Forum (https://forum.milwaukee-vtwin.de/index.php)
- Allgemein (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=16)
-- Allgemein: Motorräder (https://forum.milwaukee-vtwin.de/board.php?boardid=1)
--- Jekill and Hyde Auspuff - Fragen und Antwort Thread (https://forum.milwaukee-vtwin.de/threadid.php?threadid=17846)

Klasse und das sogar eintragungsfrei.....

__________________
Wir werden nicht grau, wir werden chrome....

Wo gehstn hin? Motorrad fahren. Warst du doch gestern erst. Ja, bin aber nicht fertig geworden.....

__________________
Life your dream....

Wenn sie mal ihre Zulassung für die euro 4 bikes haben (aktuell wohl nur tourer) dann werden sie die Leistung wohl einhalten müssen.

" Leistung wohl einhalten müssen " ....

Ich dachte immer, weniger Leistung ist dann egal, nur sollte nicht deutlich mehr rauskommen um Zulassungs-konform zu sein.

Gruß
triple

Nein. Der Gesetzgeber regelt genau in welcher Toleranz  die leistung eingehalten werden muss.
Bei euro 4 noch pingeliger da klappen nun nichtzur Geräuschedämmung differenziert werden sondernzur leistungsentfaltung.

Hallo,

ich möchte mir eine Jekill & Hyde Anlage (eigentlich nur die Töpfe wegen der Höhe der hinteren Fußrasten) für meine neue Breakout 2017 anschaffen.

Dabei stellen sich ein paar Fragen:
Ist eine Selbstmontage ohne Probleme möglich? Müssen da Kabel zerschnitten und gelötet werden oder wird alles nur gesteckt?

Zu der Anlage gehört der Multiswitch, der am Kupplungsgriffhalter geschraubt wird mit den drei bekannten Stellungen. Macht es Sinn oder ist es notwendig noch einen weiteren "versteckten" Schalter einzubauen? Ich habe das schon gesehen, aber vielleicht war das nur bei älteren Modellen notwendig.
Kann mir das einer bitte erklären?

Sind die Ausführungen Shorty oder Bomb wirklich gleich in Bezug auf Sound und Performance?

Ein Mapping ist beim Umbau OHNE neuen Luftfilter nicht nötig oder?

Vielen Dank für Eure Hilfe

 

__________________
Burn rubber not your Soul !!!

Selbstmontage ist möglich aber nicht gewünscht. Viele Händler verkaufen auch nur noch inkl Anbau. 
Es wird nichts gelötet usw.die smartbox wird an den diagnose Stecker gesteckt.die Motoren in die smartbox. Die züge sind fertig verlegt.

Der Schalter ist legal und gehört an den lenker.
Es gibt weder die Möglichkeit noch irgendwie das system zu überbrücken noch ist es nötig.auch gibt es keinen Werkstattmodus mehr.

Klanglich gibt es meiner Meinung nach keine unterschiede.

Mit original lufi läuft das bike.mapping brauchts nicht

Ich glaube schon, dass J&H mit den Euro4-Anlagen einen guten Job gemacht hat.

Einen Nachteil des fehlenden Werkstattmodus möchte ich aber anmerken: es fehlt die halb-offene Stellung.
Mir ist meine J&H ganz offen einfach zu laut. Subjektiv gefällt mir sowohl Lautstärke als auch Klang bei halb-geöffneten Klappen am Besten.

__________________
Danke an alle, die nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

Nein.man kann legal mehrere Öffnungswinkel der klappen wählen  im automodus

So wie es Sticki erläutert hat, kann ich es als Nutzer einer aktuellen J&H an einer Slim S bestätigen.
Bis auf die Aussage, dass man (auch ohne Umrüstung auf offenen Lufi) kein mapping benötigt.
Wer einen einigermaßen geschmeidigen Motorlauf und keine Magerknall-Salven aus dem Pott haben möchte, muss mappen.
Aber das kein mapping erforderlich ist, sagen irgendwie alle Hersteller...
Ich hatte an meiner 48 Miller Silverado Endtöpfe, die haben geknallt wie ein G36 und der Motor lief wie ein Sack Nüsse, aber mapping? Nööö, das braucht man nicht, alles plug&play...
Eine anständige Klappenanlage kostet den Mopedfahrer ca. 3500€, klingt brutal, ist aber so.
Anlage(ohne Krümmer) 2000-2500€, Montage 300€, Supertuner Pro oder Powervision 500€, saubere Prüfstandsabstimmung 400-500€.

Also ich bin jetzt davon ausgegangen, dass der Lufi nicht geändert wird bzw. bereits offen ist (so wie bei Low Rider S oder CVO BO). Wenn der natürlich noch auf offen geändert werden muss, kommen diese Kosten selbstverständlich noch dazu.

Ein Gutachten muss nicht erstellt werden, die J&H haben ja eine EG-Zulassung.

braucht man sowas nicht mehr?
http://www.eightball-custom.com/Bertls-TUeV-Gutachten-Stage

Hat einer von Euch den Auspuff eintragen lassen ? wenn ja was wurde eingetragen?? oder hat vielleicht einer eine Briefkopie für mich??

Gruß
Torsten