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hallo Erdnuckel..... lach. Wenn man noch nie geschraubt hat, ist das alles ev. ein bisschen viel auf einmal. Hast du keinen von den "findigen" hier in deiner nähe? Da kannst du dir bestimmt mal das ein oder andre direkt reklären und auch praktisch zeigen lassen.
Übrigens: kürzerer hebel heißt noch mehr kraft nötig. Da hilft eher ein lägerer hebel und den kann man kaufen. Bei der rod wird hydraulisch betätigt. Da lassen sich die wege nicht einfach anpassen und zu wenig weg heisst auch noch genauer und feinfühliger zu dosieren um nicht dauern wild lozubrettern oder gar abzuwürgen.

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

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Gruss
Pike
BRC Nr. 12
In Memory of Nr. 5

Haha, danke, ich hab wirklich schon dran gedacht ;-) ich wohne in Zürich und steh ständig im Stau... derzeit noch mit der Ur-Rod aus 2002.. wenn ich denn mal wo angekommen bin, kann ich meine Hand nicht mehr bewegen.
Ist ein Schrauber für Fussrasten etc in der Nähe?
Die Neue NRS, die ich bestellt habe, hab ich erst mal nur mit Remus Auspuff bestellt... aber alles, was silber ist, finde ich nicht schön, also suche ich auch noch jemanden, der mir hier alles pulverbeschichten kann. Ist da wer?
So sonstige Schönheitsmakel (Ihr dürft jetzt lachen), werde ich erst beheben, wenn ich die Prüfung geschafft habe... mir wurde gesagt, die Prüfer sehen das nicht gern

Ironmääään pulvert.....

pulvern im biete thread

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Gruss
Pike
BRC Nr. 12
In Memory of Nr. 5

Hallo Allerseits, ich hab meine Kleine jetzt ja und habe die Fussrasten dank NH Power 5 cm zurückverlegt. Dennoch würde ich gerne den Lenker ändern, da ich mich doch ziemlich strecken muss um an den Lenker zu kommen und die Rückenschmerzen dann doch recht schnell einsetzen. Jetzt nur eine Frage, gibt es einen Lenker für kleine Menschen, der optisch eher gerade und nicht so geschwungen aussieht?

PS: In der Winterpause lasse ich den Sattel gemeinsam mit dem Heck umbasteln, und zwar so dass ich auch etwas weiter vorne sitze.

sprichst du jetzt von deiner Vespa? lol....... Bei einem geraden lenker kommst du ev in schwierigkeiten mit dem tachogehäuse wenn der über die riser nach hinten soll. Hast du schon ein paar der bekannten läden angefragt?
V-Team z.B.?

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Der Gott, der Eisen wachsen ließ, der wollte keine Plastik-Motorräder

Gerade kannste vergessen, brauchste gekröpfte Riser für, wenn du ohne Rückenweh drankommen willst.
Aber andere Lenker gibt's schon, frag mal Blue.Elise!

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When your chopper is broken you fix it. When you are broken your chopper fixes you.

[quote]Zitat von Calida
Hallo Allerseits, ich hab meine Kleine jetzt ja und habe die Fussrasten dank NH Power 5 cm zurückverlegt. [quote]

Was hat die zurückverlegung gekostet

Gruß
Michael

Hallo Becks, ich habe die von NH Power bestellt (411,77€ zzgl. Steuern) und dann noch die Bastelarbeiten vom Harley Händler, etwa 150€. Die sind super.

Hi Turbo, ich hab mir schon die paar Lenker, die hier erwähnt werden, angesehen. Aber die sind alle so sehr geschwungen und ich finde eine gerade Optik einfach viel schöner... Wenn man denn das Käppchen etfernt und die Amaturen in die Tankatrappe setzt, gibts dann eine Option mit optisch geradem Lenker bequemer und nicht so gestreckt (nach vorne) zu sitzen?
Oder gibt es irgendwie anders eine optisch gerade Option?

Hi George, Du meinst mit gekröpftenm Risern geht das gerade? Was bedeutet das? (Sorry, wenn die Frage doof scheint, aber ich weiss es eben nicht besser)

riser sind quasi wie adapter. Schau mal hier als beispiel. Wenn du dir sowas leicht nach hinten gebogen vorstellst, oder wie bei dir auch etwas stärker gebogen, kommt die stange auch weiter zu dir und du bist etwas näher dran. Gibt aber auch lenker die das schon mitbringen, also quasi schräge rohre unten drangeschweißt

Schau dir das hier als erklärung an. Kleine bildchen, aber die zeigen was gemeint ist

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Es ist wie Turbo schreibt.
Gekröpfte Riser sind zum Fahrer hin geschwungen, so dass ein gerade Lenker insgesamt näher an die Arme rückt.
Das würde mit einem Airboxcover für Tachoaufnahme funktionieren.

Ich bezweifle trotzdem, dass du damit glücklich wirst, da die Kröpfung alleine aus meiner Sicht nicht reichen wird um mit einem Dragbar-Lenker entspannt zu fahren.

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Vielen Dank!
Dragbar sind also die geraden Lenker.
Das wird wohl noch eine Weile dauern, bis ich mich für einen Lenker entschieden habe. Bis dahin bin ich für sämtliche Tips und Anregungen sehr dankbar.
Mein Händler hat mir ca 1000 € für den Lenkertausch und min. 5000€ für den Heckumbau (Schwegler und Sattel vom Wenger, damit ich weiter vorne sitze) samt seitlicher Kennzeichenhalterung genannt. Ist das auch in Deutschland so teuer?
Ist dann eigentlich Garantie und Versicherungsschutz futsch?

@ Calida
wie groß oder klein bist du denn wenn ich fragen darf
Willst du wiklich soviel Geld für ein Heckumbau ausgeben damit dein Hintern weiter nach vorne kommt
Oder wird noch eine andere Schwinge und auch eine breitere Felge mit eingebaut

Hi Becks, knapp 170cm und ca. 53kg, also im normalen Leben unauffällig für ne Frau, aber auf der NRS schon eher klein ;-).
Ich habe sie noch nicht lange und kenne mich nicht gut aus, bisher habe ich die meisten Infos aus diesem Forum gesammelt.
Wie schon vorher geschrieben, die Fussrasten sind jetzt dank NH Power 5cm in meine Richtung gewandert; eine erhebliche Verbesserung (ich kann jetzt auch die Fussbremse betätigen ). Aber ich sitze auf dem Sattel eher am Tank als an der Lehne und muss mich zum Lenker wirklich gestreckt nach vorne biegen, was nach etwa 30 min zu Rückenschmerzen führt.
Das originale Heck finde ich nicht schön, und wenn dann eh ein neuer Sattel gebastelt werden muss, kann ich ihn auch gleich auf meine Grösse anfertigen lassen.
Mit Schwinge und Felge... ich weiss es noch nicht. In dem Forum hier hat PeLe Bilder seiner Maschine gepostet, er hat glaube ich einen 250 auf die Originalfelge montiert, ich denke sowas könnte ich mir vorstellen. Allerdings stellt sich mir immer die Frage, was man eintragen lassen kann und was nicht, bzw, was zum Verlust des Versicherungsschutzes bzw. der Garantie führt....
Heck und Sattel werde ich wohl über die WInterpause machen lassen, den Lenker würde ich gerne schon vorher ändern, um den Rückenschmerzen ein bisschen Abhilfe zu schaffen.

Hallo Calida
das kann ich mir schon vorstellen das man mit 170 cm leichte schwierigkeiten hat
Ich bin 175 cm groß und hätte die Fußrasten und den Lenker auch gerne einbischen weiter zu mir
Nur kosten die paar cm mehr Fahrkomfort gleich richtig viel Geld
Wenn ich das richtig gelesen habe kommst du aus der Schweiz und wie es da mit Eintragungen und den Versicherungsschutz aussieht kann ich dir leider nicht sagen
Aber du könntes den Erbacher fragen der sollte
dir weiter helfen können !

Gruß
Michael