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Möchte gerne das hier nochmal nach oben bringen, evtl. weiß jetzt jemand Rat:
Hallo miteinander,
wollte mal fragen, ob es unter euch auch diese Fälle gibt:
Vor 2 Jahren ist mir mal eine Batterie nach dem Winter abgeschmiert und dann habe ich mir eine neue gekauft. Die hatte ich eingebaut, allerdings gab es nur ein kurzes Lebenszeichen und die Batterie brach zusammen und gab nur noch 2Volt ab. Also neue auf Kulanz bekommen eingebaut und lief. Allerdings musste ich (bedauerlicherweise erst bei einer Kontrolle) feststellen, dass der Automatik Modus wie wild hin und her schaltet. Also zum freundlichen, der hat mir dann ein neues Steuergerät eingebaut. Nun nach bisschen mehr als 2 Jahren war wieder die Batterie im Eimer und habe eine neue eingebaut. Jetzt ist im Automatikmodus die Klappe immer geschlossen. Schalte ich den Soundswitch ein (einer von den alten, habe eine Sportster 07 ohne Canbus) kann ich die Klappen verstellen, also liegt es nicht am Servo.
Kann es sein, dass das Steuergerät (200€ ca) schon wieder kaputt ist? Haben die Probleme mit Batterien oder wieso passiert das immer
Vielen Dank
Maxi
Der hier bleibt:
Der Taster, oder was du voraussichtlich am Lenker hast, wird ersetzt.
Uwe
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Es grüßt aus dem Frankenland..., Uwe mit der Slim
falsch 
genau andersherum 
muss ICH euch das erklären ?
ach nee - gibt ja Spezialisten hier - ich darf ja garnich 
Hallo Tom,
bei mir ist es so!
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Es grüßt aus dem Frankenland..., Uwe mit der Slim
zum zitierten Beitrag Zitat von Uncle Slim
Der hier bleibt:
Der Taster, oder was du voraussichtlich am Lenker hast, wird ersetzt.
Uwe
Nein du musst nicht rumfummeln. Der Serviceschalter schaltet ja normalerweise zwischen Auto und geschlossen, so ist die Steuerung legal. Erst mit einem weiteren ( nicht erlaubten Taster - Hupe oder FB) Taster kannst du dann auf Daueroffen schalten. Einmal Zündung aus/an und die Anlage ist zu und bleibt zu. Erst wenn du den Schalter umlegst, bist du im Automodus.
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Wir werden nicht grau, wir werden chrome....
Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden..... 
zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Nein du musst nicht rumfummeln. Der Serviceschalter schaltet ja normalerweise zwischen Auto und geschlossen, so ist die Steuerung legal. Erst mit einem weiteren ( nicht erlaubten Taster - Hupe oder FB) Taster kannst du dann auf Daueroffen schalten. Einmal Zündung aus/an und die Anlage ist zu und bleibt zu. Erst wenn du den Schalter umlegst, bist du im Automodus.
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Es grüßt aus dem Frankenland..., Uwe mit der Slim
Jetzt könnte es aber zu Verwechslungen kommen.....
Denn ich heisse WIRKLICH Tom!!!! No blender.
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Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....
ihr Helden
das bild zeigt den allseits bekannten ( illegalen ) Hupen umschalter
der durch die ( genauso illegale ) FB ersetzt wird
der Lenkertaster bleibt , dauerzu und automatik , bei den alten anlagen ohne can bus
das ausgerechnet ich euch das erklären muss
Siehste du Blender.... leider Falsch. 
Werden die Augen schlechter?
Das Bild zeigt den legalen Werkstattschalter, welcher mit dem Hupentaster oder der FB illegal ergänzt wird.
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zum zitierten Beitrag Zitat von bestes-ht
Der Serviceschalter schaltet ja normalerweise zwischen Auto und geschlossen, so ist die Steuerung legal
zum zitierten Beitrag Zitat von Uncle Slim
Der hier bleibt:
Der Taster, oder was du voraussichtlich am Lenker hast, wird ersetzt.
Uwe
Auf dem Bild ist die alte Version des legalen MODE Switch bei den neuen Auslieferungen ist es ein rastender Taster ohne CAN Bus und mit CAN Bus ein Taster
Gruß
Torsten
wird nicht besser
und der hupen umschalter -
legal schon mal garnich
hurrrraaa konfusion perfect
Bei mir ist nichts an der Hupe angeschlossen!!!
Einfach auf das Verlassen, dass "bestes-ht" erklärt!
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Es grüßt aus dem Frankenland..., Uwe mit der Slim
