paar Euro zusammen kommen für das Abschleppen, dann war die obere Gewalt doch recht gnädig.
Oh nein. Da hast wohl verlesen oder ich mich falsch ausgedrückt.
135 Bußgeld plus 1 Punkt
Abschleppkosten plus
Gutachten.
Es wird vierstellig🥺
, für alles andere haben wir Haldenwang ) vergeben werden, also ausdrücklich nicht für „Emissionssünden“, aber beispielsweise für „Parken in zweiter Reihe“ .Dafür wurde von 17 auf 8 Punkte „reduziert“, also mit 1 Punkt neu ist man doppelt so nah am „Entzug“ wie mit einem Punkt alt.
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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)