fang mal hier an zu lesen
http://g-homeserver.com/harley-davidson/229-harley-efi-33-dynojet-powervision-1-a.html
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Heiligs Blechle,
jetzt habe ich mich durch diesen ganzen Thread gewühlt und mein Kopf raucht.
afr, 14.6 oder 13.2, open losed loop
Ich glaube ich verkaufe meinen PV2 direkt wieder, wenn ich den morgen bekomme.
Oder gibt es jemanden, der nem Noob wie mir da mal mit Rat und Tat zur Seite steht ?
Die Downloadseite mit den Maps lädt bei mir nicht.
Hat also jemand eine gute Map für mich mit folgender Konstellation:
Breakout 2014 TC103
Kess Tech ESM2
Ricks Godd Guy Lufi
Sonst Motortechnisch keine Änderungen.
Umbauen kann ich alles, aber programmieren ??? Nee, noch nicht wirklich.
Danke für eure Hilfe schon mal.
__________________
Das ist meine Signatur
der open losed loop ist cool
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Theorie ist, wenn man alles weiß, aber nichts funktioniert.
Praxis ist, wenn alles funktioniert aber niemand weiß warum.
olli, nicht verkaufen sondern in meinpowervision.de einlesen!!
Das Teil ist genial und einfach zu handeln.
Nimm ne Map mit nem Stage1 Lufi und offenem Pott. Danach machste ne Autotune Fahrt!!
Und wie gesagt g-homeserver und meinpowervision.de werden Dir weiter helfen.
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Gruß Kingpin71
ok, dann muss ich mich da wohl mal regissen. 
Wenn ich hoppelnd und hüpfend mit der BO umme Ecke komme, wisst ihr, dass ich was probiert habe mit ner Map ;-)
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Power Vision Fragen und Antworten
zum zitierten Beitrag Zitat von Race-Diver
Heiligs Blechle,
jetzt habe ich mich durch diesen ganzen Thread gewühlt und mein Kopf raucht.
afr, 14.6 oder 13.2, open losed loop
Ich glaube ich verkaufe meinen PV2 direkt wieder, wenn ich den morgen bekomme.
Oder gibt es jemanden, der nem Noob wie mir da mal mit Rat und Tat zur Seite steht ?
Die Downloadseite mit den Maps lädt bei mir nicht.
Hat also jemand eine gute Map für mich mit folgender Konstellation:
Breakout 2014 TC103
Kess Tech ESM2
Ricks Godd Guy Lufi
Sonst Motortechnisch keine Änderungen.
Umbauen kann ich alles, aber programmieren ??? Nee, noch nicht wirklich.
Danke für eure Hilfe schon mal.
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Zitat von Race-Diver
Die Downloadseite mit den Maps lädt bei mir nicht.
Hat also jemand eine gute Map für mich mit folgender Konstellation:
Breakout 2014 TC103
Kess Tech ESM2
Ricks Godd Guy Lufi
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* Ich habe Vorurteile, aber meistens treffen sie zu *
Schließ den PV bitte erst an den Pc an und mache die aktuellen updates! Dann auf der Deutschen und US Site nach Maps schauen! Aber am besten bei meinpowervision. einlesen und fragen
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Gruß Kingpin71
Die deutsche Seite ist derzeit im Neuaufbau, ein Download von dort ist derzeit nicht möglich.
Ja, Update und so wollte ich eh erst machen.
Funzt der auch aufn Mac ?
Genau Falke, das habe ich auch gemerkt, echt doof.
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Gibt neue Firmware seit März inkl. 2015er Modelle
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zum zitierten Beitrag Zitat von Race-Diver
Ja, Update und so wollte ich eh erst machen.
Funzt der auch aufn Mac ?
Genau Falke, das habe ich auch gemerkt, echt doof.
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Before Elvis there was nothing.
John Lennon
Auf Mac gings auch nicht mit dem Emulator, wo sonst fast alles von Windows geht.
Musste auch Windoof-Laptop reaktivieren ...
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Hab ja nen Windows Rechner, Laptop wäre nur einfacher.
habe nun die Original Map endlich aufm Rechner und kann drauf zugreifen, ABER: ich finde nichts, wo ich die Werte 14,6 bis 13,2 sehe 
Möchte ne etwas fettere Map aufspielen....
HAHA, habs gefunden, einen Haken gesetzt und schon sind die Zahlen zu sehen, so wie sie sein sollen und nicht mit .898 und so.
Gut, weiter tüfteln 
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Moinmoin!
Ich fahre jetzt seit einer Weile mit Big Sucker 1 offen und Penzl ebenfalls offen. Am PV hab ich die vorgefertigte Map für Kess-Tech und High-Flow-Lufi eingestellt. Zwei Fragen stellen sich mir nun:
1. Die Kiste läuft gut, säuft aber für meine Begriffe ein bisschen viel. Deswegen möchte ich demnächst mal ein paar Autotune-Fahrten machen. Liege ich falsch, dass damit auch der Verbrauch optimiert werden kann?
2. Eine andere Option wäre das Tüv-Kit wieder in den Lufi zu setzen (die Mehrleistung ist mir nämlich wurscht) und davon ausgehend Autotune-Fahrten zur Optimierung durchzuführen. ABER: Nehme ich für den Nicht-mehr-High-Flow-Luftfilter dann die Standardmap als Grundlage oder die fettere Kess-Map?
Vielleicht kann mir da jemand helfen, danke im Voraus!
Rob
Ich meine das ist egal, da Du relativ nah liegst. Wenn Du Autotunest, dann fahre mal bissi rum und flash danach sofort und nutze das geflashte erneut als Itterationsflash. Dadurch kommst Du schnell zum optimalen Map.
Im Juli oder so zeige ich hier wie genau das Autotune vs. Pruefstand ist ... ich bin selbst gespannt
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