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Na dann hoffe ich, daß ich noch den "Alten" bekomme und er mit 2017er Breakout geht.
Der im 2017er Katalog geführte StreetTuner hat die Art. 41000008C und ist schwarz:
http://www.harley-davidson.com/store/street-performance-tuner-kit
Da stellt sich die Frage ist das die neue All-In-One Lösung oder eine kastrierte Version des bisherigen Super Tuner ist, der evtl. nicht mehr vertrieben wird???
zum zitierten Beitrag Zitat von Rocco
Der im 2017er Katalog geführte StreetTuner hat die Art. 41000008C und ist schwarz:
http://www.harley-davidson.com/store/street-performance-tuner-kit
Da stellt sich die Frage ist das die neue All-In-One Lösung oder eine kastrierte Version des bisherigen Super Tuner ist, der evtl. nicht mehr vertrieben wird???
Doch der Super Tuner wird geliefert, ist rosa und steht auch Super Tuner drauf. Nicht der strassenlegale Street Tuner, den gibt es im Katalog.
Check!
Andere Frage:
Mit PowerVision konnte ich die Originalmap auslesen und diese dann am Rechner anpassen und AFR fetter stellen...
Habe ich mit SEPST auch diese Möglichkeit? Wenn Moped noch alles stock ist und ich nur die AFR etwas fetter stellen möchte, brauche ich ja als Basis die Originalmap mit den ab Werk gemessenen VE-Tabellen.
ich würde behaupten er ist weiterhin orange 
@Rocco - die Originale Harley Map ist nicht auslesbar
als Basis dient der mitgelieferte Stage1 Map - welcher auf SE-Luffi und Sportauspuff abgestimmt ist
(mit dem Map kannst aber auch eine nicht modifizierte Harley bedienen - da sowieso fast alles im closed loop - also Überwachung per Lamdasonden eingestellt ist)
Die AFR per Lambda ist klar, die VE-Tabellen jedoch müssen von Stock-Tabellen abweichen da bei Stage 1 mehr Durchlass und dadurch auch mehr Füllvolumen.
yep - aber Abweichungen welche durch die Lambdaüberwachung wieder ausgeglichen wird 
- wirklich schlagend wird die passende Kombination VE & AFR erst im Open Loop Betrieb
Mir geht es jetzt erstmal um etwas fettere Einstellung in der Einfahrzeit. Da wir hier keine extremen Höhenunterschieden haben und der Sprit auch recht stabil ist, könnte man den Lambdabereich sogar auf Open-Loop umstellen...
Da ich vermutlich andere Töpfe erst später bekomme, wollte ich auch erst dann andere Map (Stage 1?) laden und diese dann per Autotune optimieren. Will auch nicht in der Einfahrphase das Moped "vergewaltigen"...
Mal schauen, vielleicht lässt sich anderweitig an die Originalmap kommen.
dann nimmst halt net 14.6 sondern 14.2 AFR (solange die Werte in der Tabelle fett angezeigt werden bist noch immer im CL)
So war erstmal der Gedanke, merci!
zum zitierten Beitrag Zitat von tcj
ich würde behaupten er ist weiterhin orange
@Rocco - die Originale Harley Map ist nicht auslesbar
als Basis dient der mitgelieferte Stage1 Map - welcher auf SE-Luffi und Sportauspuff abgestimmt ist
(mit dem Map kannst aber auch eine nicht modifizierte Harley bedienen - da sowieso fast alles im closed loop - also Überwachung per Lamdasonden eingestellt ist)
@tcj
Entschuldigung ich meinte natürlich Orange.
Version 10 ist da! Neue Maps für 2017er Modelle und neue Funktionen im Tuner verfügbar!
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Der Irrsinn ist bei einzelnen etwas Seltenes - aber bei Gruppen, Parteien, Völkern, Zeiten die Regel.
F. Nietzsche
Was sind denn die neuen Funktionen?
Bzw. sind diese für alle Modelle/Modelljahre anzuwenden?
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Motorcycling...
Look close, can you see it? It’s called freedom.
LG Mike