zum zitierten Beitrag Zitat von motorcycle boy
Vom Schuhverkäufer zum Pizzabäcker und Golfer
Anscheinend wollte es kein besserer machen
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zum zitierten Beitrag Zitat von zuckerbaecker
zum zitierten Beitrag Zitat von motorcycle boy
will sich Zeitz seinen Abgang durch kurzfristige Kurssteigerung seiner Aktienpakete vergolden.
https://www.finanzen.net/nachricht/aktien/neuausrichtung-harley-davidson-aktie-springt-hoch-harley-davidson-kuendigt-strategische-partnerschaft-mit-kkr-und-pimco-an-00-14671324
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Gruß aus Bonn
Rolf
zum zitierten Beitrag Zitat von 0liver
Was der bekommt - nicht unbedingt verdient - ist mir egal. Viel schlimmer sehe ich seine berufliche Biographie - da ist von Affinität zu HD oder auch nur zu motorisierten Zweirädern weit und breit nichts zu sehen. Der scheitert schon daran, "HD" fehlerfrei zu buchstabieren. Topgolf ist so ein typischer Zeitgeistladen, wenn es den in 10 Jahren nicht mehr gibt, kann sich niemand mehr daran erinnern. Aber in diesen Zeiten ist man ja schon froh, wenn es niemand ist, der über irgendeine Quote auf den Posten gerutscht ist.
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Gruß aus Bonn
Rolf
zum zitierten Beitrag Zitat von motorcycle boy
Vom Schuhverkäufer zum Pizzabäcker und Golfer
Anscheinend wollte es kein besserer machen
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Gruß aus Bonn
Rolf
zum zitierten Beitrag Zitat von HeikoJ
zum zitierten Beitrag Zitat von dieTor
Ich denke, mit diesen Links können wir hier weitermachen.
Klar, ein "unabhängiger" Harley Influencer äußert seine Meinung, aber immerhin positiver als die Meisten hier ...
....das muss ironisch gemeint gewesen sein !
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Gruß aus Bonn
Rolf
zum zitierten Beitrag Zitat von Rolf64
zum zitierten Beitrag Zitat von motorcycle boy
Vom Schuhverkäufer zum Pizzabäcker und Golfer
Anscheinend wollte es kein besserer machen
Mich würde interessieren, warum man das Kolja nicht hat machen lassen ?!?
. „Zeitz“ geht ungefähr so, als wenn man die Jusos und die Grüne Jugend als neue Zielgruppen für „Thor Steinar“-Klamotten entdeckt. Das träfe weder das Selbstverständnis der bisherigen noch das der neuentdeckten Zielgruppen. Das Ergebnis eines solchen Irrwegs läßt sich aktuell bei HD besichtigen: „Sitzen zwischen allen Stühlen“.
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„I don‘t like valves that look like golf tees. Intake valves should be the size of trash can lids, and pistons should be the size of manhole covers“ (Jay Leno)
Ein vernünftiges Modell, gut aussehend, made in USA und zum Einstiegspreis der auch junge Leute nicht verschreckt könnte die Rettung sein.
Aber ich bezweifle das sie dazu in der Lage sind. Diese Generation Manager sind ja selbst ein Produkt der Globalisierung . Das bedeutet Anpassung und Austauschbarkeit.
Jedoch ein so schwieriger Artikel wie ein Motorrad benötigt Manager wie B. Govindarajan.
Die sind rar.
Ich würde mir keine HD kaufen mit Motoren die nicht 45°, 1 Hubzapfen, Motor Getriebe getrennt, etc sind und min Hubraum von 1802 Ccm haben.
DAS ist der Markenkern und ein USP der von keinem anderen Hersteller bedient wird.
Der Motor muss zumindest aussehen wie Luftgekühlt und seinen Dampf abliefern bis 3500 Umin.
Es gab Mal ein Enduroprojekt von W&W mit dem im Amazonas bzw die Transamerika gefahren wurde. mit Sportsternmotoren. So etwas als Antwort auf die BMW GS hätte mir gefallen statt dem jetzt verbauten komischen Motor.
In den letzten Jahren ist Harley nichts eingefallen außer jedesmal noch mehr Hubraum als den letzten geilen Scheiss zu verkaufen. Wenn HD wenigstens ein bisschen investiert hätte in eine Art Potato Mode um das Herz anzusprechen. Nein, stand nicht im Lastenheft. Darüber hätte sich jeder gefreut denke ich.
Ja, ich weiss auch das die Umweltvorschriften inkl. Geräusch es den Herstellern nicht leicht machen. Aber was will denn der Harley Fahrer... Ein gut funktionierendes Bike ohne Fehler das dem Urtyp entspricht.
Die neuen Motoren die nicht dem Original entsprechen haben nicht den Erfolg gebracht sondern nur Geld verbrannt.
Kann sein das meine Meinung nicht populär ist und ich zu alt geworden bin aber das ist es das ich haben wollen würde.
zum zitierten Beitrag Zitat von motorcycle boy
Wer gehofft hat, die Sportster kehrt zurück, dürfte mit dieser Ankündigung namens „Sprint“ wohl eines besseren belehrt sein. Ein 45Grad-OHV-VTwin mit Gabelpleuel wird das wohl nicht sein.
Ich denke ich war so knapp über 30 als ich nach zig Mopeds das erste Mal ein Auge auf Harley geworfen habe. Eine kleine, sauber umgebaute FortyEight. Jetzt bin ich 43 und in der Zeit jetzt schon 6 Harley gekauft. Mir geht es da wahrscheinlich wie vielen. Ohne die FortyEight wäre ich wohl nie bei Harley gelandet. Hoffe die besinnen sich bald.
Die Sprint kann geil werden. Als Einsteiger in die Marke ideal und nicht zu teuer und für unsereins als günstiges 2. Mopped als Stadt/Cafe Racer / Retrobike.
Genau, so ist auch der Gedanke dahinter, glaube ich.
Kann ich mir nicht richtig vorstellen mit nem 250er Töff als Verkaufserfolg hierzulande (nur wenn sie sehr, sehr billig wäre, dann an Kunden denen
der Tankaufkleber egal ist) - in Indien vielleicht...?
Aber auch wenn es anders wird damit und das in D gekauft wird - dann doch nicht als "Harley-Einstiegsmodell"..?...
Wer kauft denn als Harley-"Einsteiger" so einen Rasenmäher, das paßt doch nicht - da will man auch als "Einstieg" wenigstens 800, 900 Kubik
So ein Fingerhut voll Hubraum hat doch mit HD überhaupt nichts zu tun....Aermacci Historie hin oder her, wen interessiert denn das ?
Außer den Bar & Shield Emblemen ist daran nichts "Harley", aber es ist auch nichts richtig "anders" - wie es bei der Live Wire war (und nicht mal die wurde gekauft, aber
die war auch so teuer wie unzulänglich.....).....da hätte eine Honda oder Kawa mehr Stil, in dieser Kategorie - würde ich bevorzugen.
Oldtimer-Freaks mit alten HD Kleinmopeds erfreuen sich nicht am kleinen Hubraum, dafür aber am Vintage-Status - die kaufen aber keine moderne, nagelneue
Kleinmotorige.
Und pot. Neukunden, die sich vorher gar nicht für alte HD Kleinmotorräder interessiert oder davon je gehört haben, haben keine Assoziationen zu den alten Klein-HD's
Kann natürlich alles unzutreffender Hirnbrei von mir sein - Klugscheißmodus aus
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WAS MAN ANFÄNGT, MUß MAN AUCH ZU EN
Ich finde es vernünftig, dass sie nicht mit einem neuen Elektro-Modell um die Ecke kommen.
Die Sprint trifft zumindest eher den aktuellen Zeitgeist.
Wenn sie dann noch zu einem konkurrenzfähigen Preis angeboten würde, könnten die Umsätze 2026 wieder steigen.
Wenn Optik und Haptik passen, wäre eine Probefahrt auf alle Fälle empfehlenswert, egal welchen Alters der Fahrer ist.
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zum zitierten Beitrag Zitat von Schneckman
Kann ich mir nicht richtig vorstellen mit nem 250er Töff als Verkaufserfolg hierzulande (nur wenn sie sehr, sehr billig wäre, dann an Kunden denen
der Tankaufkleber egal ist) - in Indien vielleicht...?