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Kann mir wer per link zu einem 4,5x16 Felgenring verhelfen? Farbe egal, hab Pulverer.
Kriegs irgendwie nicht gefunden *schäm*
Fender muss ich dann nicht verbreitern, tauschen (mit 180er)?
Danke!

Ich habe hinten den GT502 drauf, ich würde vorner gerne 150 drauf machen. Kann ich da den 150er von hinten nehemn oder den 150 von Dunlop. Beides sind ja hinterrad reifen. Zudem ist die frage wie sieht der GT vorne aus der Ballon look soll ja vorne bleiben.

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Gruß
Bobbes

 

Guten Morgen zusammen,

Ich bin auf Grund der guten Beschreibung aktuell ebenfalls mit dem Umbau auf die 4,5x17 Felge mit 180/60-17 beschäftigt und hätte dazu eine Frage, zu der ich hier noch nicht die richtige Antwort finden konnte!?

Wie geht der 180er am einfachsten am linken Bremssattel + Bremsankerplatte vorbei? Habt ihr den Bremssattel demontiert und nach Einsatz des Rades wieder montiert!? Der Freiraum bei meiner 2009 Nightster ist doch arg beschränkt, wenn der Bremssattel montiert ist, so dass das allenfalls mit argem Gewürge gehen würde. Vielleicht habe ich aber was übersehen, wäre also dankbar für jeden Tip.

Danke und Gruß, Marius

Habe das Problem, dass mein 180er an meinem gekürzten Fender streift (im Solobetrieb) wenn z.B. eine stärkere Bodenwelle oder so kommt. Nun möchte ich zusätzlich diesen Sommer auch noch ab und an mit Sozius fahren. Was dann natürlich praktisch unmöglich wird. Nun habe ich an die Progressive Suspension Federn in der Heavy Duty Ausführung gedacht. Was meint ihr welche Grösse wird da die richtige Wahl sein? 11, oder 11.5 oder sogar mehr?

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S&S

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Patrolcustoms

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Patrolcustoms

Ganz einfach. Schelle auf der schwinge für die Bremsleitung abschrauben. Bremssattel, Bremsanker mit dem Hinterrad so weit wie es geht zur dir hinziehen. Die Felge ein bischen auf der Pullyseite kippen, verdrehen und schon hast du das Hinterrad draußen. Ist aber immer noch ne knappe Nummer. Am besten Pully und Schwinge abkleben.

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Jeden Tag wächst die Zahl derer, die mich am Arsch lecken können!

Welches wäre denn der optimale Luftdruck für den 180er Dunlop GT502 ?

2,9

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Oqpa

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Oqpa

Ich hab's getan und will schnell mal ein Feedback geben.

Hab ein komplettes Streetbob-Rad '09 in eine Nightster '11 eingebaut. Passt soweit echt Plug-and-Play. Rumdrehen, Einbauen, Fertig. Naja nich ganz fertig... Hab dann erstmal alles nachgemessen. Das Rad stand 3mm zu weit links. Hab bei nem Spezialisten die Felge 3mm Richtung Pulley speichen lassen. War ne halbe Stunde Arbeit. Jetzt sind die Abstände Felgenrand-Schwinge und Felgenrad-Struts rechts und links gleich. Halt ein bisschen aufwändiger als gedacht/geplant aber nun perfekt.
Hab nen 150er Dunlop Trailmax drauf und der baut auf der Felge genau 150mm. Abstand Reifen zu Belt ist jetzt 15mm. Sollte also ein 170er ohne Probleme passen und hätte noch 5mm Luft.
Der ganze Spass hat mich umgerechnet ca. 550 EUR gekostet (neues, unbenutztes Rad plus Lohn fürs Speichen). Ein/Ausbau hat jeweils ne Stunde gedauert.

Danke hier an der Stelle an Oppa - Deine Posts haben mir die Bedenken genommen, den Umbau selber zu realisieren!

Versteh nicht ganz warum du den Aufwand betrieben hast, nur um da wieder nen 150er Reifen draufzuziehen???

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Meine "Brasster"